レクサスRXは、ラグジュアリーSUVの代表格として多くのユーザーから支持を集めていますが、購入を検討する際に気になるポイントのひとつが「サイズ感」です。
検索でも注目される「レクサスRXの寸法図」は、単に全長や全幅の数値を確認するだけでなく、実際の使い勝手や生活シーンでの利便性を理解する手がかりになります。
本記事では「レクサスRXの寸法は?基本サイズまとめ」から始まり、「荷室寸法から見る実用性」や「ハリアーとレクサスRXどっちが大きい?」といった比較視点まで解説します。
また「大きすぎる」と言われる理由や、取り回しを改善する「DRSシステムと取り回し性能」、さらに「40系モデルの寸法と特徴」にも触れ、最新モデルの進化を明らかにします。
れからレクサスRXを検討している方は、ぜひ寸法図から見える魅力と注意点を理解してみてください。
・レクサスRXの基本寸法や荷室寸法など具体的なサイズ感
・ハリアーや旧型モデルとのサイズ比較で違い
・DRSシステムや40系モデルの特徴など最新モデルの寸法設計
・型式一覧やカタログ情報から装備やタイヤ外幅までの寸法詳細
レクサスRXの寸法図で分かる最新モデル

・レクサスRXの寸法は?基本サイズまとめ
・荷室寸法から見る実用性
・ハリアーとレクサスRXどっちが大きい?
・「大きすぎる」と言われる理由は?
・DRSシステムと取り回し性能
・40系モデルの寸法と特徴
レクサスRXの寸法は?基本サイズまとめ
レクサスRXの基本寸法は、中型SUVとしてバランスの取れた大きさに設計されています。
全長はおよそ4,890mm、全幅は1,920mm、全高は1,700mm前後となっており、都市部での取り回しにも配慮しながら、高級SUVらしい存在感を演出しています。
ホイールベースは2,850mmと長めに設定されているため、後部座席や荷室の空間にも余裕が生まれています。特に全幅が1.9メートルを超えることで、運転時の安定性や車内の広さを確保できる点が特徴です。
レクサスRX 基本寸法一覧表(現行モデル)
項目 | 数値(現行RX) | 特徴・解説 |
---|---|---|
全長 | 約4,890mm | 中型SUVとして余裕のあるサイズ。高速走行での安定感に寄与。 |
全幅 | 約1,920mm | 1.9m超えで室内の広さと安定性を確保。駐車場ではやや注意が必要。 |
全高 | 約1,700mm | SUVとしては低めで、スタイリッシュな印象を演出。 |
ホイールベース | 約2,850mm | ロングホイールベースにより後席・荷室の快適性を向上。 |
室内の印象 | ゆとりある居住空間 | 特に後席とラゲッジルームに余裕あり、長距離移動も快適。 |
進化ポイント | 旧型より全幅拡大・全高抑制 | ワイド感と低重心スタイルを実現、走行安定性とデザイン性が向上。 |
ただし、このサイズ感は都市部の狭い駐車場や細い道路では注意が必要になる場面もあります。
さらに旧型モデルと比較すると、近年のRXは車幅が広がりつつも全高は抑えられ、よりスタイリッシュな印象を与える方向に進化してきました。
つまり、最新のレクサスRXはラグジュアリーSUVとしての存在感を維持しつつ、快適性や安全性を両立させた寸法設計が魅力となっています。
荷室寸法から見る実用性

レクサスRXの魅力のひとつが、広々とした荷室空間にあります。
一般的に荷室の奥行きはおよそ1,000mm以上、幅は1,590mm前後、さらに後席を倒すと大容量の積載が可能です。このため、大型のスーツケースやゴルフバッグを複数積み込むこともでき、日常の買い物から長距離旅行まで幅広く対応します。
特にファミリー層にとっては、ベビーカーやキャンプ用品などのかさばる荷物を余裕を持って積める点が強みです。一方で、クーペライクなデザインのため、天地方向の荷室高さは一部制限される場面があります。
大きな家具や高さのある荷物を載せるには工夫が必要かもしれません。それでも後席を4:2:4分割で倒せる仕様や、電動格納システムを備えたモデルもあり、利便性は十分に高いといえるでしょう。
つまり、レクサスRXの荷室寸法はラグジュアリーSUVとしてのスタイル性を損なわずに、日常生活に必要な実用性を兼ね備えた設計になっています。
ハリアーとレクサスRXどっちが大きい?
レクサスRXとよく比較されるのがトヨタ・ハリアーです。
両車は同じトヨタグループのSUVですが、サイズを比べるとRXの方が一回り大きいことが分かります。
例えば、最新のRX350の寸法は全長4,890mm、全幅1,920mm、全高1,705mmに対し、ハリアーは全長4,740mm、全幅1,855mm、全高1,660mmです。
数値で見ると、長さで約150mm、幅で65mm、そして高さで45mmほどRXの方が大きい計算になります。
この差は車内空間や荷室の広さに直結し、長距離ドライブや複数人での利用において快適さの違いとして体感されます。とはいえ、ハリアーはサイズがコンパクトな分、都市部での取り回しや駐車のしやすさに優れています。
レクサスRX vs トヨタ・ハリアー サイズ比較表
項目 | レクサスRX(RX350) | トヨタ・ハリアー | 差分(RX − ハリアー) | 特徴・影響 |
---|---|---|---|---|
全長 | 4,890mm | 4,740mm | +150mm | RXはより伸びやかで高級感のあるシルエット |
全幅 | 1,920mm | 1,855mm | +65mm | RXの方がワイドで安定性・車内の横方向の広さに優れる |
全高 | 1,705mm | 1,660mm | +45mm | RXはやや高めで、SUVらしい存在感が強い |
ホイールベース | 約2,850mm | 約2,690mm | +160mm | RXは後席空間や荷室容量に余裕あり |
室内・荷室 | ゆとりある広さ | コンパクトだが実用的 | RX優勢 | 長距離ドライブや多人数利用で快適性に差が出る |
取り回し性能 | 大きめサイズで注意 | 都市部で扱いやすい | ハリアー優勢 | 駐車場や狭い道路ではハリアーが便利 |
つまり、広さと快適性を重視するならRX、扱いやすさとコストパフォーマンスを考えるならハリアーといえるでしょう。このように、どちらを選ぶかは利用シーンやライフスタイルによって判断することが大切です。
「大きすぎる」と言われる理由は?

レクサスRXが「大きすぎる」と指摘される理由にはいくつかの背景があります。
まず、全幅1,920mmというサイズは日本の一般的な立体駐車場の制限ギリギリであり、ドライバーによっては駐車が難しく感じられます。加えて、狭い住宅街や細い道路では車体感覚をつかみにくく、運転に気を遣う場面が増えるのも事実です。
さらに、全長が4,890mmと長めであるため、バック駐車やUターン時には小回りが利きにくい印象を持つ人も少なくありません。ただし、このサイズは高速道路での安定性や居住性の高さに直結しており、長距離移動ではむしろ安心感につながります。
つまり、レクサスRXは「大きいからこその快適性と安全性」を備えている反面、「都市部ではやや不便」と感じられることがあるのです。購入を検討する際には、自宅周辺の道路環境や駐車スペースの広さを考慮することが重要になるでしょう。
DRSシステムと取り回し性能
レクサスRXの先進装備のひとつに「DRS(Dynamic Rear Steering:リヤステアリング)」があります。これは後輪も操舵することで、低速域では小回りを利かせ、高速域では安定性を高める仕組みです。
例えば都市部の立体駐車場や狭い住宅街の道路で、大きな車体でもスムーズに切り返しができるのはDRSの効果によるものです。一方、高速道路では前輪と後輪を同じ方向に操舵するため、車線変更や合流時のふらつきが軽減されます。
これにより、大型SUVにありがちな「取り回しにくさ」が大幅に改善されています。
もちろん、DRSが搭載されていないグレードでも十分な安定感を持ちますが、駐車のしやすさや街中での運転の快適性を求める方にとっては大きなメリットとなるでしょう。
注意点としては、機械的な制御システムであるためタイヤの摩耗が均一になりにくい可能性があり、定期的な点検が推奨されます。つまり、DRSはレクサスRXを「大きいけれど扱いやすいSUV」として成立させる大きな要素になっています。
40系モデルの寸法と特徴
最新世代にあたる40系レクサスRXは、従来のデザインを受け継ぎながらも現代のニーズに合わせてアップデートされています。
全長は約4,890mm、全幅は1,920mm、全高は1,700mm前後で、旧型よりややワイドで低いプロポーションを採用しました。これにより、室内空間を維持しつつ外観はスポーティーで洗練された印象を与えています。
ホイールベースは2,850mmと従来より延長され、後席の足元スペースや荷室の使い勝手も改善されています。さらに40系ではハイブリッドやPHEVモデルも登場し、環境性能とパフォーマンスの両立が実現しました。
例えば、RX450h+はプラグインハイブリッドシステムを搭載し、EV走行距離を確保しつつ長距離ドライブにも対応可能です。
一方で、車幅が広がったことで狭い道や駐車場での取り回しに気を遣う必要がある点はデメリットといえます。つまり、40系モデルは快適性・先進性を強化した一方、より「大人向けのSUV」として完成度を高めた世代といえるでしょう。
レクサスRXの寸法図と旧型モデル比較

・旧型RXのサイズはどう違う?
・サイズ変化から見る世代ごとの特徴
・型式一覧で分かるモデルごとの寸法
・タイヤ外幅の詳細と注意点
・カタログPDFで確認できる寸法情報
・オプションカタログに記載の装備サイズ
旧型RXのサイズはどう違う?
旧型RXの寸法は、現行モデルと比較するとややコンパクトでした。
例えば2010年前後に販売されていたモデルでは全長4,770mm、全幅1,890mm、全高1,690mm程度であり、現行の40系に比べて長さは120mmほど短く、幅も30mm程度狭い設計です。
ホイールベースも2,740mmと現行より短いため、後部座席の足元空間はやや窮屈に感じられることがありました。しかしその分、取り回しやすさは優れており、日本の都市部でも扱いやすいサイズ感だったといえます。
また旧型ではデザインが直線的で、車内高さが確保されていたため圧迫感が少ない点も特徴でした。一方で、安全装備や快適装備は現行モデルに比べて限定的であり、最新の利便性を求める方にとっては物足りなさもあるかもしれません。
つまり旧型RXは現行と比べて小回りが利く一方、最新技術やラグジュアリー感の面では劣る部分があるといえるでしょう。
サイズ変化から見る世代ごとの特徴
レクサスRXは世代ごとに寸法を進化させてきました。その変化を振り返ると、時代ごとの需要や市場のトレンドが見えてきます。
初代はクロスオーバーSUVとして比較的コンパクトに設計され、全長4,600mm台で都市部での使いやすさを重視していました。2代目以降は快適性や安全性の向上に合わせてサイズが拡大し、3代目では全長が4,770mmまで伸び、室内空間と荷室容量が改善されました。
そして現行の40系ではさらに全長が4,890mmまで延び、全幅も1,920mmとなったことで走行安定性や高級感を強調する設計になっています。
こうしたサイズ拡大は、アメリカや中国といった大きな車を好む市場を意識した結果でもあります。
もちろん、日本の道路事情に照らすと「大きすぎる」と感じる面も出てきますが、ラグジュアリーSUVとしての地位を築くには欠かせない変化だったといえるでしょう。世代ごとの寸法変化を理解すれば、自分の生活環境に合ったモデル選びの参考になります。
型式一覧で分かるモデルごとの寸法
レクサスRXは発売から世代を重ねるごとに型式が変わり、その都度寸法にも違いが見られます。
型式を一覧で確認すると、モデルごとの特徴がはっきり理解できるのがポイントです。
例えば2009年頃に販売されていた「DBA-GGL10W」では全長4,770mm、全幅1,890mm、全高1,690mmというサイズで、現行モデルに比べてややコンパクトなボディでした。
一方、最新の40系では全長4,890mm、全幅1,920mmと大きくなり、より存在感のあるプロポーションを実現しています。さらに、型式ごとにホイールベースも異なり、旧型は2,740mm、新型は2,850mmと長くなったことで後席の居住性が改善されました。
レクサスRX 歴代型式・寸法一覧表
世代 / 型式例 | 販売時期(目安) | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) | ホイールベース(mm) | 特徴・進化ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|
3代目(AL10系 / DBA-GGL10W など) | 2009年頃〜2015年 | 4,770 | 1,890 | 1,690 | 2,740 | 比較的コンパクトで都市部でも扱いやすい。 |
4代目(AGL20系 / DAA-AYZ10 など) | 2015年〜2022年 | 4,890 | 1,895 | 1,710 | 2,790 | 車体が拡大し、ラゲッジと後席快適性が向上。 |
5代目(40系 / TAZA25W など) | 2022年〜現行 | 4,890 | 1,920 | 1,705 | 2,850 | ワイド&ローのスタイルで高級感UP。最新安全装備を搭載。 |
解説ポイント
- 3代目(AL10系)は全長4,770mmと現行より120mm短く、駐車場事情を考慮すると扱いやすいボディサイズ。
- 4代目(AGL20系)で一気に全長・ホイールベースが拡大し、快適性を重視したモデルへ進化。
- 5代目(40系・現行)では全幅が1,920mmに拡大され、ワイド感と走行安定性が強化。室内空間や荷室もさらに改善され、プレミアムSUVらしさを確立。
こうした一覧を整理しておくと、自分が検討している中古車の年式や型式から、車体の大きさを事前に把握できるため安心です。特に都市部での取り回しを重視するなら旧型、最新の快適装備を優先するなら現行型といった選び方も可能になります。
つまり、型式一覧を基準に寸法を理解することは、購入後の使い勝手を左右する大切な要素といえるでしょう。
タイヤ外幅の詳細と注意点

レクサスRXの寸法を語るうえで見落としがちなのが「タイヤ外幅」です。
カタログや主要諸元表では全幅1,920mmと表記されていますが、これはボディ自体のサイズであり、実際には装着されるタイヤやホイールの張り出しで幅が数センチ増える場合があります。
特に20インチや21インチのホイールを備えたF SPORTグレードでは、デザイン性の高いアルミホイールが外側に張り出しており、駐車場の制限幅2,000mmにギリギリ収まるかどうかというケースも珍しくありません。
さらに、雪道や悪路対応のためにスタッドレスタイヤやオフロード用のワイドタイヤに交換すると、外幅はさらに増加します。このため、マンションの機械式駐車場や狭いガレージを利用する方は事前に実測確認を行うことが大切です。
レクサスRX 寸法とタイヤ外幅比較表
項目 | カタログ値(主要諸元) | 実測・実用上の幅 | 解説 |
---|---|---|---|
全幅(車体のみ) | 1,920mm | ― | カタログに記載されるボディ寸法。 |
タイヤ外幅(標準タイヤ) | 約1,935〜1,950mm | +15〜30mm | タイヤの張り出し分が加わるため、実際は全幅より広い。 |
F SPORT(20〜21インチ) | 約1,960〜1,980mm | +40〜60mm | ホイールデザインが外に張り出すため幅広に。 |
スタッドレス・オフロードタイヤ | 約1,980〜2,000mm | +60〜80mm | ワイドタイヤ装着時は駐車場制限幅2,000mmギリギリ。 |
サイドミラー含む最大幅 | ― | 約2,080〜2,100mm | ミラーを広げた状態での実寸。立体駐車場では要注意。 |
単純に「全幅1,920mmだから大丈夫」と考えるのは危険で、サイドミラーやタイヤ外側まで含めると実際には2,100mm近くになるケースもあるのです。
つまり、カタログ数値だけでなくタイヤ外幅を意識することが、レクサスRXを安全かつ快適に利用するための重要なポイントになります。
カタログPDFで確認できる寸法情報
レクサスRXを検討する際には、公式サイトや販売店で配布されている「カタログPDF」を確認することが有効です。
この資料には、ボディ寸法だけでなく室内長や室内幅、荷室容量、最小回転半径といった実用的な情報が詳細に記載されています。
例えば現行のRXでは、全長4,890mm、全幅1,920mmという基本寸法に加え、室内長1,915mm、室内幅1,615mmといった具体的な数値が載っており、実際にどれほどの空間が確保されているかをイメージしやすくなります。
また、WLTCモード燃費や車両重量も併せて記載されているため、ランニングコストや維持費を考えるうえでも役立ちます。
さらに、カタログPDFにはオプション装備を装着した際の重量増加やサイズへの影響についても触れられている場合があり、細かい部分まで比較検討が可能です。
紙媒体のカタログでは見落としやすい細部もPDFなら拡大して確認できる点が大きなメリットといえるでしょう。つまり、購入前にカタログPDFを参照すれば、実車を見なくても自宅で精度の高い情報を得られるのです。
オプションカタログに記載の装備サイズ
レクサスRXには多数のメーカーオプションやディーラーオプションが用意されており、これらの装備が寸法に影響を与えるケースも少なくありません。
例えばルーフレールやパノラマサンルーフを装着すると全高が数センチ高くなり、立体駐車場の制限高さに引っかかることがあります。
また、フロントスポイラーやサイドステップといったエアロパーツは地上高を下げるため、段差や傾斜のある駐車場で擦りやすくなる点に注意が必要です。
さらに、21インチホイールを選択すると外幅が増すだけでなく、最小回転半径も大きくなり取り回し性能に影響します。オプションカタログにはこうした装備ごとのサイズ変化が明記されているため、購入検討時には必ず確認しておくべきです。
特にファミリー層でベビーカーやアウトドア用品を積む予定がある方は、荷室の高さや開口部サイズに影響を与えるオプションを避けるなど工夫が必要になります。
つまり、オプションカタログの寸法情報は単なる装飾の確認ではなく、実際の使い勝手を大きく左右する要素だと理解しておくことが重要です。
まとめ:レクサスRXの寸法図について

・レクサスRXの基本寸法は全長4890mm、全幅1920mm、全高1700mm前後である
・ホイールベースは2850mmで後席や荷室にゆとりを確保している
・荷室寸法は奥行1000mm以上、幅1590mm前後で大容量の積載が可能
・後席は4:2:4分割可倒式で電動格納機能付きモデルもある
・ハリアーと比べるとRXの方が長さ150mm、幅65mm、高さ45mmほど大きい
・全幅1920mmは立体駐車場でギリギリの場合があり注意が必要
・全長4890mmのためUターンや駐車時に取り回しが難しい場面もある
・大きいサイズは高速走行時の安定性や車内快適性に直結している
・DRS搭載モデルは後輪操舵で低速時の小回りと高速時の安定性を両立している
・40系モデルは旧型より幅広で低重心化されスタイリッシュな印象になった
・旧型(2010年前後)は全長4770mm、全幅1890mmで現行よりコンパクトである
・世代ごとに全長や全幅が拡大し、快適性と高級感を強調する方向に進化している
・型式ごとに寸法が異なり、中古車購入時には型式一覧の確認が有効である
・タイヤやホイールで外幅が数センチ増え、駐車場制限に影響する場合がある
・カタログPDFやオプションカタログで装備による寸法変化を確認できる
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