レクサス四人乗りのおすすめはどれ？LMやLSセダンの違いと選び方

レクサスの中でも特別な存在として注目を集めるのが「レクサスの四人乗り」モデルです。

中でも代表的なのが、移動するラウンジとも称されるレクサスLM 4人乗りの特徴と価格で、豪華な後席体験を重視した一台として高い評価を得ています。

一方で、ファミリーや実用性を意識した6人乗り・7人乗りモデルとの違いも明確で、どの仕様を選ぶかによって利用シーンや満足度は大きく変わります。

また、LM 4人乗りの中古車相場についても注目されており、新車に迫る価格帯で取引されるほどの人気を誇ります。

SUVの最高峰として知られるLXエグゼクティブ4人仕様の高級感や、ビジネスシーンに最適なLSセダンの後席重視モデル、さらにはRCクーペが持つスポーティな魅力やLCクーペが演出するラグジュアリー性も見逃せません。

ミニバンLMの贅沢な4人乗り体験やLM 6人乗り・7人乗りの価格比較、そしてフラッグシップとしての位置づけと選び方まで、本記事では幅広く解説していきます。

レクサスの四人乗りの魅力と選び方

・レクサスLM 4人乗りの特徴と価格
・6人乗り・7人乗りモデルとの違い
・LM 4人乗りの中古車相場について
・LXエグゼクティブ4人仕様の高級感
・LSセダンの後席重視モデル
・RCクーペが持つスポーティな魅力

レクサスLM 4人乗りの特徴と価格

レクサスLM 4人乗りは、ブランドの中でも特別な位置づけを持つフラッグシップミニバンです。

最大の特徴は「移動するプライベートラウンジ」と表現できる後席空間で、二列目に独立した大型シートを配置し、まるでファーストクラスに座っているかのような感覚を提供します。

シートはオットマンやリラクゼーション機能を備え、ヒーターやベンチレーション機能も組み込まれているため、長距離移動でも快適性が損なわれません。

さらに、パーティションに組み込まれた48インチの大型ディスプレイや冷蔵庫など、豪華装備が整えられており、仕事にも余暇にも対応できる万能な設計です。価格はおよそ2,000万円前後に設定されており、国産ミニバンとしては突出しています。

レクサスLM 4人乗りの特徴まとめ

項目	内容
車種の位置づけ	レクサスブランドのフラッグシップミニバン
後席空間	二列目に独立した大型シートを配置、「移動するプライベートラウンジ」を実現
シート機能	オットマン、リラクゼーション機能、ヒーター、ベンチレーション搭載で長距離も快適
豪華装備	48インチディスプレイ、パーティション、冷蔵庫などを装備
快適性	仕事にも余暇にも対応できる万能な設計
価格帯	約2,000万円前後（国産ミニバンとしては突出した価格）
顧客層	ラグジュアリー志向の富裕層
価値観	車というより「移動空間を購入」する感覚、時間を贅沢に過ごすための選択肢

しかし、ラグジュアリー志向の顧客層にとっては、車というより「移動空間を購入する」という感覚に近く、単なる交通手段ではなく時間を贅沢に過ごすための選択肢として評価されています。

6人乗り・7人乗りモデルとの違い

LMには4人乗り以外に6人乗りや7人乗り仕様も存在します。それらと比較すると、4人乗りは明確に「後席重視型」として開発されているのが特徴です。

6人乗りはファミリー層や複数人での利用を前提としており、セカンドシートとサードシートを活用して多人数での移動を快適にする作りになっています。7人乗りになるとさらに実用性を重視し、日常的な利用や送迎シーンでも活躍できる万能モデルといえるでしょう。

一方で、4人乗りは人数を限定することで広々とした空間を最大限に生かし、快適性を犠牲にしない設計がなされています。

価格面でも、4人乗りが最上級の位置づけとなり、2000万円台に迫る設定であるのに対し、6人乗りは1500万円前後、7人乗りはさらに手が届きやすい価格帯に収まっています。

したがって、用途や乗車人数に合わせて選択肢が分かれるものの、ショーファードリブンとして最高級の体験を求める人には4人乗りが最適です。

LM 4人乗りの中古車相場について

新車価格が2000万円を超えるレクサスLM 4人乗りですが、中古車市場でも高値を維持しています。

調査すると、2024年以降登録の未使用車や低走行車両が多く流通しており、支払総額は1,600万〜2,300万円ほどが相場です。特に登録済み未使用車は新車同然の状態で販売されるため、即納可能であることが大きなメリットとなっています。

加えて、保証期間や走行距離無制限保証が付与される認定中古車（CPO）も存在し、新車より価格を抑えながらも安心感を得られる点が支持されています。

ただし、人気の高さから価格が大きく下落しにくく、値ごろ感を重視する人にはややハードルが高いと感じられるかもしれません。

中古車を選ぶ際には、装備内容やモデリスタエアロの有無、さらに48インチモニターなどのオプション仕様の違いによっても価格差が生じるため、複数の物件を比較することが重要です。リセールバリューが非常に高い車種なので、投資的な視点での購入にも適しています。

LXエグゼクティブ4人仕様の高級感

レクサスのSUVフラッグシップであるLXにも、4人乗り仕様「エグゼクティブ」が存在します。こちらは悪路走破性を誇るクロカン系SUVでありながら、後席に徹底的にこだわった特別仕様となっています。

シートは頭部や腰を包み込む形状とし、助手席を前方に倒して最大1000mmのレッグスペースを確保できるなど、快適性を突き詰めています。

さらに、専用のコントロールパネルからシートリクライニング、オットマン、エアコンなどを操作でき、ドライバーズカーではなく「後席に乗るためのSUV」として設計されているのが特徴です。

価格は約1800万円とLMよりやや抑えられていますが、その分SUVならではの走破性能が加わるため、用途の幅は広がります。舗装路から未舗装路まで、どの環境でも安定した乗り心地を提供できる点はLXならではの魅力です。

したがって、高級感と実用性を兼ね備えた一台を求める人には、LMと並ぶ有力な選択肢といえるでしょう。

LSセダンの後席重視モデル

レクサスのLSセダンはブランドを代表するフラッグシップサルーンであり、後席の快適性に特化した仕様が用意されているのが特徴です。

特にエグゼクティブパッケージでは、リヤシートが独立式となり、最大48度のリクライニング機能を備えています。さらに、オットマンやマッサージ機能を組み合わせ、長時間の移動でも体への負担を大幅に軽減してくれます。

遮音性能の高いボディ設計と二重ガラスの採用により、走行中も静かな車内環境が維持されるため、まるで移動する応接室のような空間が実現されているのです。

また、リヤエンターテインメントシステムや後席専用の操作パネルを装備することで、温度調整やシートポジションを直感的に管理でき、後席利用者の利便性を高めています。

一方で、こうした豪華装備は車両価格に反映されるため、購入コストが高くなる点は注意が必要です。それでも、接待や長距離移動を快適にこなす車を探している層にとっては非常に魅力的な選択肢といえるでしょう。

RCクーペが持つスポーティな魅力

レクサスRCは4人乗りクーペとして、ブランドの中でもスポーツドライビングを強く意識したモデルです。低く構えたボディスタイルは見る者に強い印象を与え、走行性能とデザインの両面で高い評価を受けています。

パワートレインには2.0LターボからV6まで複数のバリエーションがあり、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応できるのが魅力です。リヤシートは実用性よりもデザイン重視で、乗員スペースはややコンパクトですが、必要な場面では大人が座れる設計となっています。

内装はドライバー中心に設計され、コックピット感覚を強調するレイアウトを採用。さらに、F SPORTグレードを選べば専用のエアロやサスペンションチューニングが施され、よりダイナミックな走りを楽しめます。

ただし、後席の居住性や荷室容量はセダンやミニバンに比べて制限があるため、日常使いよりも趣味性の高い一台としての立ち位置が強いです。それでも、スタイリングと走りの刺激を両立させたい人にとって、RCは魅力あふれる選択肢になります。

レクサスの四人乗りモデルを比較する

・LCクーペが演出するラグジュアリー性
・オープンカーで楽しめる4人乗りレクサス
・セダンとクーペ、それぞれの特徴
・ミニバンLMの贅沢な4人乗り体験
・LM 6人乗り・7人乗りの価格比較
・フラッグシップとしての位置づけと選び方

LCクーペが演出するラグジュアリー性

レクサスLCはフラッグシップクーペとして、ラグジュアリーと先進性を融合させたモデルです。外観デザインは流麗なシルエットと立体的なスピンドルグリルが特徴で、存在感は群を抜いています。

車内に入ると、本革やアルカンターラをふんだんに用いた上質なインテリアが広がり、工芸品のような仕上がりを体感できます。パワートレインには5.0L V8エンジンやマルチステージハイブリッドが用意され、力強い走りと静粛性を両立。

走行時には高剛性ボディとマルチリンクサスペンションが滑らかなハンドリングを実現し、グランドツアラーとしての資質を発揮します。

後席は2名分のスペースを備えていますが、実際には荷物置きや短時間の乗車に向く設計で、メインはフロントシートでのラグジュアリーな体験です。

価格帯は1500万円を超えるため簡単には手が届きませんが、その唯一無二の存在感と上質な乗り心地は所有する喜びを大きく満たしてくれます。したがって、デザインと贅沢な移動体験を重視する人にとって最適な選択肢となるでしょう。

オープンカーで楽しめる4人乗りレクサス

レクサスのラインアップには、オープンエアドライブを楽しめる4人乗りモデルとして「LCコンバーチブル」が存在します。

電動ソフトトップを備えたこのモデルは、約15秒で開閉が可能で、都市部の街並みから海岸沿いのドライブまで、開放的な時間を提供します。エクステリアはクーペ版の美しいデザインを引き継ぎながら、ルーフ格納時にもスタイリッシュさを損なわない設計となっています。

搭載される5.0L V8エンジンは自然吸気ならではの伸びやかな加速を実現し、風を感じながら走る爽快感は格別です。後席はクーペ同様にスペースが限られるものの、大人が短時間乗車するには十分な設計が施されています。

さらに、エアスカーフやシートヒーターなどの快適装備を備え、オープン時でも快適に過ごせる工夫がなされています。

一方で、荷室容量はルーフ格納スペースに制限されるため、長期旅行には不向きという注意点もあります。しかし、非日常を楽しみたい方や、ラグジュアリーなオープンカーを探している層には非常に魅力的な一台といえるでしょう。

セダンとクーペ、それぞれの特徴

レクサスの4人乗りモデルを検討する際に、多くの人が比較するのがセダンとクーペの違いです。セダンは後席の快適性を重視し、広々とした居住空間や静粛性を確保しています。

LSやESといったモデルはまさにその代表で、ビジネスユースや長距離移動に適しているのが特徴です。

運転者だけでなく同乗者の満足度を高める設計が施され、快適なリヤシートと充実した安全装備が魅力となっています。一方で、クーペは走行性能とデザイン性を前面に出したモデルです。

RCやLCなどは流れるようなボディラインを持ち、低重心設計による優れたハンドリングを実現しています。後席は実用的というより補助的な位置づけですが、スポーティな走行体験を求める人には欠かせない存在です。

つまり、セダンは落ち着いた移動空間を、クーペは非日常の走りを提供するという明確な違いがあります。利用目的やライフスタイルに合わせて選ぶことが、満足度を左右すると言えるでしょう。

ミニバンLMの贅沢な4人乗り体験

レクサスLMの4人乗り仕様は、ブランドが提案する究極のショーファードリブンとして注目されています。

一般的なミニバンの延長ではなく、完全に別格のラグジュアリーモデルとして開発されているのが大きな特徴です。後席には大型の独立シートが配置され、オットマンやマッサージ機能、ヒーターとベンチレーションを完備。

さらに、48インチの大型ディスプレイやパーテーションで仕切られたプライベート空間が用意され、移動中でもリビングやオフィスのように快適に過ごせます。

走行中の静粛性も徹底的に追求されており、二重ガラスや遮音材の多用によって騒音を大幅に低減。街中から高速道路まで、後席に座る人がゆったりと時間を過ごせるように作り込まれています。

運転支援技術としては「Lexus Teammate」も採用され、安全性と快適性が融合しています。このようにLMの4人乗りは、単なる移動手段ではなく「特別な空間」を提供する車としての価値を持っています。

LM 6人乗り・7人乗りの価格比較

LMシリーズには4人乗りだけでなく、6人乗りや7人乗りの仕様も存在します。

まず6人乗りモデルは、2列目にキャプテンシートを採用しつつ、3列目を備えることで多人数乗車が可能となっています。ゆったりした空間を確保しながらも、ファミリーや接待用途で幅広く活躍できるのが強みです。

7人乗り仕様はさらに実用性を重視し、一般的なミニバンの利便性を高級車の世界観で表現しています。

価格帯としては、4人乗りが最も高額で2,000万円前後、6人乗りや7人乗りは1,200万円〜1,500万円台に設定されており、用途や予算に応じて選びやすくなっています。

レクサスLM 各仕様の比較

項目	4人乗り	6人乗り	7人乗り
シート配置	2列目に独立したVIPシート（大型・豪華仕様）、3列目なし	2列目キャプテンシート＋3列目シート	2列目ベンチシート or キャプテンシート＋3列目シート
特徴	「移動するプライベートラウンジ」 究極の快適性	多人数乗車が可能で接待・ファミリー両用	実用性重視、一般的なミニバンの利便性を高級車で再現
快適性	VIP用途に最適、広大な後席空間	快適性と多人数移動のバランス	多人数移動優先、快適性はやや控えめ
豪華装備	48インチディスプレイ、パーティション、冷蔵庫など	標準的な高級装備、4人乗りほどの豪華さはない	実用性に比重、豪華さは控えめ
価格帯	約2,000万円前後	約1,200万〜1,500万円台	約1,200万〜1,500万円台
おすすめ用途	VIP送迎・役員車・ラグジュアリー移動	ファミリー、ビジネス接待、幅広いシーン	ファミリー向け、実用性重視の多人数移動
対象ユーザー	ラグジュアリー志向・贅沢な移動空間を重視する人	快適性と実用性を両立させたい人	高級車の世界観を保ちながら実用性を求める人

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結論として、

• 4人乗り … VIP用途・究極の快適性を重視する方向け
• 6人乗り … 家族・接待・多目的に使いたい方向け
• 7人乗り … 実用性を重視しつつ高級感も求める方向け

つまり、究極の快適性を求めるなら4人乗り、家族や多人数移動を優先するなら6人・7人乗りが適しているのです。ただし、多人数仕様はシート一つあたりの空間が狭くなるため、後席VIP用途としては4人乗りが圧倒的に優れています。

価格と利用シーンを照らし合わせて検討することが重要といえるでしょう。

フラッグシップとしての位置づけと選び方

レクサスにおいて「フラッグシップ」と呼ばれるモデルは、ブランドの最高峰としての象徴的な存在です。

セダンではLS、SUVではLX、そしてミニバンではLMがそれぞれ頂点に位置しています。これらはいずれも価格帯が1,500万円以上に達し、内外装の質感、安全装備、先進技術が最高レベルで提供されているのが共通点です。

ただし、用途や価値観によって適切な選び方は変わります。例えば、後席重視でショーファードリブンを求めるならLMやLSが適しており、一方でオフロード性能や高い走破性を重視するならLXが候補になります。

さらに、ブランドとしての象徴性やリセールバリューを考慮するのも賢い判断です。高額な車両であるがゆえに、単なるデザインやスペックだけで選ぶのではなく、将来的な維持費や再販売価値も含めた総合的な視点が欠かせません。

結局のところ、フラッグシップモデルは「どんな体験を重視するか」を基準に選ぶのが最も失敗のない方法だと言えるでしょう。

まとめ：レクサス四人乗りについて

・レクサスLM 4人乗りは移動するプライベートラウンジとして設計されている
・48インチ大型ディスプレイや冷蔵庫など豪華装備が特徴
・価格は約2000万円でブランド内でも最上位に位置づけられる
・6人乗りや7人乗り仕様と比べ、4人乗りは後席重視の設計
・6人乗りはファミリー層向け、7人乗りは実用性重視のモデル
・中古車相場は1600万〜2300万円と高値を維持している
・未使用車や認定中古車が多く流通しており即納可能な点が強み
・LXにも4人仕様「エグゼクティブ」がありSUVならではの走破性を備える
・LSセダンは後席独立シートやマッサージ機能で快適性を追求している
・RCクーペはスポーティなデザインと走行性能を兼ね備える
・LCクーペは流麗なデザインと上質なインテリアでラグジュアリー性を強調する
・LCコンバーチブルは電動ソフトトップを備えた4人乗りオープンカーである
・セダンは快適性重視、クーペはデザインと走り重視という明確な違いがある
・LMの4人乗りは最も高額で、6人・7人乗りは1500万円前後で選びやすい
・レクサスのフラッグシップはLS・LX・LMが象徴的存在で選び方は用途次第である

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