セレナを検討している方の中には、「セレナオーテックの違い」というキーワードで検索しながら、自分にぴったりの一台を見極めようとしている方も多いのではないでしょうか。AUTECHは日産の特別仕様モデルとして位置づけられ、上質な仕上がりと個性的なデザインで高い人気を誇っています。
しかし、「ハイウェイスターとどう違うの？」「e-POWER AUTECHとガソリン仕様の違いは？」「ルキシオンやライダー、NISMOとはどんな違いがあるのか」など、疑問を抱える人も少なくありません。
本記事では、「日産セレナにおけるAUTECHとは？」という基本的な情報から、C28AUTECHの注目ポイント、スポーツスペックの装備内容、C27とC28の違いまで、実際の選び方の参考になる内容を幅広く取り上げます。
また、セーフティパッケージの有無や中古車購入時の注意点、見積もりの際にチェックすべきポイントまで徹底解説します。AUTECHモデルが気になっている方は、この記事でその魅力と違いをしっかり理解してから検討を進めてみてください。
・セレナのAUTECHモデルと他グレードとの違い
・C27型とC28型のAUTECHでの装備や仕様
・e-POWER AUTECHとガソリン仕様
・AUTECH購入時や中古車選び
セレナオーテックの違いは何か？特徴と他グレードを比較
・日産セレナにおけるAUTECHとは？
・C28AUTECHの注目ポイント
・e-POWER AUTECHとガソリン車の違い
・ハイウェイスターとの装備差
・スポーツスペックの設定はどこが違う？
・C27とC28のAUTECH、何が変わった？
日産セレナにおけるAUTECHとは？
「AUTECH（オーテック）」は、日産自動車の特装車部門として知られるブランドであり、標準車にはない個性や上質感を重視するユーザーに向けた特別仕様車を展開しています。
セレナにおけるAUTECHとは、快適性や安全性能をそのままに、外観と内装に独自のデザインを施し、特別な存在感を演出した上級グレードの一つです。
特に注目すべきは、湘南・茅ヶ崎の海と空をイメージした「AUTECHブルー」に象徴されるデザイン思想です。
この専用ボディカラーだけでなく、エクステリアにはメタル調フィニッシュのフロントプロテクターやサイドシルプロテクター、リアバンパーなどが採用されており、標準車よりもスポーティかつ高級感のある仕上がりとなっています。
内装もまた、AUTECH独自の世界観が強く打ち出されています。ブラックレザレットシートにはブルーステッチと「AUTECH」ロゴ刺繍が入り、ステアリングやインストロア、ドアトリムにも同様の刺繍と仕立てが施されています。
こうしたこだわりは単なる見た目の差にとどまらず、車に乗るたびに特別な気持ちを味わえるという体験そのものを提供してくれるのです。
このように、AUTECHとはセレナの上級志向な世界観を形にしたグレードであり、他とは一線を画す存在といえるでしょう。一般的な特別仕様車とは違い、エンブレム一つ、刺繍の色一本にまでこだわる職人の精神が息づいているのがAUTECHなのです。
C28AUTECHの注目ポイント
2022年にフルモデルチェンジされた新型セレナC28。その中でもAUTECHグレードは特に注目度が高く、デザイン・装備・安全性のバランスが非常に高い水準で整えられています。数あるグレードの中でも、C28AUTECHはひときわ個性が光る存在です。
まず注目すべきは、専用デザインのフロントグリルやエアロバンパーです。このデザインは他のグレードでは得られない独特の存在感を放っており、街中でもひと目で「AUTECHだ」とわかる強い個性を持っています。
さらに、フロントやリアにはAUTECHのエンブレムが配され、オーナーに特別感を提供しています。
加えて、12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイや統合型インターフェースディスプレイ、プロパイロット（ナビリンク機能付）などの先進装備が充実しており、運転支援機能も申し分ありません。
特に、プロパイロット緊急停止支援システムは、万一の際にも安心できる機能として注目されています。
インテリアでは、ブルーステッチが随所に施された専用インテリアが目を引きます。見た目の上質さだけでなく、実際の座り心地や操作感にも優れており、日常の運転をより快適なものにしてくれるでしょう。
このように、C28AUTECHは見た目の高級感だけでなく、最新技術と快適装備を兼ね備えた、まさにプレミアムミニバンの象徴ともいえる存在なのです。
e-POWER AUTECHとガソリン車の違い
セレナAUTECHには「e-POWER」モデルと「ガソリン」モデルの2種類がラインナップされており、両者には明確な違いがあります。特にパワートレインと走行フィーリング、安全装備の違いがポイントです。
まずe-POWERとは、日産独自の電動パワートレイン技術で、エンジンで発電し、その電力でモーターを駆動する仕組みです。
つまり、ガソリンを燃やして走るという点では同じでも、走行自体は電気モーターによるものであり、走り出しの加速感や静粛性、レスポンスの良さが大きな魅力となっています。
一方、ガソリン車のAUTECHは、従来の自然吸気エンジンをベースにしたモデルで、コストを抑えつつAUTECHのデザインや装備を楽しみたいという方に向いています。e-POWERに比べて燃費性能や加速力ではやや劣りますが、整備のしやすさや価格の安さといったメリットもあります。
また、e-POWERモデルにはe-4ORCEという四輪駆動システムが用意されており、雪道や悪路での安定感が高いのも特徴です。静かでスムーズな走りを重視したい方はe-POWERを、日常使いを重視した堅実な選択を望むならガソリン車が適しているといえるでしょう。
このように、どちらのパワートレインを選ぶかでAUTECHの魅力の捉え方も変わってきます。自分のライフスタイルに合った選択が大切です。
ハイウェイスターとの装備差
セレナの中でも人気の高い「ハイウェイスター」と、特別仕様車である「AUTECH」には見た目以上に装備面でも大きな違いがあります。両者はベースが同じでありながら、購入後の満足度に明確な差が出る点がいくつか存在します。
最大の違いは、専用デザインの採用範囲の広さです。ハイウェイスターはフロントグリルなどにメッキ加飾を加えたスポーティな仕上がりですが、AUTECHではそれをさらに上回る専用パーツ（プロテクター、バンパー、サイドシル）を装備しています。
特にメタル調のフィニッシュは光の加減で表情を変え、高級感を演出します。
インテリアについても、AUTECHはブルーステッチと刺繍入りのブラックレザレットシートを装備しており、運転席に座った瞬間から高級感を感じることができます。対して、ハイウェイスターはファブリック素材中心であり、シンプルで実用性を重視した構成です。
さらに、AUTECHには標準でアラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラーが装備されており、安全性能や視界確保に優れています。ハイウェイスターではこれらがオプション設定であるため、装備の充実度を重視するならAUTECHの方が優位といえます。
ただし、ハイウェイスターは価格的に手が届きやすく、カスタムのベース車としても人気が高いです。つまり、価格を抑えたいならハイウェイスター、プレミアムな乗り味と装備を求めるならAUTECHという選択になります。
どちらを選ぶかは、ユーザーの価値観次第といえます。
スポーツスペックの設定はどこが違う？
一見すると「AUTECH」と「スポーツスペック」という言葉には強い結びつきがあるように感じられます。しかし、日産セレナにおけるAUTECHは、NISMOのような“走り”に特化したグレードではありません。
スポーティな見た目を持ちながら、実際には上質感や快適性に重きを置いた設定となっています。これが多くのユーザーに誤解されやすいポイントです。
例えば足回りのセッティングを見てみましょう。NISMOのように専用サスペンションを備え、コーナリング性能を重視した味付けが施されるモデルとは異なり、AUTECHではそこまでのチューニングは行われていません。
乗り心地や安定感を維持するため、あえて標準グレードと同等のサスペンションが採用されています。
一方で、エアロパーツや専用グリル、アルミホイールといった外観の変更によってスポーティさを演出しているのが特徴です。スポーツ志向のユーザーに向けた外見と、ファミリーユースに必要な快適性を両立している点が、AUTECHというモデルの個性といえます。
言い換えるなら、AUTECHは“見た目で楽しむスポーツグレード”。激しい走行を求める人には物足りなく感じるかもしれませんが、家族全員が快適に過ごせる上での「ちょっと良い仕様」として高く評価されています。
スポーツという言葉の意味を走行性能だけにとらわれず、スタイルの一部と捉えることで、その真価が見えてきます。
C27とC28のAUTECH、何が変わった？
セレナのC27からC28へのモデルチェンジでは、車両全体にさまざまな改良が加えられましたが、AUTECHグレードにおいてもその変化は明確です。見た目の刷新だけでなく、装備の充実度や走行性能、安全機能など、あらゆる面で進化を遂げています。
まずデザイン面では、C28 AUTECHにはより洗練されたフロントグリルとエアロバンパーが採用され、存在感が一段と増しました。C27時代にもAUTECH専用のパーツはありましたが、C28ではさらに立体感とメタル感が強調され、より上質でスポーティな印象を与えるようになっています。
また、インテリアも大きくアップデートされています。
C28では12.3インチの大型ディスプレイやフル液晶メーター、先進のプロパイロット2.0対応システムなど、装備の面で一気に近代化が進みました。C27では一部がオプション設定だった装備が、C28では標準化されている点も見逃せません。
さらに、C28ではe-POWERの制御も進化し、より自然な加減速が可能になっています。運転していて“電動車らしさ”を強く感じる場面が減り、ガソリン車からの乗り換えでも違和感が少なくなったことは大きな進歩です。
このように、C27とC28のAUTECHは見た目こそ似ていても、中身はまったくの別物です。特に安全性と先進機能を重視する方にとって、C28 AUTECHは選ぶ価値のあるグレードといえるでしょう。
セレナオーテックの違いを他モデルと比較して理解する
・ルキシオンとの違いと選び方の基準
・NISMOとAUTECHの立ち位置の違い
・セレナライダーとAUTECHはどちらが個性的？
・セーフティパッケージの有無で変わる装備内容
・AUTECH中古車を選ぶ際の注意点と価格差
・オーテック購入前の見積もりポイントと価格感
ルキシオンとの違いと選び方の基準
セレナの上位グレードには「AUTECH」だけでなく「LUXION（ルキシオン）」も存在します。この2つはどちらも高級志向である点では共通していますが、アプローチや訴求するユーザー層には明確な違いがあります。
ルキシオンは「セレナの最上級グレード」として位置づけられ、プレミアムミニバンに求められる快適装備と安全性を最重視したモデルです。対して、AUTECHは「デザインと特別感」で差別化されたモデルであり、エクステリアやインテリアの専用意匠に重点を置いています。
装備面で見ると、ルキシオンはセレナで唯一プロパイロット2.0を標準装備し、ナビ連動でのハンズオフ走行が可能な点が特徴です。助手席スーパーロングスライドシートや高級オーディオなど、ファーストクラス的な快適性が魅力です。
一方、AUTECHではそこまでの快適装備は搭載されていないものの、ブルーステッチのシートや専用バンパーなど、デザイン面の差異が際立ちます。
価格面でもルキシオンはAUTECHよりも高額であるため、家族全員が使いやすく、長距離移動も安心して楽しめる仕様を求めるならルキシオン、車を“自分らしく”演出したい人にはAUTECHが適していると言えます。
このように考えると、ラグジュアリー感と機能性の両立を重視する人はルキシオン、スタイルと個性を重んじる人はAUTECHというように、自分が車に何を求めるのかを基準に選ぶと良いでしょう。
NISMOとAUTECHの立ち位置の違い
AUTECHとNISMOはどちらも日産が展開する特別なブランドですが、その成り立ちや開発コンセプトは大きく異なります。この違いを理解しておくことで、自分に合ったセレナの選び方が見えてくるはずです。
まずNISMOは、日産のモータースポーツ部門から派生したブランドであり、サーキットで培った技術を市販車にフィードバックすることで、走行性能を極限まで引き上げることを目的としています。
そのため、エアロダイナミクスに配慮したデザイン、専用サスペンションやボディ剛性の強化、そしてレスポンスの良いアクセルフィールなど、あらゆる面で“走り”を追求した設計になっています。
一方、AUTECHはあくまで「上質な個性」を演出することに重きを置いており、外観はスポーティでありながらも、足回りや動力性能はベースグレードと大きく変わらない構成です。したがって、AUTECHは“走る楽しさ”よりも“所有する喜び”を提供するブランドといえるでしょう。
また、NISMOはやや硬めの乗り味が特徴で、日常の街乗りでは乗り心地に不満を感じる場面もあるかもしれません。対してAUTECHは標準の快適性を維持しており、家族での使用や長距離移動にも適しています。
このように、同じ日産のスペシャルブランドでも、NISMOとAUTECHは方向性がまったく違います。
「走りを極めたい」ならNISMO、「上質なスタイルで差をつけたい」ならAUTECH。どちらが優れているというよりも、自分のライフスタイルやカーライフの価値観に合わせて選ぶことが大切なのです。
セレナライダーとAUTECHはどちらが個性的？
セレナにはこれまで「ライダー」や「AUTECH」といった特別仕様のグレードが複数用意されてきました。いずれも標準仕様とは異なるデザインやコンセプトを持ち、個性を大切にするユーザーから高い評価を得ています。
しかし、それぞれの特徴をしっかり理解しないまま選んでしまうと、後悔してしまう可能性もあります。そこでここでは、ライダーとAUTECHの違いに着目し、どちらがより個性的なのかを整理してみましょう。
まずライダーは、より「大胆で攻撃的」なデザインが特徴です。
フロントグリルやバンパーは大きく開いたメッキパーツで構成され、存在感の強さが際立ちます。また、エアロパーツやテールフィニッシャーも専用設計となっており、街中でもすぐに「ライダーだ」とわかる派手さがあります。
これはまさに、“他人と違うセレナ”を求める方にぴったりな仕様といえるでしょう。
一方、AUTECHは「上質さと控えめな個性」が持ち味です。
ブルーを基調とした差し色やステッチ、専用シートのデザインなど、細部にわたって洗練された上品さが感じられます。外観も派手さではライダーに劣るものの、スマートでスタイリッシュな印象を与えるため、ビジネスシーンや大人の落ち着いたカーライフにも適しています。
どちらが個性的かは一概に決められません。目立ちたいならライダー、センスを主張したいならAUTECHというように、求める「個性の方向性」によって選ぶべきモデルは異なってくるのです。
セーフティパッケージの有無で変わる装備内容
セレナAUTECHを検討する際に見逃せないのが、「セーフティパッケージ」の存在です。これは名前の通り、安全機能や快適装備をパッケージ化したオプションで、グレードによっては標準装備、あるいは有償オプションとなるケースがあります。
このパッケージの有無が、最終的な装備内容や使い勝手に大きく影響するため、購入前にしっかり確認しておくことが大切です。
例えば、セーフティパッケージに含まれる代表的な装備には、インテリジェントアラウンドビューモニター、プロパイロット（先進運転支援）、インテリジェントルームミラー、車線逸脱防止支援システムなどがあります。
これらが装備されることにより、運転の負担が軽減されるだけでなく、家族の安全も一層高められます。
ただし、すべてのAUTECHにこのパッケージが標準でついているわけではありません。
特に中古車市場では、「見た目は同じAUTECHでも中身が違う」というケースが多く見られます。パッケージ非装着車は価格が安い反面、安全機能や運転支援が限定的となるため、後から「やっぱりついている方が良かった」と感じる人も少なくありません。
購入時には、セーフティパッケージの装着有無を確認し、自分の使い方に合った装備内容かどうかを見極めることが大切です。安全性能は見えない部分だからこそ、慎重な選択が求められる分野なのです。
AUTECH中古車を選ぶ際の注意点と価格差
セレナAUTECHを中古で購入する人が増えている背景には、新車よりも価格を抑えつつ、特別仕様の魅力を手に入れたいというニーズがあります。ただし、中古市場に出回っているAUTECHは年式や装備にばらつきがあるため、注意すべきポイントをしっかり押さえることが重要です。
まず確認したいのが「グレードと装備の一致」です。
AUTECHという名称でも、実際にはセーフティパッケージやナビ、プロパイロット機能が省略されているケースがあります。これは初期モデルや法人リースアップ車に多く見られ、「AUTECH仕様」でも最低限の内容しか含まれていない可能性があるのです。
また、車両の状態についても丁寧なチェックが必要です。
AUTECH専用パーツは一部がディーラーオプションであり、再調達が難しいこともあります。バンパーやグリル、ホイールの傷や変形は修理費が高額になるため、状態の良い車両を選ぶのが鉄則です。
価格に関しては、同年式のハイウェイスターと比較して約20万～40万円ほど高くなる傾向があります。デザインの特別感や限定カラーの存在が価格を押し上げている一因ですが、先述の通り装備の内容で実質的な価値が変わるため、価格だけで判断しないことが大切です。
総じて、AUTECHの中古車を選ぶ際は「価格・装備・状態」の3点セットでバランスを見極め、自分にとって最も納得のいく1台を見つけることが、後悔のない買い物につながります。
オーテック購入前の見積もりポイントと価格感
AUTECHを新車で購入しようと考えた場合、見積もりを取る段階でいくつかのポイントを押さえておくことで、予算とのギャップを抑えることができます。特に標準仕様のセレナに比べて装備が多く、外装の専用デザインも追加されるため、最初に思っていたより価格が高くなることが多いのです。
まず注目したいのが、AUTECH専用の装備品です。例えば、専用アルミホイール、メタリック調のグリル、特別色のボディカラーなどが基本装備に含まれており、これらはオプションではなく車両価格に組み込まれています。
そのため、ハイウェイスターなどの一般グレードに比べてベース価格が高めに設定されています。
加えて、プロパイロットやセーフティパッケージ、ナビレコパックなどを選択すると、乗り出し価格が400万円を超えることも珍しくありません。
したがって、ディーラーで見積もりを依頼する際には、必ず「すべて込みの乗り出し価格」を提示してもらい、諸費用や下取りなども含めた総合的な金額で検討することが大切です。
また、メーカーオプションとディーラーオプションをどう組み合わせるかによっても金額は大きく変動します。ETCやドライブレコーダーなどを後付けにすることで費用を抑えることもできますが、その場合は後からの配線処理や保証条件も確認しておく必要があります。
AUTECHの価格感は確かに高めではありますが、それに見合う個性と満足感を得られるモデルです。だからこそ、購入前には「予算」と「理想の装備内容」とのバランスをしっかり見極めることが、満足のいくカーライフへの第一歩になります。
まとめ：セレナオーテックの違いについて
・AUTECHは日産のカスタムブランドで上質な内外装を特徴とする
・セレナAUTECHは専用エクステリアパーツを多数装備している
・ブルーアクセントや専用グリルなどで見た目が明確に異なる
・C28型AUTECHはC27型に比べて先進装備や質感が向上している
・e-POWER AUTECHは電動パワートレインを搭載し走行フィールが異なる
・ガソリン車AUTECHは価格を抑えつつスタイルを楽しみたい人に向く
・ハイウェイスターとの違いは内装・外装の専用デザインにある
・スポーツスペック搭載車は専用サスペンションなどで走行性能が向上している
・AUTECHとルキシオンは豪華装備の方向性が異なり選び方に個性が出る
・AUTECHとNISMOはチューニングの思想やデザイン方向が異なる
・セーフティパッケージの有無で運転支援機能の範囲が変わる
・中古車市場ではAUTECHは希少性が高く価格もやや高めに推移している
・C27とC28のAUTECHではナビディスプレイや先進安全装備に差がある
・見積もり時には特別塗装色やメーカーオプションの有無が価格に影響する
・AUTECHはカスタム要素と実用性を兼ね備えたセレナの上位選択肢となる
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