レクサスのラインナップを調べるとき、「レクサスででかいやつ」と検索する方は少なくありません。
高級感あふれるブランドとして知られるレクサスですが、実はコンパクトSUVからフラッグシップセダンまで幅広く展開しており、モデルごとにサイズや特徴が大きく異なります。
本記事では、まず「レクサスで一番大きい車はどれ？」という疑問に答えつつ、サイズ順で見るレクサスの大型モデルを解説します。SUVのフラッグシップ「LX」と最新「TX」の違いや、セダンで最も大きいモデルはLSである点、さらにはミニバンタイプのLMとその特徴も紹介します。
あわせて、スポーツモデルとの大きさの違いも比較し、それぞれの用途や魅力を整理します。
また、大型モデルの価格帯と値段の目安、レクサスLX600やLX700など最新価格情報、旧型lx570やlx500との比較ポイント、さらに「レクサスTXの価格はいくらか」という疑問にも具体的に触れていきます。
・レクサスで一番大きい車種とサイズの特徴
・SUV・セダン・ミニバンなど各タイプの大型モデルの違い
・LXやTXをはじめとした最新価格や旧型との比較
・大きいレクサスを購入する際の年収目安や新車・中古の選び方
レクサスででかいやつの代表モデルを解説
・レクサスで一番大きい車はどれ？
・サイズ順で見るレクサスの大型モデル
・SUVのフラッグシップ「LX」と最新「TX」
・セダンで最も大きいモデルはLS
・ミニバンタイプのLMとその特徴
・スポーツモデルとの大きさの違い
レクサスで一番大きい車はどれ？
レクサスのラインナップの中で「一番大きい車はどれか」という問いに多くの方が関心を寄せています。
高級車ブランドとして知られるレクサスは、コンパクトSUVからフラッグシップセダンまで幅広い車種を展開しており、そのサイズ感はモデルによって大きく異なります。
一般的に「レクサスでかい車」と聞いてまず思い浮かべられるのは、SUVの最上級モデル「LX」や北米市場を中心に登場した新型「TX」です。全長5,100mmを超える堂々としたサイズは、駐車場に停めただけで存在感を放ちます。
一方で、セダンタイプでは「LS」がフラッグシップとして位置付けられ、5メートルを超える長さに加え、1900mmの全幅を誇るなど、国産車ではトップクラスの大きさを備えています。
ここで注意すべきは、大きいことによる迫力や快適性が魅力である一方、日本の都市部では駐車スペースや道路幅に課題が出る点です。
つまり、レクサスで最も大きい車を選ぶ際には、単にサイズの迫力だけではなく、使う環境やライフスタイルに合うかどうかを慎重に判断することが求められます。
サイズ順で見るレクサスの大型モデル
レクサスには小型SUVのLBXから始まり、UX、NX、RX、そして上級SUVのGX、LX、TXまで多彩なモデルが用意されています。
これをサイズ順に並べてみると、最小は全長4,190mmのLBX、最大は全長5,160mmに達するTXとなり、その差は約1メートル近くにも及びます。
こうした幅広い展開は、都市部での使いやすさを重視するユーザーから、広大な車内空間を求めるファミリー層や法人需要まで、多様なニーズに対応するためです。
例えば、RXは4,890mmと国内で扱いやすいサイズでありながら高級感を兼ね備え、多くのオーナーに支持されています。一方、GXやLXは悪路走破性を持ち合わせた本格派SUVで、アウトドアやロングツーリングを想定した設計が特徴です。
レクサスSUVサイズ比較表（全長順）
| モデル名 | 全長（mm） | 全幅（mm） | 全高（mm） | ホイールベース（mm） | 特徴・備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| LBX | 4,190 | 1,825 | 1,545 | 2,580 | レクサス最小SUV。ヤリスクロスベースで都市型向き。 |
| UX | 4,495 | 1,840 | 1,540 | 2,640 | 都市部での取り回しに優れたコンパクトSUV。 |
| NX | 4,660 | 1,865 | 1,660 | 2,690 | ハイブリッドやPHEVも選べる人気ミドルサイズ。 |
| RX | 4,890 | 1,920 | 1,700 | 2,850 | 高級感と広さのバランスが良いレクサス主力SUV。 |
| GX | 4,960 | 1,980 | 1,870 | 2,850 | 本格オフローダー。悪路走破性に優れ、3列シート搭載。 |
| LX | 5,100 | 1,990 | 1,895 | 2,850 | 最高級ラグジュアリーSUV。ランドクルーザーと兄弟車。 |
| TX | 5,160 | 1,990 | 1,785 | 2,950 | 北米市場重視の3列7人乗り。最大サイズ。 |
ポイント
- 全長差は約1m
最小のLBX（4,190mm）と最大のTX（5,160mm）では約970mmもの差があります。この差はコンパクトカーとフルサイズSUVの差に匹敵します。 - 価格との相関性
サイズが大きくなるほど、車両価格も高額になります。たとえばLBXは約400万円台からですが、LXは2,000万円近くに達するグレードも存在します。 - 選び方のヒント
駐車場のサイズが限られる都市部ユーザーにはUXやLBXがおすすめ。一方で、家族での遠出やラグジュアリーな移動を求める方にはRX以上が適しています。アウトドアや悪路対応を重視するならGXやLXが候補となります。
サイズが大きくなるほど価格も高額になり、LXでは2,000万円前後に達するグレードもあります。このため、単純に「大きいから良い」という発想ではなく、予算、駐車環境、日常的な利用シーンを踏まえて選択することが重要といえるでしょう。
SUVのフラッグシップ「LX」と最新「TX」
SUVの分野でレクサスの「でかい車」を代表するのが「LX」と「TX」です。
LXはランドクルーザーをベースにしたフラッグシップSUVであり、5,100mm超の全長と屈強なラダーフレーム構造を備え、悪路から都市部まで万能にこなします。
高級感ある内装や最新の安全装備も搭載され、海外市場を含め世界中で人気が高いモデルです。一方で最新のTXは、全長5,160mmとLXよりも長いボディを持ちながら、より都会的なデザインと快適性を追求しています。
TXは3列シートを備え、最大7人乗車が可能なため、ファミリー層や法人向けの需要にも対応。つまり、LXが「本格派オフローダー」としての存在感を放つのに対し、TXは「長距離移動を快適に楽しむロングツアラー」として開発されたと言えます。
選択の基準は利用目的にあります。アウトドアや悪路走行を重視するならLX、都市型で広々とした快適空間を重視するならTXが適しているでしょう。
セダンで最も大きいモデルはLS
SUVに注目が集まりがちですが、レクサスのセダンで最も大きいモデルが「LS」です。
全長5,235mm、全幅1,900mmという堂々としたサイズは、国産セダンの中でも群を抜いており、まさにフラッグシップと呼ぶにふさわしい存在です。
LSはもともとトヨタ「セルシオ」として販売されていた歴史を持ち、2006年からレクサスブランドの最上級セダンとして継承されました。その魅力はサイズだけではありません。
静粛性を徹底的に高めた車内、滑らかな走りを支えるハイブリッドシステム、そしてショーファードリブンにも対応できる後席の快適性など、全てにおいてトップクラスの品質が備わっています。
ただし、大きなボディサイズは都市部の駐車場や狭い道路では扱いづらい一面もあるため、購入時には利用環境を考える必要があります。それでも、ビジネスシーンや特別な移動にふさわしい存在感を放つのがLSです。
言い換えれば、レクサスのセダンで「最も大きいモデル＝LS」を選ぶことは、ブランドが誇る最高峰の快適性を手に入れる選択でもあるのです。
ミニバンタイプのLMとその特徴
レクサスのラインナップの中で、ミニバンに位置付けられるのが「LM」です。2023年に国内導入されたこのモデルは、トヨタのアルファードをベースに開発されており、一般的なミニバンの概念を超えるラグジュアリー性を備えています。
特徴的なのは、2列シート4人乗り仕様と3列シート7人乗り仕様が設定されている点で、特に4人乗りモデルでは後席の快適性を極限まで追求しています。
大型ディスプレイや電動オットマン、プライベート空間を演出するパーティションなど、まるで高級ホテルのラウンジにいるかのような感覚を味わえる設計です。さらに、静粛性にもこだわり、エンジン音や走行時のロードノイズを徹底的に抑えています。
これにより、長距離移動でも心身の負担を減らすことが可能です。ただし、全長が5mを超える大きな車体は日本の狭い道路や駐車場では扱いにくい場面もあります。
いずれにしても、LMは「移動するオフィス」「走るラグジュアリーホテル」と評されるほど特別な存在であり、ビジネスやVIP送迎などにも適した一台だと言えるでしょう。
スポーツモデルとの大きさの違い
レクサスはSUVやセダンだけでなく、クーペやスポーツモデルも展開しています。
代表的なスポーツクーペは「RC」「RC F」「LC」、そしてスーパーカー「LFA」です。
これらは全長4,700mm前後から4,800mm程度に収まり、SUVのLXやTXに比べると約30〜40cmも短いのが特徴です。全幅に関してはRCやRC Fが1,840mm、LCは1,920mmと、SUV並みのワイドさを誇りますが、全高は1,350mm前後と非常に低く設計されています。
この差が生み出すのは、スポーティで流麗なスタイルと低重心による優れた走行性能です。一方で、SUVの大型モデルは居住空間や積載性を重視しているため、広さと快適性を前面に押し出しています。
レクサス スポーツモデル vs SUVモデル サイズ比較
| 車種カテゴリ | モデル名 | 全長（mm） | 全幅（mm） | 全高（mm） | ホイールベース（mm） | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツクーペ | RC | 4,700 | 1,840 | 1,395 | 2,730 | FRベースの2ドアクーペ、優雅な乗り心地 |
| RC F | 4,710 | 1,850 | 1,390 | 2,730 | V8エンジン搭載、本格スポーツ走行モデル | |
| LC | 4,770 | 1,920 | 1,345 | 2,870 | フラッグシップGTクーペ、ハイブリッドあり | |
| LFA（参考） | 4,510 | 1,895 | 1,220 | 2,605 | 限定500台、カーボンボディのスーパーカー | |
| SUV | LBX | 4,190 | 1,825 | 1,545 | 2,580 | 最小サイズ、都市型SUV |
| RX | 4,890 | 1,920 | 1,700 | 2,850 | レクサスSUVの中心的存在 | |
| GX | 4,960 | 1,980 | 1,870 | 2,850 | ラダーフレーム採用、本格クロカン | |
| LX | 5,100 | 1,990 | 1,895 | 2,850 | フルサイズ高級SUV、ラグジュアリー仕様 | |
| TX | 5,160 | 1,990 | 1,785 | 2,950 | 3列7人乗り、北米中心モデル |
つまり、スポーツモデルは走行性能とデザイン性を最優先し、SUVは利便性と多用途性を追求するという対照的な存在です。どちらを選ぶかは、日常で求める機能やライフスタイルに直結します。
街乗りや高速でのダイナミックな走りを重視するならスポーツモデル、大人数での移動やアウトドア利用を想定するならSUVやミニバンが適しているでしょう。
レクサスででかいやつの価格と購入条件
・大型モデルの価格帯と値段の目安
・レクサスLX600やLX700など最新価格情報
・旧型lx570やlx500との比較ポイント
・レクサスTXの価格はいくらか
・大きいレクサスを買える人の年収目安
・新車と中古で選ぶ際の注意点
大型モデルの価格帯と値段の目安
レクサスの「でかい車」と呼ばれる大型モデルは、そのサイズに比例して価格も高額になります。
例えばSUVのフラッグシップであるLXは1,450万円から2,100万円ほど、LMは1,500万円から2,010万円程度に設定されています。TXも同じく1,000万円を超える価格帯であり、国内外での販売戦略からも高級志向が強く反映されています。
セダンの最上位モデルLSにおいても、1,000万円から1,800万円前後と、やはり国産車としては突出した水準です。
この価格帯には、上質な内外装の素材、高度な安全装備、先進的なハイブリッドシステムやBEV技術などが含まれており、単純に「大きいから高い」というわけではありません。
ただし、維持費も相応にかかるため、購入を検討する際は車両本体価格だけでなく、自動車税や保険料、燃費性能なども総合的に考える必要があります。
レクサス「大型モデル」価格帯・特徴比較表
| モデル名 | ボディタイプ | 価格帯（税込） | 全長（mm） | 全幅（mm） | 全高（mm） | 特徴・ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LX600 | SUV（フラッグシップ） | 約1,450万円〜2,100万円 | 5,100 | 1,990 | 1,895 | ランドクルーザー兄弟車。豪華装備＆高悪路走破性。 |
| TX500h / 550h+ | SUV（3列・新型） | 約1,050万円〜1,300万円 | 5,160 | 1,990 | 1,785 | 北米向け3列高級SUV。日本国内では2024年導入。 |
| LM500h / 350h | ミニバン（ショーファー向け） | 約1,500万円〜2,010万円 | 5,130 | 1,890 | 1,945 | 空間と静粛性に特化した最上級ミニバン。VIP輸送向き。 |
| LS500 / LS500h | セダン（フラッグシップ） | 約1,020万円〜1,800万円 | 5,230 | 1,900 | 1,450 | 走行性能と静寂性を兼ね備えたラグジュアリーサルーン。 |
言ってしまえば、大型レクサスは単なる移動手段を超えた「ステータスシンボル」であり、価格の高さはブランドの価値を映し出しているのです。
レクサスLX600やLX700など最新価格情報
レクサスの大型SUVの中でも特に注目を集めるのがLXシリーズです。現行のLX600は、ガソリンエンジンを搭載したモデルで、価格は1,450万円から2,000万円程度となっています。
さらに、新開発のハイブリッドシステムを採用したLX700hは、2,100万円前後という設定で、シリーズの中でも最上位に位置します。グレードによっては「EXECUTIVE」仕様が用意され、4人乗りに特化した豪華な後席空間を備えている点が特徴です。
逆に5人乗りや7人乗り仕様では、実用性と高級感を両立させており、幅広いニーズに応える構成になっています。中古市場に目を向けると、旧型のLX570も依然として人気が高く、状態の良い車両は600万円台から1,000万円を超える価格で取引されています。
つまり、最新モデルのLX600やLX700を選ぶか、コストを抑えて旧型を検討するかによって選択肢は大きく変わります。
おそらく、多くの人にとってLXは「いつか所有したい憧れの一台」であり、その価格設定はまさにフラッグシップSUVとしての格を示しているのです。
旧型lx570やlx500との比較ポイント
旧型モデルであるLX570は、レクサスの大型SUVとして長らく支持されてきました。
5.7L V8エンジンを搭載し、力強い走行性能と高級感を兼ね備えていた点が魅力でしたが、燃費性能は8km/L前後とあまり高くはありませんでした。
これに対して現行のLX600やLX700hは、3.5L V6ターボエンジンやハイブリッドシステムを採用し、パワーを維持しつつ効率を向上させています。
また、LX500という表記は一部海外市場や派生仕様に使われた名称で、日本国内では主にLX570が旧型の代表でした。比較すると、LX570は重厚な走りと大排気量の魅力を持ちますが、最新モデルは電子制御の先進装備や安全機能が大幅に充実しています。
さらに、インテリアの質感や利便性も進化しており、旧型ではオプション扱いだった装備が標準搭載されるケースも多いです。ただ、LX570の存在感や独特のエンジンサウンドに価値を見出すユーザーも少なくありません。
選ぶ際には、伝統的な大排気量モデルを求めるか、効率と最新技術を重視するかが分かれ道になります。
レクサスTXの価格はいくらか
レクサスの新型SUV「TX」は、北米市場を中心に展開されるフルサイズモデルで、日本でも注目を集めています。
価格帯は1,000万円を超える水準に設定されており、LXと並ぶ大型SUVの一角を担う存在です。TXの特徴は、3列シートを備えた7人乗り仕様がメインであり、長距離移動やファミリーユースを想定した設計になっている点です。
最新のハイブリッドシステムや大型ディスプレイを搭載し、安全装備も最先端のものが揃っています。LXが本格的なオフロード性能を重視しているのに対し、TXはより快適なオンロード走行や長距離ツーリングに適しているのが大きな違いです。
価格については、グレードやオプションによって幅がありますが、1,050万円から1,300万円程度が目安となるでしょう。購入を検討する際には、同じ大型SUVであるRXやGXとの違いを明確にしておくことが重要です。
特に、ラグジュアリーな空間を持ちながらも実用性を求めるユーザーにとって、TXは理想的な選択肢となり得ます。
大きいレクサスを買える人の年収目安
レクサスの「でかい車」といわれるLXやLM、TXといったモデルは、価格が1,000万円を超えるため、購入には相応の年収が必要です。
一般的に車の購入価格は年収の半分程度までが目安とされていることから、1,000万円の車を購入する場合には最低でも年収2,000万円前後が理想と考えられます。
ただし、実際にはローンや残価設定プランを利用するケースも多いため、年収1,000万円以上でも十分に選択肢に入るでしょう。
注意したいのは、車両価格だけでなく維持費も高額になる点です。大型SUVは燃費が10km/Lを下回ることが多く、タイヤや保険料も高額になります。さらに、自動車税や駐車場代なども含めると年間で数十万円単位のランニングコストが発生します。
だからこそ、購入を検討する際は「買えるかどうか」だけでなく「維持できるかどうか」も考慮する必要があります。大きなレクサスはまさにステータスシンボルであり、所有することで社会的な存在感を示す一方、長期的な経済的余裕が求められるのです。
新車と中古で選ぶ際の注意点
レクサスの大型モデルを購入する際、新車と中古のどちらを選ぶかは大きな検討ポイントです。
新車は当然ながら最新装備や保証が充実しており、長期的に安心して乗れるのが最大のメリットです。しかし、価格は高額で納期が長引くケースもあり、特にLXやLMは受注停止や数ヶ月以上の待機が発生することもあります。
一方で中古車は、価格が新車より数百万円安く設定されており、すぐに納車できるという利点があります。ただし、人気の高いモデルは中古市場でも高値が続き、状態の良い車両は新車と大差ない価格になることも少なくありません。
購入時には走行距離やメンテナンス履歴を確認することが重要であり、認定中古車（CPO）を選ぶと安心感が増します。また、中古車は前オーナーが付けたオプションが含まれている場合も多く、思わぬお得感が得られることもあります。
いずれにしても、新車は「安心と最新技術」、中古は「価格と納期」という特徴があるため、自分の予算や利用スタイルに合わせた選択が求められます。
まとめ：レクサスででかいやつはどれ？
・レクサスで一番大きい車はSUVのLXやTXである
・セダンで最も大きいモデルはLSで全長5,235mmを誇る
・サイズ順に見ると最小はLBX、最大はTXで約1mの差がある
・LXはランドクルーザーベースの本格派フラッグシップSUV
・TXは都市型ラグジュアリーSUVで7人乗りに対応する
・LSは静粛性と後席快適性を重視したフラッグシップセダン
・ミニバンLMは高級ホテルのような後席空間を備える
・スポーツモデルRCやLCは全長が短く低重心で走行性能重視
・大型モデルの価格は1,000万円超から2,000万円台に達する
・LX600は1,450万円〜2,000万円程度、LX700hは約2,100万円
・旧型LX570は大排気量V8を搭載し中古市場でも高値が続く
・TXの価格帯は1,050万円〜1,300万円前後と見られる
・大きなレクサスを現実的に買える年収目安は1,500万〜2,000万円以上
・新車は最新技術と保証が強みだが納期が長い場合がある
・中古は即納や価格面で有利だが人気モデルは高値安定傾向がある
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