レクサスでグレードが低い順と高い順の比較！一番おすすめモデル

レクサスのラインナップは豊富であり、初めて購入を検討する人にとって「レクサスでグレードが低い順」は気になるポイントのひとつです。では、レクサスで一番低いグレードは何ですか？と疑問に思ったことはないでしょうか。

実際には標準グレードがその役割を担い、手頃な価格でレクサスの品質を体感できる入口となっています。一方で、どのシリーズが一番安いシリーズは？という観点から見れば、UXやLBXが代表的なモデルであり、都市部での使いやすさや価格面から人気を集めています。

また、標準グレードと上位グレードの違いを整理すると、装備や内装の質感が大きな分かれ目となり、快適性や高級感を求めるユーザーには上位仕様が好まれます。さらに「レクサスで安い順・新車の価格帯」を把握すれば、自分の予算に合う車種を見つけやすくなるでしょう。

では、1番小さいモデルはどれ？といえばLBXが該当し、コンパクトさと高級感を兼ね備えた注目の新モデルです。一方で、不人気な車種は？という点では、販売終了となったHSやCTがよく挙げられます。

最後に値段の一覧とランクの目安や、値段のランキングから見る人気傾向、さらに人気車種とグレード価額の関係を知ることで、納得のいく1台を選びやすくなるはずです。

記事の要約

・レクサスで一番低いグレードや安いシリーズ
・標準グレードと上位グレードの違い
・SUVやセダンのグレード順や価格帯の特徴
・人気車種と不人気車種の傾向や価額との関係

レクサスでグレードが低い順から見る基本モデル
レクサスでグレードが低い順と高い順の比較
まとめ：レクサスでグレードが低い順について

レクサスでグレードが低い順から見る基本モデル

・レクサスで一番低いグレードは何ですか？
・一番安いシリーズは？
・標準グレードと上位グレードの違い
・レクサスで安い順・新車の価格帯
・1番小さいモデルはどれ？
・不人気な車種は？

レクサスで一番低いグレードは何ですか？

レクサスで「一番低いグレード」と言われるのは、各モデルに設定されている標準グレードのことを指します。標準グレードはベースモデルとも呼ばれ、最もシンプルな装備構成で価格が抑えられているのが特徴です。

ただし、レクサスの場合はベースモデルであっても国産他メーカーの上級グレードに匹敵するほどの快適性や安全装備を備えています。

例えばSUVのNXやUXには標準仕様が設定されており、必要十分な内装品質とレクサスらしい高い静粛性を持ちながら、価格を抑えて提供されています。

「一番低いグレード（標準グレード／ベースグレード）」

項目	内容
呼び方	標準グレード / ベースグレード
価格帯	各モデルで最も安価に設定
装備	必要最低限だが、国産他メーカーの上位グレードに匹敵する安全装備・快適性を標準搭載
内装	シンプル仕様。ファブリックや合成皮革などが中心
静粛性	レクサスらしい高いレベルを維持
先進装備	Lexus Safety System+ など主要安全機能は基本的に標準搭載
制限される装備	本革シート、高級オーディオ、サンルーフ、上級ナビゲーションなど豪華オプションは不可または限定的
対象モデル例	NX、UXなどSUVにもベース仕様が存在
メリット	価格を抑えてレクサスの質感・ブランドを体験できる
デメリット	豪華装備を求める人には物足りない可能性
役割	レクサス入門者向けの“入り口”となる位置づけ

一方で、レザー内装や先進オーディオといった豪華なオプションは制限されるため、ラグジュアリー感を最重視する人には物足りなさを感じるかもしれません。

▶レクサスで一番低いグレード

つまり「一番低いグレード」は、入門としてレクサスの魅力を手に入れやすくする入り口の役割を果たしているのです。

一番安いシリーズは？

レクサスで一番安いシリーズは「UX」と「LBX」です。

UXは都市型クロスオーバーとして開発され、コンパクトで取り回しやすいサイズ感が特徴です。特にハイブリッドモデルは、燃費性能と静粛性を兼ね備えており、街中での日常使いに適しています。

新車価格は400万円台からと、他のレクサスSUVと比べると手頃で、初めてレクサスを所有する方に人気があります。また2023年に登場したLBXは、さらにコンパクトで「気軽に乗れるラグジュアリー」をコンセプトに設計されています。

シリーズとしてはUXよりも新しく、ボディサイズはヤリスクロスに近い感覚で、日常生活で扱いやすいのが魅力です。価格帯も400万円台前半から設定されており、レクサスの世界を最も身近に体験できるシリーズといえるでしょう。

標準グレードと上位グレードの違い

レクサスの各モデルには標準グレードと上位グレードが用意されています。標準グレードは必要な装備をバランス良く搭載し、価格を抑えつつもブランドとしての品質はしっかり保たれています。

一方で、上位グレードになると内装素材に本革や上質なウッドパネルが採用され、さらに快適性を高めるオプションが標準装備化されます。

代表的な上位仕様には「version L」や「EXECUTIVE」があり、シートのマッサージ機能や後席のエンターテインメントシステムなど、移動を特別な体験に変える装備が特徴です。

「レクサス標準グレード」と「上位グレード」の違い

項目	標準グレード（ベースモデル）	上位グレード（version L / EXECUTIVE / F SPORT など）
価格	各モデルで最も低価格帯	上位に行くほど高価格帯
装備	必要十分な安全装備・基本快適装備を標準搭載	高級オーディオ、パノラマビュー、先進快適機能が追加
内装	ファブリックや合成皮革、シンプルな仕上げ	本革シート、ウッドパネル、アルミ加飾など高級素材
快適性	レクサス基準の静粛性・乗り心地を確保	シートマッサージ機能、後席エンタメシステムなど特別感を演出
デザイン	ベーシックで落ち着いた外観	version L はラグジュアリー志向、F SPORT は専用デザイン採用
走行性能	標準的なセッティング	F SPORT では専用サスペンションや専用チューニングあり
主な対象ユーザー	コストを抑えてレクサスに乗りたい方	豪華さ・快適性・走行性能を重視する方

加えて「F SPORT」といったスポーツ志向のグレードも存在し、専用チューニングのサスペンションや専用デザインのシートが導入されることで、走行性能を求めるユーザーに向けた選択肢となります。

このように、標準と上位の違いは単なる価格差だけでなく、ライフスタイルや価値観に直結する大きな差として現れるのです。

レクサスで安い順・新車の価格帯

レクサスを新車価格の安い順で見ると、まず最も低価格帯に位置するのは「LBX」で約420万円から始まります。その次に「UX」が登場し、ハイブリッド専用モデルで約456万円から購入可能です。

続いて「NX」が550万円台から、さらに上級SUVである「RX」が668万円台からと価格が上昇していきます。セダンで見れば「IS」が481万円から、「ES」が600万円前後から設定され、最上級の「LS」は1000万円を超える価格帯です。

クーペでは「RC」が580万円台から、フラッグシップの「LC」は1400万円を超える設定となります。

また、SUVの頂点である「LX」は1450万円から2100万円と非常に高額で、限定性も高いため容易には手に入りません。

「レクサス新車価格を安い順」

車種	車種タイプ	新車価格帯（目安）	特徴
LBX	コンパクトSUV	約420万円～	レクサス最安モデル。街乗りや初めてのレクサスに最適
UX	コンパクトSUV（HV専用）	約456万円～	ハイブリッド専用。扱いやすいサイズと燃費性能
IS	セダン	約481万円～	スポーティな走行性能と高級感を兼ね備える
NX	ミドルSUV	約550万円台～	都市型SUVとして人気。ハイブリッドやPHEVも展開
RC	クーペ	約580万円台～	スポーツ志向の2ドアモデル
ES	ミドルセダン	約600万円前後～	快適性重視。法人・公用車としても需要が高い
RX	上級SUV	約668万円台～	ファミリー層に人気の定番ラグジュアリーSUV
LS	フラッグシップセダン	1,000万円超～	レクサスを代表する最高級セダン
LC	フラッグシップクーペ	1,400万円超～	デザイン性・走行性能ともにトップクラス
LX	フルサイズSUV	約1,450万円～2,100万円	最高級SUV。存在感と希少性が特徴

つまりレクサスの新車は、400万円台前半からスタートし、上は2000万円を超えるまで幅広く展開されており、購入者は自分の予算と用途に応じて最適なモデルを選ぶことができます。

1番小さいモデルはどれ？

レクサスの現行ラインナップで最も小さいモデルは「LBX」です。

2023年に登場したこのモデルは、ヤリスクロスとほぼ同等のサイズ感で開発され、都市部での扱いやすさを重視したコンパクトラグジュアリーSUVです。

LBXは全長4,190mm程度と非常に取り回しやすく、狭い駐車場や細い道でも安心して運転できます。小型ながらもレクサス独自の高級感は健在で、インテリアには本革やメタル調加飾などが採用され、上質な空間を演出しています。

さらに、4つのデザインテーマ（Cool、Relax、Elegant、Active）から好みに合わせて内外装を選べる仕様があり、コンパクトカーでありながら自分らしい一台を作れるのも大きな魅力です。

一方で、サイズが小さい分ラゲッジ容量は大型SUVに劣り、長距離旅行や荷物を多く載せたい人には不向きな側面もあります。しかし「日常で気軽に乗れるレクサス」を求めるユーザーにとって、LBXは理想的な入門モデルといえるでしょう。

不人気な車種は？

レクサスの中でも「不人気車種」と言われるモデルは、販売台数やユーザー層の幅広さから見てやや評価が低い車を指します。

代表的なのが「HS」で、日本市場に投入された初のハイブリッド専用セダンですが、デザイン面で地味だと感じるユーザーが多く、同じ価格帯の「ES」や「IS」に人気を奪われました。

また「CT」もコンパクトハッチバックとして登場しましたが、登場から時間が経つにつれて内装や装備が時代遅れとなり、後発のUXやLBXに置き換えられる形となっています。

不人気とされる理由の多くは、価格に対してライバル車に比べた魅力が薄れてしまったことや、レクサスらしいラグジュアリー感を十分に感じにくかった点です。

とはいえ、これらの車種もレクサス基準の静粛性や安全性能は備えているため、中古車市場ではコストパフォーマンスが高いモデルとして一定の需要があります。不人気と言われがちでも、用途や予算に合えばむしろ狙い目となる可能性があるのです。

レクサスでグレードが低い順と高い順の比較

・レクサスでグレードが高い順の特徴とは？
・SUVのグレード順で見る選び方
・セダンのグレード順を整理
・値段の一覧とランクの目安
・値段のランキングから見る人気傾向
・人気車種とグレード価額の関係

レクサスでグレードが高い順の特徴とは？

レクサスのグレードを高い順に見ると、「version L」「EXECUTIVE」「F SPORT」など特別な装備が付与されたモデルが上位に位置します。これらのグレードは、単なる移動手段を超えて「特別な体験」を提供することを目的として設計されています。

▶レクサスでグレードが高い順

例えば、LSやRXのEXECUTIVEグレードでは後席にリクライニング機能やマッサージ機能が搭載され、まるで飛行機のビジネスクラスに座っているような快適性を味わえます。

また「version L」では内装にセミアニリン本革や高級ウッドパネルを採用し、静かで上質な雰囲気を演出。さらにスポーツ性を求める方向けには「F SPORT」があり、専用のサスペンションチューニングやスポーティーな外装が特徴です。

「レクサスの高いグレード（上位グレード）」

グレード名	特徴	搭載モデル例	主な魅力
EXECUTIVE	最上級ラグジュアリー仕様。後席リクライニング・マッサージ機能、エンタメシステム搭載。	LS、RX など	移動をビジネスクラス並みに演出する最高級の快適性
version L	高級素材を採用（セミアニリン本革、高級ウッドパネル）。静粛性・内装品質が大幅に向上。	ES、RX、NX など	ラグジュアリー感を強調し、居住性を重視
F SPORT	専用サスペンション、スポーティデザイン、専用シートを装備。走行性能を強化。	IS、LC、NX など	走りの楽しさを追求するユーザー向け
その他特別仕様車	特別塗装色、限定装備、専用エンブレムなどを採用。	LX、LC、限定モデル	希少性とプレミア感を持つ限定車種

高いグレードほど快適性・安全性・走行性能の全てが充実しており、価格は跳ね上がりますが、それに見合った満足度を得られるのが魅力です。

選ぶ際には「走りを楽しみたいか」「ラグジュアリーを重視するか」といったライフスタイルを軸に検討することが重要になります。

SUVのグレード順で見る選び方

レクサスのSUVをグレード順に見ると、コンパクトな「LBX」「UX」から中核の「NX」「RX」、さらにフラッグシップの「LX」や「GX」まで幅広いラインナップが揃っています。

安い順ではLBXやUXが入門的な立ち位置で、街乗りや日常使いに適しています。その次にNXが登場し、都会的なデザインと実用性のバランスが特徴です。

RXはセダン的な上質感を融合したモデルで、家族での長距離移動に最適。さらにLXやGXは本格的なオフロード性能を備えた大型SUVで、価格も1000万円を超え、所有すること自体がステータスになります。選び方のポイントは「どこで、どのように使うか」です。

「レクサスSUVラインナップをグレード順（価格帯順）」

車種	価格帯（新車・目安）	特徴	適した用途
LBX	約420万円～	レクサス最小SUV。街乗りに最適で扱いやすい	都市部での日常使い、初めてのレクサス
UX	約456万円～	コンパクトSUV。ハイブリッド専用で燃費性能に優れる	街乗り中心、若年層・単身層
NX	約550万円台～	中核SUV。都会的デザインと実用性のバランスが強み	ファミリー、都市部＋アウトドア両立
RX	約668万円台～	ラグジュアリーSUV。セダン的上質感と快適性	家族旅行、長距離移動
GX	約1,000万円前後～	本格オフローダー。堅牢な走破性能と高級感	アウトドア、悪路走行、存在感重視
LX	約1,450万円～2,100万円	フラッグシップSUV。圧倒的サイズと豪華装備	ステータス重視、最高級SUV体験

この表から分かるように、LBX・UX → NX → RX → GX・LX の順で価格も機能も上がっていきます。

入門＆日常重視 → LBX / UX
バランス型 → NX
ラグジュアリー＆ファミリー重視 → RX
高級・本格SUV志向 → GX / LX

都市部での普段使いが中心ならLBXやUXが便利で、アウトドアや家族旅行を重視するならNXやRXが向いています。もし高級感と存在感を求めるならLXやGXといった最上位モデルを選ぶのがよいでしょう。

このようにSUVのグレード順を理解することで、自分に最適なモデルを選びやすくなります。

セダンのグレード順を整理

レクサスのセダンには「IS」「ES」「LS」という3つの主要モデルが存在し、これらをグレード順に整理するとおおよそISが最も低い位置にあり、次にES、最上位がLSとなります。

ISはスポーティーさを強調したコンパクトセダンで、価格帯も500万円前後からと比較的手が届きやすく、若年層や初めてレクサスに乗る方に選ばれやすいモデルです。

「レクサスセダン主要3モデル」

モデル	価格帯（新車・目安）	特徴	主な利用層・用途
IS	約500万円前後～	コンパクトセダン。スポーティーな走行性能が特徴。	若年層、初めてのレクサス、走りを楽しみたい人
ES	約600万円前後～	快適性・高級感を重視。広い後席とFFによる空間効率。	法人利用、長距離移動、快適性重視
LS	1,000万円超～	フラッグシップセダン。豪華内装、最新安全技術、後席特別装備を搭載。	経営者、役員、最高級の体験を求める層

ESはより快適性や高級感を意識した中核モデルで、広い後席とFF方式による空間効率の高さが特徴。法人利用や長距離移動が多い層から高い支持を得ています。そして最上位のLSは、1989年に初代が登場して以来、ブランドの象徴として位置づけられてきました。

内装の豪華さや最新の安全技術、後席の特別装備などは他のセダンと一線を画します。

このようにセダンのグレード順を理解しておくことで、予算だけでなく「走りを楽しみたいのか」「快適性を優先するのか」「最上級の体験を求めるのか」という目的別に最適なモデルを選びやすくなります。

値段の一覧とランクの目安

レクサスの価格帯を一覧で整理すると、エントリーモデルであるLBXが420万円前後から、最上位のLMは2000万円を超えるなど、非常に幅広い層をカバーしています。

セダンではISが480万円台から、ESが600万円台、LSは1000万円を超える価格帯で展開されており、明確な階層が存在するのが特徴です。

「レクサスの価格帯一覧表」

車種カテゴリー	モデル	新車価格帯（目安）	特徴・立ち位置
コンパクトSUV	LBX	約420万円～	レクサス最安モデル。街乗り中心、入門層向け
	UX	約460万円～	ハイブリッド専用。扱いやすいサイズと燃費性能
ミドルSUV	NX	約550万円台～	デザイン性と実用性のバランス。ファミリー層にも人気
	RX	約670万円台～	上級SUV。快適性と長距離移動性能を両立
大型SUV	GX	約1,000万円前後～	本格オフロードSUV。タフさと高級感を両立
	LX	約1,400万円～2,100万円	フラッグシップSUV。ステータス性が高い
セダン	IS	約480万円台～	スポーティーなコンパクトセダン。若年層にも人気
	ES	約600万円台～	快適性・高級感重視。法人利用や長距離移動に最適
	LS	1,000万円超～	フラッグシップセダン。豪華装備と最新技術を搭載
クーペ	RC	約580万円台～	スポーツ志向の2ドアクーペ
	LC	約1,400万円超～	フラッグシップクーペ。デザインと走行性能の象徴
ミニバン	LM	約2,000万円超	レクサス最上位。ショーファードリブン需要に特化

SUVに目を向けると、UXが約460万円からスタートし、NXが550万円台、RXが670万円台、LXは1400万円以上と段階的に価格が上がっていきます。

こうして一覧で見ると「400万円台～600万円台」は比較的購入しやすいゾーンで、初めてレクサスを検討する層に人気があります。一方、1000万円を超える領域は限られたユーザー層向けであり、法人オーナーや富裕層がターゲットです。

価格のランクを目安にすると、レクサスの立ち位置や購買層が見えてきます。つまり価格帯そのものがブランド戦略を象徴しているといえるでしょう。

値段のランキングから見る人気傾向

レクサスの値段をランキング形式で眺めると、必ずしも安いモデルが一番人気というわけではありません。例えばUXやLBXは価格が手頃で都市型ユーザーから支持を集めますが、販売台数として最も注目されるのはNXやRXといった中堅SUVです。

このゾーンは価格帯が500万円から800万円ほどで、家族利用や長距離ドライブに対応できる実用性と高級感のバランスが取れています。そのため「最も売れるのは中価格帯のモデル」という傾向が見て取れます。

一方で、LSやLXといったフラッグシップモデルは販売台数こそ少ないものの、ブランドイメージを高める役割を果たしており、存在感は圧倒的です。

ランキングで見ると、レクサスは「普及を支える中堅層」と「ブランドを象徴する高価格層」の二本柱で成り立っていることが分かります。

こうした傾向を把握することで、購入希望者は「実用性を優先するか」「所有欲を満たすか」という観点から選びやすくなるでしょう。

車種	価格帯（新車・目安）	人気の理由	主なユーザー層
NX	約550万～750万円台	PHEV・ハイブリッド・F SPORTなど多彩な展開。都会的デザインと実用性の両立	幅広い年齢層、家族層、都市型ユーザー
RX	約670万～900万円台	快適性と高級感。ファミリーや法人需要が強い。グレード幅が広く選択肢豊富	ファミリー、経営層、長距離移動ユーザー
IS	約480万～600万円台	コンパクトかつスポーティ。若年層や初めてのレクサスに選ばれる	若年層、独身層、スポーツ志向
ES	約600万～700万円台	広い後席と快適性。法人需要や落ち着いた層に人気	法人、シニア層、長距離利用
UX	約460万～550万円台	コンパクトSUV。燃費性能と取り回しやすさで都市部需要	若年層、女性ドライバー、都市利用層

まとめ：レクサスでグレードが低い順について

・レクサスで一番低いグレードは各モデルの標準グレード
・標準グレードでも国産他社の上位並みの快適性を持つ
・標準グレードは価格を抑えた入門的ポジション
・一番安いシリーズはUXとLBX
・UXは都市型クロスオーバーで400万円台から
・LBXは2023年登場の最小サイズSUVで420万円前後から
・上位グレードにはversion LやEXECUTIVEがある
・F SPORTはスポーティ志向の専用装備を持つ
・新車価格はLBXが最安、LXやLMは2000万円超
・セダンはIS＜ES＜LSの順で格付けされる
・SUVはLBX・UX＜NX＜RX＜LX・GXの順に高額になる
・不人気モデルはCTやHSなど販売終了車種
・高い順ではEXECUTIVEやversion Lが最高級仕様
・中価格帯のNXやRXが最も人気を集めている
・グレードと価格のバランスが購入の重要な基準になる

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