ホンダフィットの寸法図とライバル車との広さ・室内空間・容量比較

ホンダフィットの購入や買い替えを検討する際、多くの人が気になるのが「ホンダフィットの寸法図」に関する情報です。

コンパクトカーとしての使いやすさと室内の快適さを両立したフィットは、モデルごとに微妙な違いがあるため、サイズや寸法を正確に把握しておくことが大切です。

この記事では、2020年・2022年モデルの寸法図比較や4代目フィットのサイズ感とはどんなものか、新型フィットの外形寸法とその変更ポイントまで詳しく解説しています。

最後に、歴代フィットのサイズ変遷とトレンドや、実際の購入に役立つ型式一覧やカタログPDFの活用法までお知らせ。寸法図から見えてくるフィットの魅力と特徴を、この記事で一緒に掘り下げていきましょう。

ホンダフィットの寸法図から見るボディサイズと特徴

・2020年・2022年モデルの寸法図比較
・4代目フィットのサイズ感とは
・新型フィットの外形寸法と変更ポイント
・室内寸法と荷室容量をチェック
・排気量や重量とサイズの関係
・最小回転半径から見る取り回しの良さ

2020年・2022年モデルの寸法図比較

ホンダ フィットの2020年モデルと2022年モデルは、同じ4代目に分類されるものの、細かな変更点や改良が加えられています。両モデルの寸法図を比較することで、ユーザーが車両選びの参考にしやすくなります。

まず、両モデルの全長はおおむね3,995mmで共通しており、大きなボディサイズの変更は見られません。ホイールベースについても2,530mmと変わらず、コンパクトカーとしての取り回しの良さが保たれています。

しかし注目すべきは、グレードごとの装備変更に伴う高さや最低地上高の違いです。

例えば、2020年モデルでは15インチタイヤを装着するHYBRID・Lグレードにおいて全高が1,540mmであったのに対し、2022年モデルでは若干のサスペンション調整が入り、実測で数mmの差異が生じています。

また、一部の仕様においては空力性能向上のため、フロントバンパー形状が微調整され、それにより全長がわずかに変化しているケースも報告されています。

このように、外観からは違いが分かりにくいものの、寸法図で詳細を比べていくと細部におけるブラッシュアップが行われていることが分かります。

つまり、どちらの年式を選ぶかによって、乗り味や燃費性能、視界性といった実用面にも影響を及ぼす可能性があるのです。中古車選びの際にも、こうした微細な寸法の違いを把握しておくことで、より満足度の高い選択ができるでしょう。

4代目フィットのサイズ感とは

4代目ホンダ フィットは、都市部での使いやすさと室内空間の広さを両立したコンパクトカーです。

そのサイズ感は多くのユーザーにとって「ちょうどいい」と評価されています。実際の数値で見ると、全長3,995mm、全幅1,695mm、全高はグレードによって異なりますが1,515〜1,540mm前後です。これにより、機械式立体駐車場にも対応しやすい設計となっています。

4代目ホンダ フィットの特徴を分かりやすく整理

項目	内容
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,515〜1,540mm（グレードにより異なる）
ホイールベース	2,530mm（コンパクトカーとしては長めで室内空間に貢献）
駐車対応	機械式立体駐車場に対応しやすいサイズ
室内空間の印象	外観はコンパクトだが、室内は「意外と広い」と感じる構造
視界性能の改善点	ボンネット位置を下げ、フロントピラーを細くして視界を向上
運転しやすさの工夫	車両感覚がつかみやすく、初心者や女性ドライバーにも扱いやすい設計

ここで重要なのは、外形寸法のコンパクトさだけでなく、ホイールベースが2,530mmもあることです。これは同クラスのコンパクトカーの中でも比較的長めであり、その分だけ室内に余裕を持たせることが可能になっています。

つまり、外から見ると小さくても、中に乗ってみると「意外と広い」と感じる設計なのです。

また、4代目は先代に比べてボンネット位置を下げ、フロントピラーを細くすることで視界性能を向上させました。これによって、車両感覚がつかみやすくなり、初心者や女性ドライバーでも安心して運転できる構造となっています。

一方で、全幅が1,700mmを切っていることから、日本国内の狭い道路や駐車場事情にもマッチしており、狭小住宅のカーポートにも余裕で収まるサイズです。こうして見ると、4代目フィットのサイズ感は、都市型ライフスタイルにフィットした非常にバランスの取れたものであることが分かります。

新型フィットの外形寸法と変更ポイント

新型ホンダ フィット（4代目）は、2019年の東京モーターショーで初公開され、その後2020年に正式発売されたモデルです。これまでのフィットのデザインから一新し、より丸みを帯びたやさしいフォルムが特徴となっています。

外形寸法としては、全長3,995mm、全幅1,695mm、全高は1,515〜1,540mmの範囲に収まります。このサイズは、日本の道路事情を踏まえたうえで、最大限の室内空間を確保するというホンダの設計思想を体現しています。

特筆すべきは、視界性能の向上です。新型フィットではAピラー（フロントガラス横の柱）が極細化されており、交差点での左右確認が非常にしやすくなっています。これにより安全性だけでなく、運転時のストレスも軽減されます。

また、最低地上高についても、13G・Fグレードで135mmと、乗降性や段差の乗り越えやすさを意識した設計になっています。荷物の積み下ろしをする際にも、この低床設計は大きなメリットとなります。

一方、走行性能と燃費性能のバランスを図るため、空力特性を意識したボディラインが採用されており、これがデザインだけでなく実燃費向上にも寄与しています。総じて、新型フィットの外形寸法は、ただ小さいというだけでなく、使い勝手や安全性、環境性能までを見据えたトータル設計になっていると言えるでしょう。

室内寸法と荷室容量をチェック

フィットが高く評価されている大きな理由の一つが、その「室内の広さ」にあります。外観はコンパクトでありながら、室内長1,955mm、室内幅1,445mm、室内高1,260mmという広々とした空間を確保しており、後部座席に座っても窮屈さを感じにくい構造となっています。

特にホイールベースの長さを活かした足元空間の広さは、同クラスの中でもトップレベルと言われています。

フィット独自の特徴として、センタータンクレイアウトという設計があります。

これは燃料タンクを車体の中央下部に配置することで、後部座席や荷室下のスペースを有効活用できる構造です。これにより、荷室容量が大幅に確保されており、リアシートを倒せば1,000L以上の大容量スペースが現れます。

また、シートアレンジの自由度も高く、長尺物を積む「ロングモード」、背の高い観葉植物などに対応する「ハイルーフモード」、完全にフラットな床面を作る「ユーティリティモード」など、シチュエーションに応じた活用が可能です。

これもまた、単なる寸法だけでは表せないフィットの魅力の一つです。

もちろん、デメリットとしては、SUVに比べると荷室の高さが抑えられているため、大型の荷物には若干の工夫が必要な点も挙げられます。それでも、このクラスの車両としては圧倒的な室内・荷室設計を誇ると言えます。

排気量や重量とサイズの関係

ホンダ フィットは排気量や重量、そしてボディサイズのバランスが非常に優れているコンパクトカーです。

まず排気量について見てみると、ガソリンモデルの13Gグレードでは1,318cc、ハイブリッドモデルでは1,496ccとなっており、日常使いに適した排気量設定となっています。このクラスの車両としては、燃費性能と動力性能をバランス良く両立させた仕様です。

一方で、車両重量はガソリン車が約970〜1,070kg、ハイブリッド車は約1,100〜1,180kgと、エンジンとバッテリーの違いにより多少の差があります。

注目すべきは、この重量感がボディサイズと絶妙にマッチしており、ドライバーに安定感のある運転を提供している点です。重すぎず軽すぎないため、加速時のレスポンスが良く、ブレーキング時も安心感があります。

また、車体寸法としては全長3,995mm、全幅1,695mmと、非常に扱いやすいサイズに収められています。このサイズ感と重量のバランスが絶妙であることにより、コーナリングや車線変更といった場面でも不安感が少なく、初心者にもおすすめしやすい車種となっています。

つまり、排気量・重量・サイズの関係を総合的に考えると、フィットは「小さすぎず・重すぎず・動力性能も十分」といった、日常使いに最適な設定がなされている車だと言えるでしょう。

最小回転半径から見る取り回しの良さ

コンパクトカーにとって「最小回転半径」は取り回しの良さを測る重要な指標の一つです。ホンダ フィットの最小回転半径は、グレードやタイヤサイズによって若干異なりますが、おおよそ4.9〜5.2mに設定されています。

これは、都市部の狭い交差点や立体駐車場のスロープ、コンビニの狭い出入り口などでもスムーズにハンドルを切れるレベルの数値です。

例えば、13インチタイヤを装備するベーシックグレードであれば最小回転半径は約4.9mで、軽自動車並みの取り回しが可能です。一方、15インチ以上のタイヤを装備したグレードでは5.2m前後となるものの、それでも一般的なコンパクトカーの平均範囲内に収まっています。

このような取り回し性能の高さは、特に運転に自信がない方や、初めての車として選ぶ方にとっては大きな安心材料になります。また、住宅街や一方通行の多い地域に住んでいる場合、Uターンのしやすさや縦列駐車の簡単さは、日々のストレスを軽減してくれる要素となるでしょう。

取り回しの良さは数値だけでなく、実際の使用感にも大きく影響します。

フィットのステアリングは軽すぎず重すぎず、低速域でも操作がしやすいため、狭い道でも車両感覚がつかみやすくなっています。この点は、ホンダが長年培ってきた運転支援技術の成果とも言えます。

ホンダフィットの寸法図で比較するライバル車との違い

・フィットとヤリスの広さはどちらが上か
・アクアと比べたときの室内空間の違い
・中古車が安い理由とサイズの関係性
・歴代フィットのサイズ変遷とトレンド
・型式一覧やカタログPDFの活用法

フィットとヤリスの広さはどちらが上か

ホンダ フィットとトヨタ ヤリスは、どちらも人気のコンパクトカーですが、室内の広さに関してはフィットの方が優勢とされています。

特に後部座席や荷室の使い勝手において、その違いが顕著に表れます。フィットの室内長は1,955mm、室内幅は1,445mm、室内高は1,260mmという数値で、これは同クラスの中でも屈指の広さです。

一方、ヤリスの室内寸法はおおむね室内長1,845mm、室内幅1,430mm、室内高1,190mm前後で、数値上ではフィットがすべての項目で上回っています。特に着座姿勢で実感しやすいのが、頭上空間と足元スペースの違いです。

フィットでは、頭上に余裕があるため長時間の乗車でも圧迫感が少なく、後部座席でも快適に過ごせます。

ホンダフィットとトヨタ ヤリスの室内空間に関する比較

比較項目	ホンダ フィット	トヨタ ヤリス	コメント・補足
室内長	1,955mm	約1,845mm	フィットのほうが110mm長く、足元にゆとりがある
室内幅	1,445mm	約1,430mm	フィットの方が15mm広く、肩まわりの快適性が向上
室内高	1,260mm	約1,190mm	頭上空間に70mmの差があり、フィットの開放感が勝る
後部座席の快適性	◎ 広くて頭上・足元にも余裕あり	△ やや圧迫感あり	フィットは長時間の同乗でも快適
荷室の使い勝手	◎ センタータンクレイアウトで有効活用可能	△ 通常構造	フィットは長尺物も積みやすく、実用性が高い
特徴的な構造	センタータンクレイアウト採用	特に特徴的な構造なし	フィット独自の工夫が室内空間の広さと使いやすさに直結

また、フィットはセンタータンクレイアウトという独自の構造を採用しており、これによって後席下部のスペースや荷室容量が有効に活用されています。例えばベビーカーやゴルフバッグなどの長尺物も積みやすく、生活スタイルに合わせたフレキシブルな使い方が可能です。

このように、同じコンパクトカーという括りでも、実際の広さや快適性には差があります。特にファミリーカーとしての使用や、荷物の多い生活を送っている方にとっては、フィットの広さは明確なアドバンテージとなるでしょう。

アクアと比べたときの室内空間の違い

トヨタ アクアとホンダ フィットは、どちらも燃費性能とコンパクトさを兼ね備えたハイブリッドカーですが、室内空間に関してはそれぞれの設計思想の違いが明確に現れています。

まずフィットの室内寸法は前述の通り、長さ1,955mm・幅1,445mm・高さ1,260mm。一方で、アクアの室内は長さ1,985mm・幅1,435mm・高さ1,210mmと、一部の寸法ではアクアが上回るように見えるものの、体感としてはフィットのほうが「広く感じる」との声が多いです。

その理由のひとつが、フィットのフロア設計とシートレイアウトです。

ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによって、フロア全体がフラットに近くなっており、後部座席の足元空間に余裕があります。また、後部座席のシートバックがしっかりとした角度で設計されているため、長時間乗車でも快適さを維持できます。

アクアも実用性は高いものの、フィットのように多彩なシートアレンジ機能は備えていないため、荷物の積載性や室内空間の応用力においてはやや劣る印象があります。また、フィットは天井が高めに設定されているため、背の高い乗員でも窮屈さを感じにくい設計です。

このように両車を比較すると、単純な寸法の大小だけでなく、実際の居住感や荷室の工夫といった点でもフィットが優れていることが分かります。特に、多目的にクルマを使いたい方にとっては、フィットの室内設計は非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

中古車が安い理由とサイズの関係性

ホンダ フィットの中古車が比較的安価に流通している背景には、いくつかの要因が絡んでいます。その中でもサイズという要素が、車両価値に間接的な影響を及ぼしている点は見逃せません。

まず前提として、コンパクトカー市場は需要が高く、供給量も非常に多いカテゴリーです。

フィットは初代から現行モデルに至るまで販売台数が多く、登録台数の多さが中古車市場における価格競争を引き起こしています。台数が多いということは、状態の良い車両が安く出回る可能性が高いということでもあり、これが「フィットは安い」と言われる一因です。

では、サイズとの関係はどうかというと、フィットはコンパクトでありながらも車内空間が広めに設計されているため、価格以上の使い勝手を感じる方が多いです。

しかしながら、近年のトレンドとして「軽自動車やSUVへの需要シフト」が進んでおり、フィットのような全長4m前後のBセグメント車はやや注目度が下がってきている傾向があります。結果として、相対的に中古価格が下がりやすくなっているのです。

さらに、ボディサイズが小さいことにより、ファミリー層が敬遠するケースもあります。

例えばチャイルドシートの設置やベビーカーの積載を重視する家庭では、より大きなサイズの車種に目が向きがちです。このようなニーズの変化も、中古市場でのフィットの価格形成に少なからず影響しています。

言い換えると、フィットは「性能や燃費、信頼性に比して非常にコストパフォーマンスの高い中古車」であり、価格とサイズのバランスを重視する人にとっては非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

歴代フィットのサイズ変遷とトレンド

ホンダ フィットは2001年に初代モデルが登場して以降、現在までに4世代が展開されています。

それぞれのモデルチェンジにおいて、ボディサイズにも徐々に変化が加えられてきましたが、その中には時代のトレンドや安全基準の変化を反映した工夫が随所に見られます。

初代フィット（GD系）は、全長3,830mm、全幅1,675mmとかなりコンパクトなサイズ感で、都市部での取り回しの良さを前面に打ち出していました。特に全高が1,525mmあり、室内空間が広く感じられることが大きな魅力でした。

この特徴は2代目（GE系）にも受け継がれつつ、全長は3,900mmとやや拡大され、後席や荷室の快適性が向上しました。

3代目（GK系）ではデザイン性の向上と衝突安全性能の強化を背景に、さらに全長が4,000mm近くまで延びました。また、全幅も1,695mmとされ、先進国市場の基準に合わせた設計へとシフトしています。

ホンダフィット歴代モデルのボディサイズ比較表（初代〜4代目）

世代	型式（通称）	発売年	全長	全幅	全高	特徴・進化ポイント
初代	GD系	2001年	3,830mm	1,675mm	1,525mm	非常にコンパクトで都市部向き。室内空間の広さが高評価
2代目	GE系	2007年	3,900mm	1,695mm	約1,525mm	ボディ拡大で後席と荷室の快適性向上
3代目	GK系	2013年	約3,995mm	1,695mm	約1,525mm	安全性とデザイン性強化。先進国市場を意識したサイズアップ
4代目	GR系	2020年	3,995mm	1,695mm	1,515〜1,540mm	ガラス面積拡大・視界向上。サイズは維持しつつ質感や快適性を改善

そして現行の4代目（GR系）では、全長3,995mm、全幅1,695mmと数値的には大きな変化はないものの、フロントデザインの変更やガラスエリアの拡大によって、より視認性と開放感が高まりました。

このようなサイズ変化の背景には、ユーザーのニーズや時代ごとのライフスタイルの変化が密接に関係しています。近年ではコンパクトカーにも高い安全性や快適性が求められるようになり、それに応える形でフィットも進化してきたのです。

結果として、歴代フィットは「扱いやすさ」と「使い勝手」の両立を目指した設計変更を重ねてきたと言えます。

型式一覧やカタログPDFの活用法

ホンダ フィットを深く理解するためには、型式情報や公式カタログのPDFを上手に活用することが有効です。これらは単なるデータの羅列ではなく、車選びや比較検討、メンテナンス、車検対応などさまざまな場面で役立つ貴重な情報源です。

まず型式についてですが、フィットには初代の「GD1」や「GD3」から始まり、二代目の「GE6」「GE8」、三代目の「GK3」「GK5」、そして現行モデルの「GR1」「GR3」など多岐にわたります。

これらはエンジンの種類や駆動方式（FF／4WD）、ミッション形式の違いを示す識別記号でもあり、同じ「フィット」であっても構成や装備が大きく異なることを意味します。

たとえば、GR3はハイブリッドモデルに割り当てられており、e:HEVシステムを搭載していることが分かります。一方、GR1はガソリンエンジンのモデルで、価格や重量、燃費性能にも違いが生じます。

このように型式を確認することで、自分に適したモデルを見極めやすくなります。

次にカタログPDFの活用ですが、ホンダの公式サイトでは現行モデルだけでなく過去モデルの主要諸元表や装備表がダウンロード可能です。

特に「主要装備/主要諸元（PDF）」は、ボディサイズ・室内寸法・最低地上高・燃料タンク容量・最小回転半径など、細かい数値まで把握できるため非常に有用です。

中古車を購入予定の方、比較検討中の方はもちろん、自分の車の仕様を再確認したいときにもカタログは役立ちます。印刷して整備工場に持ち込めば、相談もスムーズになるでしょう。つまり、型式とカタログPDFは、クルマをより深く理解するための「取扱説明書」のような存在です。

うまく活用すれば、選び方や使い方において大きな安心材料となります。

まとめ：ホンダフィットの寸法図について

・2020年と2022年モデルの寸法図には微細な違いがある
・ホイールベースは全モデル共通で2,530mm
・グレードによって全高や最低地上高が異なる
・ボディサイズは立体駐車場に対応しやすい設計
・視界性向上のためAピラーが細く設計されている
・フィットの室内はコンパクトカーでも屈指の広さ
・センタータンクレイアウトで荷室容量を確保
・最小回転半径は約4.9〜5.2mで取り回しが良好
・排気量はガソリンモデルで1,318cc、HVで1,496cc
・重量は1,000kg前後で安定した走行性能を持つ
・ヤリスよりも室内寸法が広く快適性で優れる
・アクアよりもシートアレンジや天井高で利便性が高い
・中古価格が安いのは供給過多と車格の影響による
・歴代モデルでボディサイズは徐々に大型化している
・型式やカタログPDFを使えば仕様の違いが明確に分かる

・フロントガラスのサイズ表、ホンダフィットの適合サイズと選び方