レクサスRX マイナーチェンジ2026直前予測！デザインや装備の変化点

レクサスRXの購入を検討している方にとって、「レクサスRX マイナーチェンジ2026」がどう変わるのかは、もっとも気になるポイントでしょう。

すでに2025年2月に一度改良が行われたものの、年次改良で変わる装備内容と注目ポイントは引き続き議論されており、2026年モデルがどこまで進化するのか関心が高まっています。

とくに「レクサスRXのマイナーチェンジは2025年に予定されていますか？」という疑問を持つ読者の多くが、2026年でどの装備が追加されるのか、そして2025年モデルとの違いを比較しやすく整理した情報を探しています。

さらに重要なのは、日本仕様と北米仕様の違いから見る改良の方向性です。

北米ではすでに2026年モデルが発表されており、その内容は日本市場のモデルにも大きな影響を与えると考えられています。

では、追加が期待される機能とは何か。実は利便性アップや標準装備の強化など、日常の使いやすさに直結する部分が中心になる可能性が高いのです。

この記事では、こうした疑問を一つずつ整理し、2026年モデルを待つべきか、あるいは現行モデルを選ぶべきかを判断できるよう、わかりやすく解説していきます。

次を読み進めるほど、自分にとって最適な選択肢がクリアになるはずです。

レクサスRXのマイナーチェンジ2026の最新動向と改良ポイント

・レクサスRXのマイナーチェンジは2025年に予定されていますか？
・年次改良で変わる装備内容と注目ポイント
・追加が期待される機能とは？
・2025年モデルとの違いを比較しやすく整理
・日本仕様と北米仕様の違いから見る改良の方向性
・買うならどれ？現行モデルの最適グレード

レクサスRXのマイナーチェンジは2025年に予定されていますか？

レクサスRXのマイナーチェンジは、すでに2025年2月27日に実施されています。ここで注目したいのは「では2026年はどうなるのか？」という点です。

RXは2022年の現行モデル登場以降、毎年のように年次改良を重ねています。

この流れから考えると、2026年も追加のアップデートは行われる可能性があります。とはいえ、すでに北米で発表された2026年モデルの情報を見る限り、外観や内装の大幅な変更は確認されていません。

そうなると、2026年に関しては装備強化や価格調整が中心になると考えられます。

このように言うと期待が薄く感じるかもしれませんが、近年のレクサスは“毎年少しずつ進化する”という方向性を明確にしています。そのため、2025年に一度改良が行われたからといって、翌年何も更新されないわけではありません。

むしろ、最新装備の標準化やラインナップの整理など、実用性に直結するアップデートが入ることが多いのです。

例えば北米仕様では、2026年モデルで「置くだけ充電」が全グレード標準装備になり、PHEVのRX450h+は充電ケーブルが改善されました。

これは日本市場にも反映される可能性が高い分野です。前述の通り大幅なマイナーチェンジには該当しませんが、ユーザーが運転や日常利用で恩恵を受けやすいアップデートといえるでしょう。

こうした背景から、2025年のマイナーチェンジはすでに終了しているものの、2026年にも年次レベルの強化が継続されると考えておくのが自然です。

大幅なデザイン変更を期待するより、利便性や安全装備の強化が中心になる可能性が極めて高いといえるでしょう。

年次改良で変わる装備内容と注目ポイント

レクサスRXは年次改良ごとに細かなアップデートを重ねており、2026年モデルでも注目すべき変更点が複数見られます。

特に目立つのは、ユーザビリティと安全性の向上を意識した装備強化です。北米仕様ではすべてのグレードに「ワイヤレス充電」が標準化され、PHEVのRX450h+には充電関連の装備が強化されました。

このような方向性から考えると、日本仕様でも同様のアップデートが期待できます。

また、2025年モデルで搭載された「Dynamic Rear Steering（DRS）」がハイブリッドAWD車に設定されるなど、走行性能に関わる装備も向上しています。

これは低速域では取り回しの良さを、高速では安定性を高める技術として定評があり、SUVであるRXとの相性は抜群です。2026年モデルでも、この種の走行支援技術の拡充は継続される可能性があります。

さらにインテリアでは、イルミネーションの改良や内装カラーの追加など、質感向上のための改善が行われています。こうした変更は大きなニュースにはなりにくいものの、実際の満足度に直接影響する部分であり、年次改良の価値を高めています。

ただし注意したいのは、年次改良が入ることで価格が上昇する点です。実際に北米仕様の2026年モデルでは各グレードが値上げされており、日本仕様にも同様の傾向が表れる可能性があります。

いずれにしても、年次改良の目的は「派手な変更」ではなく「実際に使って便利なクルマに近づけること」と理解しておくことが重要です。

追加が期待される機能とは？

レクサスRXにおいて2026年に追加が期待される機能を考える際、重要なのは北米仕様のアップデート内容と、これまでのレクサスの改良傾向です。その中でも特に可能性が高いのは、利便性に直結する機能の標準化です。

前述したように北米仕様では「置くだけ充電」が全グレード標準装備となっており、これは日本でも強く求められている装備です。スマホ連携の需要が高まる中、この標準化は十分にあり得る方向性です。

もう一つ注目されるのが、運転支援技術の拡充です。レクサスは近年「Lexus Safety System＋」のアップデートを各車種に順次導入しており、トヨタ車の最新技術をレクサス側にも反映させる流れが続いています。

とくに駐車支援や渋滞時支援はユーザーからの需要が高く、ソフトウェアアップデートによる機能向上も視野に入ります。

さらにインテリアの快適装備にも期待できます。例えばシートのベンチレーションや後席の電動調整機能など、従来は上位グレード限定だった装備が下位グレードに拡充される可能性があります。

レクサスは年次改良の際に装備の上下移行を行うことが多いため、この流れは十分に考えられます。

2026年に追加・拡充が期待される機能（日本向け予想）	北米仕様/改良傾向の根拠（例）	ユーザーメリット	実現性（目安）	注意点
置くだけ充電（ワイヤレス充電）の標準化	2026年北米RXではワイヤレス充電が「全グレード標準」扱いとして紹介されている。 CarGurus+1	ケーブル不要で日常の利便性が上がる／スマホ連携の満足度が上がる	高	日本仕様はグレード構成や装備体系が異なることがあるため、同等の“標準化”になるかは要確認
Lexus Safety System+ のアップデート（最新版相当への移行/機能強化）	2026年RXはLexus Safety System+ 3.0を標準として案内。 lexus.com	予防安全の底上げ（安心感・疲労軽減）	中〜高	“名称”や“含まれる機能”は地域仕様で差が出ることがある
渋滞時支援（Traffic Jam Assist等）の拡充	2026年RXの北米向け情報でTraffic Jam Assist（Drive Connect関連の利用条件つき）が明記されている。 Lexus USA Newsroom	渋滞時の操作負担が軽くなる（停止→再発進も含む支援）	中	サービス連携（サブスク/通信）や対応道路条件など“使える条件”が付く可能性
駐車支援（パノラミックビュー/パーキング支援）の強化・適用範囲拡大	2026年RXの「安全/運転支援」領域は拡充方向で語られやすく、Traffic Jam Assistなどの例もある。 Lexus USA Newsroom	駐車が楽になる、死角の不安が減る	中	ハード（カメラ/センサー）要件が絡むと、ソフト更新だけでは完結しない場合がある
快適装備の“下位グレードへの拡充”（例：シートベンチレーション等）	RXの装備はグレードで差があり、上位に「後席ベンチレーション/電動調整」などがある旨が資料で確認できる。 Lexus Media Site	上位グレードにしなくても満足しやすくなる	中	装備の“標準化”か“パッケージ追加”かで体感価値が変わる
大幅なデザイン変更・パワートレイン刷新（※期待薄）	2026年RXは概ね“carryover（大きな変更なし）”で、変更点が限定的（例：ワイヤレス充電の標準化）という扱い。 CarGurus+1	—	低	大きな変化はフルモデルチェンジ/大規模改良のタイミングになりやすい

一方で注意点として、大幅なデザイン変更やパワートレイン刷新は2026年には期待できません。こうした大きな変更はフルモデルチェンジのタイミングで行われるからです。

つまり、2026年に期待できるのは“実際に使って便利になる部分を中心にした改良”であり、日常の満足度を底上げするような機能の拡充が軸になるといえるでしょう。

2025年モデルとの違いを比較しやすく整理

2026年モデルのレクサスRXを理解するうえで欠かせないのが、2025年モデルとの違いを整理することです。ここではできるだけ分かりやすく、変更点を項目別にまとめていきます。

まず最もわかりやすい違いは装備面にあります。北米仕様の2026年モデルでは「ワイヤレス充電」が全グレード標準化され、PHEVのRX450h+にはデュアルボルテージ対応の充電ケーブルが新たに装備されました。

これは2025年モデルには無かった強化ポイントであり、日本仕様にも反映される可能性が高い部分です。

次にデザイン面ですが、2026年モデルには外観・内装の大きな変更は確認されていません。そのため、デザインで差別化を求めるユーザーには2026年モデルのメリットは限定的です。

しかし、年次改良により内装カラーの追加や細かな質感向上が行われているため、日常的に触れる部分の満足度は上がる可能性があります。

走行性能に関しては、2025年モデルで大きな改良が行われたため、2026年での変更は最小限になると予測されます。特にDRSの採用やハイブリッド系の改良はすでに実施されており、この点では2025年モデルと大きく差がつくことはなさそうです。

最後に価格面ですが、多くの場合、年次改良が入ると価格が上昇します。

北米市場でも2026年モデルは価格改定が行われており、日本でも同様の動きが予想されます。そのため、価格重視なら2025年モデル、装備重視なら2026年モデルという選び方も現実的です。

こうした比較を踏まえると、2026年モデルは「劇的な変化ではないが、確実に便利になるアップデート」が中心であり、購入の判断基準は“どの装備を重視するか”に左右されるといえるでしょう。

日本仕様と北米仕様の違いから見る改良の方向性

レクサスRXは世界共通のプラットフォームを採用しているものの、日本仕様と北米仕様では装備構成や改良点に細かな差があります。この違いを整理していくと、2026年以降の日本向けモデルがどの方向に進化するのかが見えてきます。

ここで重要なのは、北米で発表された2026年モデルの内容が“日本仕様の先取りになるケースが多い”という点です。

例えば北米仕様では2026年モデルから全グレードにワイヤレス充電が標準搭載されました。

日本でも同じ装備は人気が高く、スマートフォン連携を重視するユーザーが増えているため、この方針がそのまま導入される可能性が高いと考えられます。

また、北米のRX450h+（PHEV）にはデュアルボルテージの充電ケーブルやタイプ1ソケットが標準装備され、利便性が大きく向上しました。

これらは日本の充電インフラ事情とも適合しやすく、導入されればPHEVの使い勝手が大幅に改善されるはずです。

観点	北米仕様（2026年モデルでの動き・傾向）	日本仕様（傾向）	2026年以降の日本向け進化予測	ポイント
基本骨格（プラットフォーム）	世界共通プラットフォーム前提	同左	大枠は共通で、差は主に“装備・仕様”に出る	方向性は「どんな装備を標準化するか」で見える
改良の出方（先行性）	北米の発表が先行し、日本が後追いになるケースが多い	北米の内容を踏まえて年次改良が入ることが多い	北米の2026改良は日本の予告編になりやすい	ただし市場ニーズで取捨選択される
ワイヤレス充電	全グレード標準化（北米で実施）	人気装備で需要が強い	日本でも標準化/適用拡大の可能性が高い	利便性に直結し導入しやすい改良枠
PHEV周りの利便性（RX450h+）	充電ケーブル等の装備充実（利便性アップ）	充電インフラ事情と相性が重要	導入されればPHEVの使い勝手が改善	“ハード付属品”の充実は満足度に効く
特別外装パッケージ	アピアランス系など外観特化パッケージが出やすい	日本は落ち着いた質感重視で採用されにくい	日本導入は限定的になりやすい	市場の好みの差がはっきり出る領域
走行性能の強化（F SPORT系）	走り系パッケージ追加に積極的	日本は快適性・静粛性優先の傾向	日本は“走りの強化”より快適性/静粛性の熟成が中心	同じ車でも“狙う価値”が市場で違う
改良の主戦場（日本）	先進装備・パッケージで差別化	質感・安全・利便性が重視されやすい	質感向上／安全装備拡充／利便性アップが軸	“毎日使って便利”がテーマになりやすい
大幅変更（デザイン/パワトレ）	年次改良では限定的になりがち	同様に限定的	2026年も大幅なデザイン変更は可能性低め	大改造はフルモデルチェンジ級のタイミングで起きやすい

一方で、北米で設定された「アピアランスパッケージ」のような特別仕様は、日本市場では導入されないケースもあります。理由は日本市場が質感重視のユーザーが多く、派手な外観カスタムよりも落ち着いた仕様が求められる傾向にあるためです。

さらに、北米向けRXは走行性能強化に積極的な傾向があり、F SPORT系に新しいパッケージが追加されることが多いのに対し、日本仕様では快適性や静粛性が優先されることが多くあります。

この違いから読み解くと、日本仕様では2026年も「質感向上」「安全装備の拡充」「利便性アップ」が中心となり、大幅なデザイン変更は行わない可能性が高いといえるでしょう。

つまり、日本仕様のRXは“使いやすさを丁寧に進化させる改良”が続くと考えておくのが自然です。

買うならどれ？現行モデルの最適グレード

レクサスRXは世界共通のプラットフォームを採用しているものの、日本仕様と北米仕様では装備構成や改良点に細かな差があります。この違いを整理していくと、2026年以降の日本向けモデルがどの方向に進化するのかが見えてきます。

ここで重要なのは、北米で発表された2026年モデルの内容が“日本仕様の先取りになるケースが多い”という点です。例えば北米仕様では2026年モデルから全グレードにワイヤレス充電が標準搭載されました。

日本でも同じ装備は人気が高く、スマートフォン連携を重視するユーザーが増えているため、この方針がそのまま導入される可能性が高いと考えられます。

また、北米のRX450h+（PHEV）にはデュアルボルテージの充電ケーブルやタイプ1ソケットが標準装備され、利便性が大きく向上しました。これらは日本の充電インフラ事情とも適合しやすく、導入されればPHEVの使い勝手が大幅に改善されるはずです。

一方で、北米で設定された「アピアランスパッケージ」のような特別仕様は、日本市場では導入されないケースもあります。理由は日本市場が質感重視のユーザーが多く、派手な外観カスタムよりも落ち着いた仕様が求められる傾向にあるためです。

さらに、北米向けRXは走行性能強化に積極的な傾向があり、F SPORT系に新しいパッケージが追加されることが多いのに対し、日本仕様では快適性や静粛性が優先されることが多くあります。

この違いから読み解くと、日本仕様では2026年も「質感向上」「安全装備の拡充」「利便性アップ」が中心となり、大幅なデザイン変更は行わない可能性が高いといえるでしょう。

つまり、日本仕様のRXは“使いやすさを丁寧に進化させる改良”が続くと考えておくのが自然です。

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レクサスRXのマイナーチェンジ2026後のモデル戦略と次期型予測

・次回フルモデルチェンジはいつですか？
・次期モデルいつ？2027年以降の展望
・フルモデルチェンジは待つべき？判断基準を解説
・デザイン批評もある次期RXは本当に「ダサい」のか？
・示すブランドの方向性
・歴史から読み解く進化の流れ

次回フルモデルチェンジはいつですか？

レクサスRXの次回フルモデルチェンジは、多くのユーザーが気になるポイントです。現在販売されている現行型は2022年にデビューした5代目モデルで、レクサスRXはこれまで「6〜7年周期でフルモデルチェンジする」という歴史を持っています。

このサイクルをもとに予測すると、次のフルモデルチェンジは“早くても2027年～2028年”になる可能性が高いと考えられます。

過去のモデルチェンジ履歴を見ても、レクサスは新型発表直後から細かな改良（年次改良・マイナーチェンジ）を積み重ね、商品力を維持する流れを採用しています。

現行RXも例外ではなく、2023年に一部改良、2025年に追加改良が行われ、2026年にも装備の強化が続く見通しです。このような動きを踏まえると、レクサスが急いでフルモデルチェンジを行う理由はありません。

さらにSUV市場は電動化の影響が大きく、レクサスとしても次期RXは“電動化をより強化したモデル”に仕上げたいはずです。このため開発期間は従来より長くなると予測されます。

特にRX450h+などのPHEVモデルが今後の中心になるため、バッテリー効率改善や充電技術の進化が進むタイミングを見計らってフルモデルチェンジが行われるでしょう。

ただし注意すべきなのは、フルモデルチェンジの直前は値引きが渋くなる傾向があり、人気グレードは品薄になりやすい点です。

もし“待つか買うか”で迷っているなら、現行モデルも年次改良を重ね成熟度が高いため、無理に次期型を待つ必要はないケースも多いと言えます。

次期モデルいつ？2027年以降の展望

次期レクサスRXがいつ登場するのかについては、2027年以降が最も有力視されています。これは単にモデルサイクルから予測されるだけでなく、世界的な電動化戦略やレクサスの新世代デザインの流れを踏まえた自然なタイミングだからです。

実際、レクサスは2026〜2030年にかけてBEVやPHEVを中心としたラインアップ刷新を行うと発表しており、RXもこの流れの中で“大幅電動化”を軸に進化することが予測されます。

次期RXは、現行以上に電動化の比率が高まり、PHEVの能力向上はもちろん、BEV専用モデルとの連携も強まる可能性があります。例えばRZで採用された電動4WD技術を改良し、RX専用の高出力バージョンを導入するシナリオも考えられます。

内装に関しては、現行の14インチ大画面をさらに進化させたUIデザインや、より高品質な素材への刷新が進むはずです。

ただし、現時点で「次期RXが大きくデザイン変更される可能性があるのでは？」という声もあります。北米ではデザインの評価が分かれる傾向があり、“フルモデルチェンジでダサくなるのでは”という噂も一部では流れています。

しかし過去のRXの歴史を振り返ると、フルモデルチェンジでは常に“時代に合わせた高級SUVデザイン”を追求してきたため、極端に評価が分かれるスタイルになる可能性は低いでしょう。

こう考えると、2027年以降の次期RXは「電動化の進化」「最新デザイン言語」「安全装備の大幅アップグレード」という3点が軸になり、現行モデル以上に上質なプレミアムSUVとして登場すると考えるのが自然です。

購入を検討している方は、年次改良で熟成された現行型を選ぶか、次期型の登場を待つかを慎重に判断すると良いでしょう。

フルモデルチェンジは待つべき？判断基準を解説

フルモデルチェンジを待つべきかどうかは、多くのユーザーが抱える悩みのひとつです。ここでは、後悔しない選択をするための判断基準を整理していきます。

まず押さえておきたいのは、レクサスRXのフルモデルチェンジは“早くても2027年〜2028年”と予測されており、すぐに大きな変更が来るわけではない点です。

つまり、今買うか数年後を待つかで悩む場合、現行モデルの完成度がどの程度かを知ることが重要になります。

RXは2022年の登場以降、2023年・2025年と確実に改良が進み、2026年にはDRSや標準装備のアップグレードが追加されています。この流れを踏まえると、現行型はかなり成熟した状態に近づきつつあり、今買っても大きな不満が出にくい仕上がりです。

一方で、最新技術を求めて待つ判断も否定できません。たとえばバッテリー効率の飛躍的向上や新世代プラットフォーム、BEVとの連携が進んだ新世代PHEVなど、次期型で大変革が起こる可能性は高いと考えられます。

こうした技術の進化は毎年の年次改良では反映しきれず、フルモデルチェンジならではの魅力と言えるでしょう。ただし、発売直後のモデルは価格が高めで、初期ロット特有の調整不足が指摘されることがあります。待つ選択が必ずしも絶対的に得とは限りません。

どちらの選択が最適かは、使用目的とこだわりによって変わります。

燃費・走り・安全装備がバランスよく整った“成熟したSUV”を求めるなら現行モデル。逆に新時代の電動化SUVを最速で手に入れたい人は次期型を待つ価値があります。

このように判断基準を整理することで、後悔しない選び方ができるはずです。

デザイン批評もある次期RXは本当に「ダサい」のか？

次期RXに関して、一部では「デザインがダサくなるのでは？」という声が出ています。この噂はレクサスの近年のデザイン刷新に対する賛否が背景にあります。

特に2026年モデル以降、北米仕様のISや電動モデルの一部で、これまでのシャープなスピンドルデザインから柔らかい印象に移行しつつあることが議論を呼んでいます。

しかし、ここで重要なのは「RXのデザインは常に市場ニーズに合わせて調整されてきた」という事実です。

歴代RXを振り返ると、毎回デビュー当初は賛否が分かれるものの、販売実績は常に好調で、結果的に評価が安定していく流れが繰り返されています。

さらに、次期RXはブランドのフラッグシップSUVのひとつとして位置づけられているため、極端に個性的なデザインになる可能性は低いと言えます。

実際、レクサスは北米・欧州・アジアで幅広い層に支持されるようデザインを調整するため、大胆すぎるスタイル変更は避ける傾向があります。また現行モデルが非常に人気であることを考えると、ユーザーが離れるようなデザイン方向へは進まないでしょう。

むしろ次期RXで期待されるのは、“よりシームレスで未来的なフロントフェイス”や“よりクリーンなライン構成”です。これらは電動化SUVのトレンドに合わせた必然的な進化であり、ダサいというより「新時代のRX像」に近いと言えます。

このように考えると、デザイン批判は過度に心配する必要はなく、新型登場時にも一定の評価に落ち着く可能性が高いと考えられます。

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示すブランドの方向性

2026年モデルではデザイン変更がほとんどなく、装備強化を中心に進化している点が象徴的です。これはレクサスが「派手なアップデートよりもユーザー体験の質の向上」を重視する姿勢を示しています。

特にDRS（ダイナミック・リア・ステアリング）の追加やワイヤレス充電の標準化など、実際の快適性に直結する改良が多いことが特徴です。

また、電動化の流れはRXにも確実に反映されており、とくにRX450h+（PHEV）の装備拡充はこの方向性を象徴しています。レクサスは2030年までに多くのラインアップを電動化すると明言しており、RXも例外ではありません。

この方針に合わせて、PHEVの利便性向上やバッテリー関連の改良が続くと想定されます。

さらに、レクサスは質感と安全性を非常に重視するブランドであり、2026年モデルの年次改良でも12.3インチ液晶メーターの全車標準化や内装イルミネーションの改良が盛り込まれました。

これらは高級SUVとしての価値を強化する施策であり、単に新しい技術を追加するだけでなく「長く乗れる良質な車づくり」を目指していることが分かります。

こうした一連の流れは、“冒険的な変化よりも、価値を積み重ねていくブランド戦略”と言えます。レクサスは派手さよりも実用性と満足度を重視した改良を続けており、その方向性は今後のRXにも確実に反映されていくでしょう。

歴史から読み解く進化の流れ

レクサスRXの歴史を見ていくと、モデルごとに明確な進化の流れがあります。

この変化を理解すると、2026年モデルや次期型がどのように進化していくのかも読みやすくなります。初代RXが登場したのは1998年で、当時は「ラグジュアリーSUV」という新しいカテゴリーを切り開いた革新的なモデルでした。

その後、2代目・3代目では快適性と室内空間の拡大に注力し、多用途SUVとしての立ち位置を強めています。

さらに4代目ではスピンドルグリルを採用し、高級感と力強さを大幅に引き上げました。このデザインは賛否が分かれたものの、市場では非常に高い評価を受け、レクサスのブランドイメージを一段引き上げた存在です。

そして現行の5代目は「電動化」と「効率的なパワートレイン」が中心であり、ハイブリッド技術の熟成が大きなテーマになっています。

ここから読み取れるのは、RXがつねに“時代に求められる要素”を取り入れ続けているという点です。

2026年モデルに大きなデザイン変更がないのも、現行モデルの完成度を高めたいという意図が感じられます。一方で次期型では新世代電動化技術や新プラットフォームが採用され、歴史上もっとも大きな改革になる可能性があります。

歴史を振り返ると、レクサスRXは“革新→熟成→革新”というサイクルで進化しており、まさに今は熟成期にあたります。この流れを理解すると、2026年モデルと次期RXの位置づけがより明確に見えてくるはずです。

まとめ：レクサス rx マイナーチェンジ 2026について

・レクサスRXは2025年2月27日にすでにマイナーチェンジが実施済み
・2026年も継続的な年次改良が入る可能性が高い
・2026年モデルの北米仕様ではデザイン変更は行われていない
・北米仕様ではワイヤレス充電の全グレード標準化が実施されている
・RX450h+では充電ケーブルの仕様強化が行われ利便性が向上
・日本仕様にも北米の装備追加が反映される可能性が高い
・2025年モデルでDRS搭載など走行性能の強化が行われたため2026年は小変更中心
・内装イルミネーションやカラー追加など質感向上の改良が進む見込み
・年次改良に伴い価格上昇の可能性がある
・北米仕様ではアピアランスパッケージが追加されているが日本導入は不透明
・日本市場では静粛性や快適性重視の改良が続く傾向がある
・フルモデルチェンジは2027～2028年が有力視されている
・次期RXは電動化比率の拡大や新世代デザインが採用される可能性が高い
・現行モデルは年次改良で成熟度が高く「今買っても満足度が高い」仕上がり
・デザインが大きく変わる可能性は低く、次期型が“ダサくなる”懸念は過剰反応と考えられる

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