東海オンエアのリーダーとして活躍するてつやさんは、数ある高級車の中からBMW i8 ロードスターを選びました。
その未来的なデザインと環境性能を兼ね備えた1台は、彼のメンバーカラーであるオレンジが強烈な印象を与え、ファンからも高い注目を集めています。
では、てつやが乗っている高級車は一体どんな魅力を持つのでしょうか。この記事では、てつや i8の値段と新車価格、そしてi8の中古はなぜ安いのかという疑問に答えつつ、i8の維持費とランニングコストについても詳しく解説していきます。
また、i8の盗難に関する話題や、黒のBMWに乗っていたてつやの過去のエピソードも紹介し、彼の車遍歴を時系列で整理します。
そして、ロードスターをてつやが選んだ理由やナンバープレートに込められた意味、さらには東海オンエア企画に登場した愛車たちやファンから注目される車関連エピソードまで幅広く紹介。
BMWi8のロードスター てつやについて徹底的に知りたい方に向けて、知識と魅力を総まとめする記事です。
・てつやが所有するBMW i8 ロードスターの特徴や価格
・i8の中古価格が安い理由や維持費の実態
・てつやの過去の愛車や現在のラインナップ
・東海オンエアの企画や車にまつわるエピソード
てつやの愛車BMW i8のロードスターの情報まとめ
・てつやが乗っている高級車は？
・てつや i8の値段と新車価格
・i8の中古はなぜ安いのか？
・i8の維持費とランニングコスト
・i8の盗難に関する話題
・黒のBMWに乗っていたてつやの過去
てつやが乗っている高級車は？
東海オンエアのリーダーであるてつやさんが乗っている高級車は、BMW「i8 ロードスター」です。
このモデルは2019年に日本でも注目を集めたプラグインハイブリッドスポーツカーで、未来的なデザインと環境性能を両立しているのが大きな特徴です。
外観はオレンジを基調としたカラーで、彼のメンバーカラーとも重なり、ファンからも「てつやらしい」と言われています。バタフライドアと呼ばれる跳ね上げ式のドアが採用されており、開閉するだけで周囲の視線を集めてしまうほどの存在感があります。
この車は単なる見た目の派手さだけでなく、1.5リッター3気筒ターボエンジンと電気モーターを組み合わせたシステムによって、総合出力は370馬力を超えています。
スポーツカーとしての加速性能は0-100km/hを約4.5秒で到達するほどで、日常の運転はもちろん、高速道路でも圧倒的な走行性能を発揮します。
その一方で、プラグインハイブリッドであるため短距離であればEV走行も可能で、静かな乗り味を楽しむこともできます。
また、BMW i8 ロードスターは日本国内での販売台数が限られていた希少モデルでもあります。そのため、YouTuberとしての知名度と相まって、てつやさんがこの車を選んだことは多くのファンに強いインパクトを残しました。
彼の愛車としてのi8は、単なる移動手段ではなく、東海オンエアの活動を象徴する一つのアイコンとなっているのです。
てつや i8の値段と新車価格
BMW i8 ロードスターの新車価格は、日本国内ではおよそ2231万円から2453万円ほどでした。高級外車の中でも特に高額な部類に入り、国産のファミリーカーと比べると桁違いの価格帯です。
てつやさんが乗っているモデルもこのレンジに含まれ、一般のユーザーが手に入れるには非常にハードルが高い車といえます。
新車販売当時、i8は先進的なデザインとプラグインハイブリッドという希少性から、世界的にも注目されました。ただし日本では販売台数が限られていたため、希少価値がさらに高まりました。
YouTuberであるてつやさんが購入したことで「夢のある車」として話題になり、ファンからも羨望の眼差しを集めました。
価格の高さは、単純にブランド力だけでなく、軽量なカーボンファイバー素材をボディに多用している点や、電動ソフトトップの仕組み、先進的なハイブリッド技術など、最新テクノロジーが詰め込まれていることにも由来します。
加えて、オープンモデルであるロードスターは、クーペタイプのi8よりもさらに高額でした。
この金額は「高級スポーツカーを所有する」というステータスの象徴でもあり、東海オンエアの活動規模を示すものでもあります。単に車の値段を超え、知名度とイメージを強化するための投資と捉えることもできるのです。
i8の中古はなぜ安いのか？
一方で、BMW i8は中古市場において新車価格と比べて大幅に値下がりしていることが知られています。理由のひとつは、プラグインハイブリッドという特殊な構造による将来的な整備コストへの懸念です。
エンジンとモーター、バッテリーの3つが複雑に組み合わさっているため、一般的なガソリン車と比べて維持や修理が難しいと考えられています。
また、i8は発売当初に「未来的なスーパーカー」として注目を浴びたものの、純粋なエンジン性能だけを見ると3気筒1.5リッターという小型の仕様です。
そのため、フェラーリやランボルギーニのような「大排気量スーパーカー」と比べてしまうと、愛好家からは物足りなさを感じるという声もありました。
つまり、中古市場ではデザイン性や希少性を評価する人にとって価値がある一方で、実際に高額で買い取る層が限られてしまうのです。
さらに、BMW自体が新車販売終了後に次の後継モデルを明確に出さなかった点も影響しています。後継車が出ないためにブランド戦略上の注目度が落ち、結果的に中古市場での人気も下がってしまいました。
ただし、中古で購入する側から見れば、当時2000万円を超えた車を1000万円以下で手に入れられるケースもあるため「お得に夢の車を所有できるチャンス」とも言えます。このように、評価が分かれることで価格が下がっているのが現状です。
i8の維持費とランニングコスト
BMW i8 ロードスターは、新車価格だけでなく維持費やランニングコストも高額です。
まず、自動車税や重量税といった基本的な税金に加え、任意保険の保険料も高くなります。車両価格が2000万円を超えるため、保険会社は高リスクと判断し、年間で数十万円かかるケースも珍しくありません。
さらに、i8は特殊なカーボンファイバー製ボディや専用パーツを多用しているため、修理費用が高額になる傾向があります。小さな損傷でも数十万円、場合によっては100万円以上の修理費が発生することもあります。
加えて、電動ソフトトップやモーター関連の部品交換には専門的な知識が必要で、整備を受けられる工場が限られている点も注意点です。
燃費面では、ハイブリッドのため一般的なスポーツカーよりは優れているものの、実際の使用環境によって電気走行の割合が変わります。
短距離で充電を繰り返す場合はコストを抑えられますが、長距離の高速走行が多いとガソリン消費も増えるため、期待ほどの低コストにはならないことがあります。
このように、購入価格だけでなく維持にかかる費用まで考慮すると、i8を所有するには相応の経済力が必要です。ただ、その高額な維持費も含めて「特別な車を持っている」という満足感を得られるのがi8の魅力でもあります。
オーナーはコスト以上に、そのステータスと体験を大切にしているのです。
i8の盗難に関する話題
BMW i8に関してよく話題に上がるのが「盗難リスク」です。実際、東海オンエアのてつやさんはi8そのものではなく、過去に所有していたレクサスLXで盗難被害を受けた経験があります。
高級車は国内外で人気が高いため、盗難グループの標的になりやすく、i8もその例外ではありません。特にi8は販売台数が限られていた希少車で、パーツ単位でも価値があるため、窃盗団に狙われる可能性があります。
ただし、i8には最新のセキュリティシステムが備わっており、リレーアタックや不正侵入を防ぐ機能が導入されています。オーナーの多くは駐車場所を選ぶ、監視カメラを設置する、GPS追跡装置を後付けするなどの対策を取っているようです。
また、日本国内でも高級車盗難に対して警察が重点的に取り締まっているため、被害を減らす取り組みは進んでいます。
これを考えると、i8を所有する際は走行性能やデザインの魅力だけでなく、セキュリティ対策にどこまで投資できるかも重要なポイントです。高額な維持費に加え、盗難リスクと向き合う必要があるため「買った後の安心感」をどう確保するかが問われるのです。
黒のBMWに乗っていたてつやの過去
てつやさんが現在のi8に乗る前、過去に所有していたのが「BMW 435i カブリオレ ラグジュアリー」でした。黒いボディカラーのオープンカーで、彼にとって初めての高級車購入という大きな挑戦だったと言われています。
当時はYouTube活動が拡大し始めた時期で、成功の象徴として選んだ車でした。
ところが、その435iは不運にも交通事故によって大破してしまいました。幸い本人に大きな怪我はありませんでしたが、車は修復不可能な状態となり、手放さざるを得なかったのです。
この出来事は彼にとって大きな転機であり、のちに次の愛車選びに影響を与えたと考えられます。
黒いBMWはシックで落ち着いた雰囲気を持ちながらも、オープンカーならではの解放感を楽しめる車でした。
現在のオレンジのi8とはまったく異なる雰囲気ですが、てつやさんが「派手さ」だけでなく「走りとライフスタイル」を意識して車を選んでいたことが伝わってきます。
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BMW i8のロードスター！てつやと東海オンエアの車事情
・てつやの車・現在のラインナップ
・東海オンエア車の愛車遍歴まとめ
・ロードスターをてつやが選んだ理由
・ナンバープレートに込められた意味
・東海オンエア企画に登場した愛車たち
・ファンから注目される車関連エピソード
てつやの車・現在のラインナップ
現在、てつやさんの車のラインナップは複数台に及びます。象徴的な存在である「BMW i8 ロードスター」に加え、家族用として「新型アルファード」を所有していることが確認されています。
アルファードはチャイルドシートを設置するために購入したと公言しており、プライベートと家庭生活を両立させる実用的な選択でした。
さらに、大型バイク「Chief Bobber Dark Horse」や「ホンダ CB400 SUPER FOUR」といった二輪も所有しており、四輪・二輪の両方を楽しんでいる点が特徴です。バイクはプライベートな趣味の側面が強く、YouTube企画にもたびたび登場してきました。
一方で、過去に所有していた「シトロエン DS7」や「レクサスLX」はすでに売却・盗難といった事情で手放しており、車の入れ替えは比較的多い傾向にあります。
これを踏まえると、現在のラインナップは「象徴的な高級スポーツカー」「家族を意識したファミリーカー」「趣味性の高いバイク群」というバランスで構成されているといえるでしょう。
東海オンエア車の愛車遍歴まとめ
東海オンエアはグループ全体で見ても車との関わりが非常に深い存在です。
てつやさんのi8をはじめ、しばゆーさんは「スズキ エブリイ」、りょうさんは「テスラ Model X」、としみつさんは「ジープ ラングラー」や「フェラーリ ローマ」、ゆめまるさんは「ベンツ 230SL」、虫眼鏡さんは「レクサスLS（チャリ）」といった具合に、それぞれが個性を反映した車を所有しています。
過去に乗っていた車も含めると、その遍歴は非常に多彩です。例えば、りょうさんは「アテンザワゴン」からスタートし、最終的に「アストンマーチン DB11 Volante」にまで到達しました。
としみつさんは「マツダ アクセラ」から始まり、ポルシェやフェラーリとステップアップしていきました。この変遷は、彼らの活動規模の拡大やライフスタイルの変化を映し出しているといえるでしょう。
また、グループの共用車として「マツダ2」や「トヨタ グランエース」なども存在し、企画撮影や移動で活躍しています。
こうしてまとめると、東海オンエアの車選びは単なる移動手段ではなく、活動の象徴や個性の表現手段として大きな役割を担っていることがよくわかります。
ロードスターをてつやが選んだ理由
東海オンエアのてつやさんが数ある高級車の中から「BMW i8 ロードスター」を選んだ背景には、複数の要素が絡んでいます。
まず第一に、i8ロードスターは単なるスポーツカーではなく、プラグインハイブリッドという先進技術を搭載したモデルであり、未来的なデザインと環境性能を両立させている点が魅力でした。
流線型のボディにガルウィングドアを組み合わせたスタイルは、見る人すべてに強烈なインパクトを与えます。てつやさんの個性やYouTuberとしての存在感を象徴する車としても、まさに適していたといえるでしょう。
次に、ロードスターを選んだ理由として「開放感」があります。クーペタイプのi8も存在しますが、屋根を開けて風を感じながら走れるロードスターは、映像映えという点でも優れていました。
視聴者にとっても非日常を共有できる演出効果があり、動画コンテンツとしての価値を高める要素になっています。また、てつやさんは鮮やかなオレンジカラーを選択し、メンバーカラーを車体に反映させることで自分らしさを表現しました。
さらに考えられるのは、ステータス性と希少性です。新車価格が2000万円を超える車を所有することは、成功したクリエイターであることの証明でもあり、ファンからの注目度を一層高めました。
つまり、BMW i8 ロードスターは「走りの楽しさ」「視覚的なインパクト」「自己表現のツール」という三拍子が揃った選択肢だったのです。
ナンバープレートに込められた意味
てつやさんのBMW i8 ロードスターには「・812」という数字が刻まれたナンバープレートが付けられています。この数字には彼の苗字「小柳津（おやいず）」が深く関係しています。
数字の「812」は「やいず」と読むことができ、地元・静岡県焼津市の地名や自身の名前の一部をかけているのです。このように数字を自分のアイデンティティと結びつける発想は、ファンにとっても印象に残りやすい工夫といえます。
また、ひらがな部分については自分で自由に指定することができず、運輸支局による割り当てで決まります。そのため「お・812」とすることは叶いませんでしたが、結果的に「の・812」となったことで唯一無二の組み合わせとなりました。
過去に所有していたBMW435iやシトロエンDS7にも同じ「812」の数字を使っていたことから、彼にとって大切な意味を持つ数字であることがわかります。
ナンバープレートは一見単なる識別番号ですが、オーナーのこだわりが現れる部分です。てつやさんのケースのように「数字に込められた意味」を知ると、ファンはより親近感を覚えるでしょう。
そしてこれは、単なる高級車所有者ではなく、自分の名前や地元とリンクさせた「物語性のある車選び」をしていることを示しています。
東海オンエア企画に登場した愛車たち
東海オンエアの動画には、てつやさんをはじめメンバーの愛車が頻繁に登場します。
特にBMW i8 ロードスターは、プレゼント企画やドライブ企画などで視聴者の目を引き、チャンネルの象徴的存在になっています。
例えば、てつやさんが後輩である「ニトロ爆弾」の誕生日にi8を1か月レンタルさせてあげる企画では、車そのものが特別な体験を提供する道具として活躍しました。
また、他のメンバーの車も企画に取り入れられています。しばゆーさんのスズキ・エブリイは「カスタム企画」で独自性を発揮し、りょうさんのテスラModel Xは未来的な機能を紹介する場面で注目を浴びました。
としみつさんのフェラーリ・ローマやジープ・ラングラーは「豪華さ」と「アウトドア感」という異なる魅力を見せています。さらに、共用車であるマツダ2やグランエースは撮影移動の必需品として機能しています。
こうして見ていくと、東海オンエアの車は単なる移動手段ではなく「動画演出のアイテム」として重要な役割を果たしていることがわかります。それぞれの車が持つ特徴を企画に落とし込み、ファンに新鮮な体験を提供しているのです。
ファンから注目される車関連エピソード
東海オンエアのファンの間で語り草になっているのが「車にまつわるエピソード」です。その代表例が、てつやさんのレクサスLX盗難事件です。
動画でも取り上げられたこの出来事は衝撃的で、多くの視聴者が彼の安全を気にかけました。高級車を所有するリスクを身近に感じさせたエピソードであり、同時に「車を持つことの責任」について考えるきっかけを与えました。
一方で、遊び心にあふれたエピソードも少なくありません。ファンカーゴをシールだらけにして「祭り仕様」にしたり、ジャンケンで新しい車を決めるといったユニークな企画は、車を通じたエンタメとして記憶に残っています。
こうした大胆な発想は、東海オンエアの魅力そのものを象徴しているといえるでしょう。
さらに、ナンバープレートを隠さず公開する理由について語ったラジオ放送も話題になりました。「同じ車に乗る人が東海オンエアと間違われないようにするため」という説明は、多くのファンにとって新鮮で、彼らの誠実な姿勢を感じさせました。
車をきっかけにしたエピソードは単なる雑談にとどまらず、ファンとメンバーの距離を縮める大切な要素になっているのです。
まとめ：BMWi8のロードスターに乗るてつやについて
・てつやの愛車はBMW i8 ロードスターで、メンバーカラーのオレンジが特徴
・i8 ロードスターはプラグインハイブリッドの高級スポーツカー
・新車価格は約2231万〜2453万円と非常に高額
・1.5L直列3気筒ターボとモーターで総合出力370馬力超
・0-100km/h加速は約4.5秒と高性能
・バタフライドア採用で視覚的インパクトが大きい
・中古市場では1000万円以下まで値下がりする例もある
・値下がり要因は整備コストの懸念や需要層の限定性
・維持費は税金・保険料・修理代が高く経済力が必要
・盗難リスクが高くセキュリティ対策が重要
・過去には黒のBMW 435i カブリオレを所有していたが事故で廃車
・現在はi8ロードスターに加えアルファードやバイクを所有
・東海オンエアメンバーも個性的な車を所有し企画に登場させている
・ナンバープレート「812」は地元焼津や名前に由来する特別な数字
・車を使った企画やエピソードがファンから注目されている
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