広々とした車内と堂々としたスタイルで人気を集めた日産の高級ミニバン「エルグランドE51」。しかし購入や中古車選びを考える際、「エルグランドE51の弱点」と検索して情報収集する方も多いのではないでしょうか。
本記事では、E51型エルグランドの燃費性能に関する「リッター何キロ？燃費の悪さは弱点か」や、注意すべき「中古車選びでのリコール一覧」、さらには「後期モデルに多い不具合の傾向」まで、知っておくべき重要なポイントを網羅的に紹介します。
E52との違いや共通する弱点、「中古で狙うなら押さえたいチェック項目」まで網羅しているので、最後まで読み進めることで、あなたにとって後悔のない一台選びのヒントがきっと見つかるはずです。
・エルグランドE51の代表的な弱点
・中古車購入時に注意すべきリコールや不具合
・維持費や燃費性能などの経済的負担
・他モデルやライバル車と比較
エルグランドE51の弱点とは？購入前に知っておくべき注意点
・リッター何キロ？燃費の悪さは弱点か
・中古車選びで注意すべきリコール一覧
・後期モデルに多い不具合の傾向
・「ダサい」と言われるデザインの評価
・長く乗ると見えてくる維持費と消耗品
・カスタムでカバーできるウィークポイント
リッター何キロ？燃費の悪さは弱点か
エルグランドE51の燃費は、購入を検討するうえで多くの人が気になる要素です。
特にガソリン価格が高止まりしている現在、維持費への影響を無視することはできません。E51型エルグランドの実燃費は、市街地走行で5〜6km/L、高速道路でも9〜10km/L程度が一般的とされています。これはミニバンの中でも燃費性能がやや低い部類に入ります。
なぜ燃費が悪いのかといえば、車両重量が2トンを超える大型ボディと、V6エンジンによる高出力設計が要因です。快適性や走行安定性は優れているものの、頻繁な街乗りや短距離移動が多い方にとっては、燃料消費の多さが家計を圧迫するかもしれません。
また、古い年式の車両はエンジン効率やAT制御の面でも最新車種と比べて劣る部分があり、燃費悪化に拍車をかける場合もあります。
これに対し、エルグランドE51は「燃費よりも快適性重視」という思想で設計されています。3列シートでゆとりのある空間や、静粛性の高さ、大人数でのロングドライブにも適した設計が魅力のひとつです。
したがって、用途が家族旅行や送迎などに限られている方には、多少の燃費の悪さを補って余りある価値があるとも言えます。
このように考えると、燃費の悪さは確かに弱点ではありますが、使い方によっては許容できる範囲ともとらえられるでしょう。
中古車選びで注意すべきリコール一覧
エルグランドE51を中古で検討する際には、リコール情報のチェックが欠かせません。リコールとは、製造段階で安全性や機能性に問題があった場合に、自動車メーカーが無償で修理や部品交換を行う制度です。
国土交通省のウェブサイトなどで公開されており、過去の対象車両や内容も確認できます。
E51型ではこれまでに複数のリコールが報告されています。たとえば、パワーステアリングホースからのオイル漏れ、エアバッグのインフレーター不良、燃料タンク付近の配線トラブルなどが挙げられます。
これらはいずれも重大な事故につながる恐れがあるため、該当するリコールが実施済みかどうかを必ず確認する必要があります。
中古車販売店によっては、こうしたリコール対応が未処理のまま販売されているケースもあります。そのため、車検証や整備記録簿をもとに過去の整備履歴を確認したり、日産ディーラーに直接車台番号を伝えてリコール処理状況を確認したりすることが有効です。
また、個人売買やオークション経由で購入する場合は特に注意が必要です。
購入前のチェック体制が甘いと、後になって余計な修理費用がかかる可能性も否定できません。リコール対象となった部品がそのまま放置されていると、エンジントラブルやブレーキ系の問題に発展することもあります。
このように、E51の中古車を安心して選ぶためには、リコールの有無と対応履歴の確認が最初のステップです。見た目や価格だけで判断せず、安全性の確保を最優先に考えることが大切です。
後期モデルに多い不具合の傾向
エルグランドE51には前期型と後期型がありますが、後期モデル特有の不具合もいくつか報告されています。車両の経年による影響もありますが、特定のパーツに集中して不調が起きやすい点は見逃せません。
まず、後期モデルで指摘される代表的なトラブルのひとつが「オートスライドドアの誤動作」です。モーターやセンサーの劣化によって、スライドドアが開閉中に途中で止まったり、全く動かなくなるケースが報告されています。
この不具合はファミリー層にとって特に不便で、修理費用も高額になる場合があります。
次に、エアコンの効きが悪くなるトラブルも比較的多いようです。これはブロアファンやエアミックスアクチュエーターと呼ばれる部品の不調が原因となることが多く、交換や修理が必要です。室内の快適性に直結する部分だけに、不具合があると日常使用に支障をきたします。
さらに、V6エンジンのオイル消費が激しいという指摘もあります。
特に走行距離が10万キロを超えている車両では、オイルの補充頻度が上がることが多く、注意が必要です。前述の通り、定期的な点検を怠るとエンジンに深刻なダメージを与える可能性もあるため、オイル管理は欠かせません。
このような不具合の傾向を事前に知っておくことで、購入後のトラブルを防ぎやすくなります。中古車を選ぶ際には、こうした弱点がメンテナンスされているかどうかをチェックすることが大切です。
「ダサい」と言われるデザインの評価
エルグランドE51に対して「ダサい」と感じるかどうかは、見る人の価値観に大きく左右されます。
とはいえ、ネット上ではそのデザインに対する否定的な声が一定数存在することも事実です。特に後期モデルのフロントグリルやライト形状に対して、「時代遅れ」「威圧感が強い」といった意見が見られます。
一方で、エルグランドE51のデザインには日産ならではの個性があり、ファンにとっては「迫力がある」「高級感がある」と評価されている側面もあります。つまり、ネガティブな意見ばかりではないのです。
このような印象の違いが生まれる背景には、発売当時のトレンドや使用目的の違いが影響していると考えられます。例えば、当時のミニバン市場では大柄で直線的なデザインが主流でした。
エルグランドE51もその潮流に沿って設計されており、現代の流線型デザインとは一線を画しています。
さらに、デザインに関する評価は、カスタムによって大きく変わることもあります。
社外パーツを用いたドレスアップやライト類の交換によって、印象をガラリと変えることができるのです。そのため、ベースのデザインが気になる場合でも、個性を活かしたスタイルに仕上げる楽しさがあります。
見た目に関する評価は主観的なものであり、「ダサい」と感じるか「かっこいい」と感じるかは、乗る人自身の感性次第です。重要なのは、自分のライフスタイルや好みに合った車選びができるかどうかという点でしょう。
長く乗ると見えてくる維持費と消耗品
エルグランドE51を長年にわたって所有していると、購入当初には見えなかった維持費や消耗品の負担が徐々に現れてきます。特に10年以上経過した車両では、定期交換部品や突発的な修理の発生頻度が増加する傾向があります。
これを知らずに購入してしまうと、予期せぬ出費に驚くことも少なくありません。
まず、タイヤやブレーキパッドなどの基本的な消耗品は、重量級ミニバンであるE51では摩耗が早い傾向にあります。例えば、タイヤは3年〜4年ごとに交換が必要となり、18インチ以上のサイズでは1本あたり2万円前後のコストがかかることもあります。
また、エンジンオイルやATフルードなどの定期交換も重要です。これらを怠るとトラブルにつながりやすく、修理費は数万円〜十数万円に及ぶこともあります。
さらに年数が経つと、エアコン関連のコンプレッサーや、電動スライドドアのモーターなど、電子部品系の故障も増えてきます。これらの修理は部品代に加えて工賃も高く、1回の対応で10万円近い出費になるケースもあります。
もちろん、こうした維持費はすべてが「無駄な支出」ではありません。定期的な整備によって車両の寿命を延ばし、快適なカーライフを維持することができます。特にE51は耐久性に優れているため、適切にメンテナンスを行えば20万km以上の走行も十分に可能です。
このように、E51の維持費は決して安くはないものの、乗り方とメンテナンス次第で長く愛用することができる車種であるといえるでしょう。
カスタムでカバーできるウィークポイント
エルグランドE51には、年式相応の「古さ」や「使い勝手の不便さ」といったウィークポイントが存在します。しかし、こうした欠点はカスタムによってある程度カバーできるのが魅力です。むしろ、オーナー自身が手を加えることで、自分だけの一台へと進化させる楽しみもあります。
例えば、インテリアの経年劣化が気になる場合、シートカバーやフロアマットの交換だけで印象が大きく変わります。純正では手に入りにくいパーツも、社外品であれば豊富にラインアップされており、デザインや機能性を自由に選べる点もポイントです。
また、ナビゲーションやオーディオシステムの世代が古いという不満は、最新の社外ナビやスマホ連携可能なヘッドユニットに換装することで解消できます。
外装面では、ヘッドライトの黄ばみや劣化に悩むユーザーも少なくありません。
これもLED化やユニットごとの交換によって、見た目を一新することが可能です。さらに、フロントグリルやエアロパーツの追加によって、現代的なスタイルに仕上げることもできるため、「古臭さ」を感じさせない工夫ができます。
カスタムの魅力は、単なる見た目の変化だけに留まりません。ドライブレコーダーやバックカメラの追加、安全性の向上など、機能面でも充実させることが可能です。自分の使い方や家族構成に合わせてアレンジできる柔軟性は、E51ならではの楽しさでもあります。
このように、カスタムは弱点の克服だけでなく、車への愛着を深める手段でもあります。維持に手間がかかる反面、それを上回る「作り込む楽しさ」がエルグランドE51にはあるのです。
エルグランドE51の弱点を比較と体験データで検証
・ライバル車と比べたときの立ち位置
・エルグランドは本当に高級車なのか
・「最悪」と言われる口コミの背景
・何年乗れる？20万キロ超えは可能か
・E52との違いと共通する弱点
・中古で狙うなら押さえたいチェック項目
ライバル車と比べたときの立ち位置
エルグランドE51は、トヨタ・アルファードやホンダ・エリシオンなどの同時期ライバル車とよく比較されます。どの車も高級志向のミニバンとして設計されており、ファミリー層からVIP送迎用まで幅広く支持を集めました。
その中でE51はどのような立ち位置にあるのでしょうか。
当時のアルファードは「柔らかく上品な乗り味」が評価されており、内装の質感や静粛性で一歩リードしていた印象があります。一方、E51は「走りに強い日産らしさ」が際立っており、FRレイアウトによる走行安定性や力強いV6エンジンが好まれていました。
ホンダのエリシオンは「独自性」と「広さ」がウリでしたが、販売台数ではE51やアルファードに一歩及ばなかった経緯があります。
装備面で見ても、E51は高級装備をふんだんに盛り込んだ「ハイウェイスター」や「ライダー」など、個性的なグレード展開が特徴的です。ライバル車に比べて「クセのある魅力」が強く、万人向けではない反面、熱烈なファンがつきやすいモデルでもあります。
中古車市場においては、アルファードに比べてE51の相場は若干安く設定される傾向があります。これは「燃費の悪さ」や「維持費の高さ」が影響していると考えられますが、裏を返せば価格のわりに贅沢な装備や快適な走りが楽しめる車種ともいえます。
このように、E51は「走り」と「個性」を求めるユーザーに選ばれてきた一台です。万人受けよりも、はっきりとした魅力を持ったモデルを求める方にとっては、今でも非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。
エルグランドは本当に高級車なのか
「エルグランド＝高級車」というイメージは、果たして現在でも通用するのでしょうか。E51型は2000年代初頭に登場したモデルで、当時は日産が本気で“国産最高級ミニバン”を目指して開発されたこともあり、内外装にはそれなりの質感が施されていました。
たとえば、上級グレードには本革シートや電動シート、後席モニター、サンルーフなど、当時としては贅沢とも言える装備が用意されていました。
さらに、走行性能においてもFR（後輪駆動）レイアウトを採用し、セダンに近いしっかりとした乗り味を実現していた点は、高級車としての存在感を際立たせています。
しかし、時代の経過とともに求められる「高級感」も変化してきました。
現代の高級ミニバンは、より先進的な安全装備や快適機能を備え、内装の素材感もアップグレードされています。そうした基準でE51を見た場合、どうしても「やや古さを感じる」といった印象は否めません。
それでも、装備や走行性能の土台は今も高いレベルにあります。
また、しっかりと手入れされた個体であれば、現行車にも引けを取らない快適性を保つことも可能です。特に、内装のリフレッシュや現代風のカスタムを施すことで、現在のニーズにも応えるポテンシャルを持っています。
したがって、「エルグランドは高級車か？」という問いに対しては、見る視点によって答えが変わるといえるでしょう。年式や価格ではなく、その車が持つ“本質的な価値”をどう受け止めるかが鍵になるのです。
「最悪」と言われる口コミの背景
インターネットの口コミで「エルグランドE51 最悪」という表現を見かけたことがあるかもしれません。しかし、すべてのユーザーが同じように感じているわけではなく、そのような強い評価が生まれる背景にはいくつかの共通した要因があります。
実際には車両自体に重大な欠陥があるというよりも、期待値とのギャップに不満を抱いた人が強い言葉を使っているケースが多いのです。
一例として、燃費の悪さを挙げる声があります。V6エンジンを搭載しているため加速力は十分ですが、燃費は街乗りでリッター6〜7km台になることも珍しくありません。これを知らずに購入したユーザーが、「維持費がかかりすぎる」と感じるのは無理もないことです。
また、電子機器の経年劣化によってパワースライドドアやナビに不具合が生じた場合、それが「すぐ壊れる車」という印象に結びついてしまうこともあります。
さらに、E51のサイズ感や取り回しのしづらさも、慣れていない人にとっては大きなマイナス要素です。都市部では駐車スペースに苦労する場面もあるため、毎日の運転にストレスを感じる人がいても不思議ではありません。
これらの口コミを参考にする際は、使用環境や購入前の情報収集の有無にも注目することが重要です。あくまで一部のケースに過ぎない意見に左右されるのではなく、自分の使い方に合っているかを見極めることが大切です。
何年乗れる？20万キロ超えは可能か
エルグランドE51を長く愛用しているオーナーの中には、20万キロ以上の走行を達成している方も少なくありません。このことからもわかるように、きちんとメンテナンスを行えばE51は非常に長寿命な車であるといえます。
とはいえ、ただ乗り続ければ良いわけではなく、いくつかの注意点を押さえておく必要があります。
まず、E51に搭載されているVQ35DEエンジンは信頼性の高いユニットとして定評があります。
タイミングチェーン式のため、ベルト交換が不要なのも長期保有にはありがたいポイントです。ただし、オイル管理を怠るとエンジン内にスラッジが溜まり、トラブルの原因になるため、5,000kmごとの交換は基本と考えるべきです。
また、トランスミッションや足回りの耐久性も高い傾向にありますが、10万キロを超えるあたりからはブッシュ類の劣化やショックアブソーバーの抜けといった症状が出やすくなります。早めに交換することで、乗り心地や操縦安定性を保つことができます。
電子部品や内装系のトラブルも年式が古くなるほど増えていきますが、これらは部品交換である程度リフレッシュ可能です。中古パーツ市場も比較的充実しているため、整備を前提にすれば維持コストも抑えられます。
このように、日常的なメンテナンスをしっかり行っていれば、E51は20万キロを超えても活躍できる車種です。「何年乗れるか？」ではなく、「どう乗るか」が重要になるといえるでしょう。
E52との違いと共通する弱点
エルグランドE51とその後継であるE52は、一見するとデザインや装備が大きく異なるように感じますが、実際にはいくつかの共通点や、逆に決定的な違いも存在します。これらを知っておくことで、自分に合ったモデルを選ぶ参考になるはずです。
まず大きな違いとして挙げられるのは、駆動方式の変更です。
E51はFR（後輪駆動）をベースにした設計で、運転時の直進安定性や重量バランスに優れた特徴を持ちます。これに対してE52はFF（前輪駆動）ベースとなり、室内空間の確保やコスト削減が重視された構造になっています。
その結果、E51の方が「走りの良さ」を求めるユーザーには好まれる傾向にあります。
一方、インテリアや装備面においては、E52の方がより現代的なデザインと快適性を重視しており、内装の高級感や安全装備の面ではE51を上回る場面も少なくありません。
しかし、電動スライドドアや電子制御系統に起因する不具合がE52でも報告されていることから、電子部品系の弱点は共通しています。
また、燃費性能についても両者に大きな差はなく、V6エンジン搭載モデルでは街乗りでリッター6〜8km程度となっており、維持費が高い点も共通しています。
このように、E51とE52は「走行性能と個性」を重視するか、「快適性と新しさ」を優先するかで評価が分かれるモデルです。共通する弱点を補える整備環境があれば、どちらのモデルも十分に魅力的な選択肢となるでしょう。
中古で狙うなら押さえたいチェック項目
エルグランドE51とその後継であるE52は、一見するとデザインや装備が大きく異なるように感じますが、実際にはいくつかの共通点や、逆に決定的な違いも存在します。これらを知っておくことで、自分に合ったモデルを選ぶ参考になるはずです。
まず大きな違いとして挙げられるのは、駆動方式の変更です。E51はFR（後輪駆動）をベースにした設計で、運転時の直進安定性や重量バランスに優れた特徴を持ちます。これに対してE52はFF（前輪駆動）ベースとなり、室内空間の確保やコスト削減が重視された構造になっています。
その結果、E51の方が「走りの良さ」を求めるユーザーには好まれる傾向にあります。
一方、インテリアや装備面においては、E52の方がより現代的なデザインと快適性を重視しており、内装の高級感や安全装備の面ではE51を上回る場面も少なくありません。
しかし、電動スライドドアや電子制御系統に起因する不具合がE52でも報告されていることから、電子部品系の弱点は共通しています。
また、燃費性能についても両者に大きな差はなく、V6エンジン搭載モデルでは街乗りでリッター6〜8km程度となっており、維持費が高い点も共通しています。
このように、E51とE52は「走行性能と個性」を重視するか、「快適性と新しさ」を優先するかで評価が分かれるモデルです。共通する弱点を補える整備環境があれば、どちらのモデルも十分に魅力的な選択肢となるでしょう。
まとめ：エルグランドE51の弱点について
・燃費性能が悪く、維持費が高くなりやすい
・過去にリコールが複数発生しており注意が必要
・後期モデルでも特定の不具合が見られる傾向
・一部ユーザーからはデザインに対して否定的な意見もある
・年数が経つと消耗品交換が多く発生する
・中古車市場では状態の個体差が大きい
・カスタムによって一部弱点を補える可能性がある
・ライバル車に比べると燃費やサイズで不利な点がある
・高級車とするには装備や質感でやや物足りない部分がある
・ネガティブな口コミの背景には維持コストや古さがある
・定期的なメンテナンスを行えば20万キロ以上走行も可能
・E52世代と比べて快適装備や安全機能が劣る
・共通して大柄ゆえの取り回しに不便を感じる声もある
・中古購入時には整備履歴や故障歴の確認が必須
・長く乗るには部品供給状況と整備体制の確認が必要
・エルグランド販売台数の推移とライバル車比較・中古市場の現状
・エルグランドの二代目は買いか？初代や3代目との違い・敗しない選び方
・エルグランドの大きさは？アルファードやセレナと比較・家族目線で解説
・エルグランドの新型リーク｜発売日や価格予想・2026年モデル
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