プジョーはどこの車？外車初心者にも選ばれる理由とは

輸入車に興味を持つ人の中で「プジョーはどこの車」と疑問に思う方は少なくありません。プジョーはどこの国の車ですか、と聞かれればフランスを代表する外車ブランドであり、200年以上の歴史を誇る世界最古クラスの自動車メーカーのひとつと答えることができます。

その歩みの中で独自の技術革新を積み重ね、現在ではフランス三大メーカーの一角として確固たる地位を築いています。街中でひときわ存在感を放つライオンエンブレムに込められた意味も、ブランドを象徴する重要な要素です。

さらに気になるのがプジョーはどこの傘下にあるのかという点でしょう。現在は世界的大手のステランティスグループの一員となり、グローバル規模で開発力を高めています。

では、プジョーは高級車なのか？価格帯を解説すると、一般的には高級車ブランドではなく大衆車としての立ち位置ですが、人気モデルと価格一覧をチェックすれば上級SUVや電動モデルには高級感を感じられるラインも揃っています。

一方で「プジョーはやめとけ」と言われる理由も存在しますが、実際の評価を見れば改善された品質とデザイン性で多くの支持を集めています。本記事では、プジョーの魅力と実像をわかりやすく解説していきます。

プジョーはどこの車？歴史とブランドの正体

・プジョーはどこの国の車ですか
・世界最古クラスの自動車メーカーとしての歩み
・フランスを代表する外車ブランド
・ライオンエンブレムに込められた意味
・プジョーはどこの傘下にあるのか
・フランス三大メーカーの一角としての存在

プジョーはどこの国の車ですか

プジョーは「フランス」の自動車ブランドです。現在でも本社をフランスに構え、ヨーロッパを中心に世界各国で販売されています。

日本では「外車」という呼ばれ方をされることが多いですが、実際にはフランスを代表する大衆車メーカーのひとつです。ドイツ車やイタリア車に比べると派手さは控えめですが、その分価格帯が比較的手に届きやすく、デザイン性や乗り心地に強い魅力を持っています。

製造工場はフランス国内が中心ですが、スペインやポルトガル、イタリアなどヨーロッパ各国、さらには南米や中国などにも展開しており、世界中でプジョー車が生産されています。

ただし、日本に正規輸入されているモデルの多くはフランス本国の工場で組み立てられたものです。そのため「プジョーはどこの国の車ですか」と聞かれれば、間違いなくフランス車であると答えることができます。

一方で「外車は高い」というイメージを持つ方も多いかもしれません。しかしプジョーはコンパクトカーからSUVまで幅広いラインアップを揃え、比較的リーズナブルな価格設定をしている点も特徴です。

国産車と同等か、場合によってはそれより安く購入できる車種も存在します。こうした背景から、フランスならではのデザインとヨーロッパ基準の安全性を持ち合わせた輸入車として、多くの日本人に選ばれているのです。

世界最古クラスの自動車メーカーとしての歩み

プジョーは世界でもっとも古い自動車メーカーのひとつとされています。その歴史は自動車産業が誕生する前、19世紀初頭までさかのぼります。1810年に製鉄業からスタートしたプジョー家は、当初はのこぎりの刃や時計部品などを生産していました。

その後、ペッパーミルやコーヒーミルの製造で高い技術力を培い、これが後に自動車製造へと発展していきます。

1889年、プジョーはパリ万博で三輪の蒸気自動車を発表し、続く1890年にはダイムラー社のエンジンを搭載した「Type2」を世に送り出しました。これがプジョーの自動車メーカーとしての本格的な第一歩です。

その後、世界恐慌や第二次世界大戦といった困難を経験しながらも、独自の技術革新を積み重ねて発展してきました。

プジョーの歴史と発展の流れ

年代	出来事	ポイント
1810年	プジョー家が製鉄業を開始	のこぎりの刃・時計部品などを製造
19世紀中期	ペッパーミル・コーヒーミルを製造	精密加工技術を培い、後の自動車開発に貢献
1889年	パリ万博で三輪蒸気自動車を発表	プジョー自動車の原点
1890年	ダイムラー製エンジンを搭載した「Type2」を発売	ガソリン自動車メーカーとして本格始動
1930年代	車名に独自の3桁ナンバリングを導入（中央に0を配置）	「プジョーらしさ」を象徴する文化が誕生
戦後	モノコックボディを採用した「203」を発表	技術革新により欧州市場での地位を確立
20世紀後半～現在	世界展開と多様なモデルを投入	ヨーロッパを代表する自動車ブランドへ
現代	200年以上の歴史を誇り、フランス文化を象徴する存在に	単なるメーカーを超えた国民的ブランド

特に1930年代以降は、独自の3桁数字（中央に0が入る）を用いた車名を採用し、「プジョーといえば○○○」という独特のナンバリング文化を確立しました。

戦後にはモノコックボディを採用した「203」など画期的なモデルを投入し、ヨーロッパ市場で確固たる地位を築いていきます。

今日に至るまでプジョーは、自動車産業の進化と共に歩んできました。200年以上にわたる企業の歴史は、単なるメーカーという枠を超え、フランスの産業と文化を象徴する存在となっています。

フランスを代表する外車ブランド

フランスにはいくつかの自動車メーカーがありますが、プジョーはその中でも最も知名度の高いブランドのひとつです。ルノーやシトロエンと並び、フランス三大メーカーの一角を担っています。特徴として、デザインはシンプルで洗練されており、華美さよりもエレガンスと機能性を重視している点が挙げられます。

その結果、ヨーロッパの街並みに自然に溶け込むデザイン性を持ちながら、実用性も兼ね備えています。

プジョーは外車でありながら、国産車と比べても価格が大きく変わらないモデルが多く、初めて輸入車を検討する方にも選ばれやすい存在です。SUVの「2008」「3008」「5008」は特に人気が高く、日本市場でも注目されています。

また、コンパクトカーの「208」や「308」などは、取り回しやすいサイズ感とフランス車特有の快適な乗り心地で支持を集めています。

プジョーの特徴とフランス車メーカーとしての位置づけ

項目	内容	ポイント
フランス三大メーカー	ルノー、シトロエンと並ぶ大手	知名度・販売規模ともにトップクラス
デザイン性	シンプルで洗練、華美よりもエレガンス重視	欧州の街並みに自然に調和するデザイン
実用性	コンパクトカーからSUVまで幅広く展開	デザインと機能性を両立
価格帯	外車でありながら国産車に近い価格モデルも多い	初めて輸入車を購入する人に選ばれやすい
人気モデル	SUV：2008・3008・5008／コンパクト：208・308	日本市場でも高い支持を獲得
乗り心地	フランス車らしい快適性と柔らかな乗り味	長距離ドライブや街乗りに適応
維持費・サポート	正規ディーラーによる保証・部品供給が整備	外車に対する「維持費が高い」不安を軽減
ブランドの魅力	デザイン性＋コストパフォーマンス	現実的で安心感のある輸入車の選択肢

一方で「外車は維持費が高いのでは？」という不安もあるでしょう。しかし現在では正規ディーラーによる保証やサービス体制が整い、部品供給やメンテナンスの面でも安心感が増しています。

つまりプジョーは「デザイン性とコストパフォーマンスを両立させたフランスの外車ブランド」として、多くのユーザーにとって現実的な選択肢となっているのです。

ライオンエンブレムに込められた意味

プジョーと聞いてまず思い浮かべるのが、勇ましいライオンのエンブレムでしょう。

このシンボルは単なる装飾ではなく、ブランドの歴史と精神を象徴しています。起源はプジョーの故郷であるフランス東部ベルフォール地方の紋章に由来しており、中世の時代からライオンは勇敢さや強さの象徴として人々に親しまれてきました。

プジョーが製鉄業を営んでいた時代、鋸（のこぎり）の刃にこのライオンを刻印し、「切れ味の鋭さ・耐久性の高さ・信頼性」を示すマークとして用いられました。その後、自動車産業に進出すると、エンブレムは時代に合わせて形を変えながらも受け継がれていきます。

1905年には自動車のグリルにライオンが登場し、以降100年以上にわたりブランドの象徴として進化を続けてきました。

特に2021年には新しいエンブレムが発表され、よりシンプルかつタイムレスなデザインへと刷新されました。これは「電動化や自動運転など100年に一度の大変革期にふさわしいアイデンティティを持つ」という意思の表れでもあります。

つまりライオンのエンブレムには、過去の伝統と未来への挑戦、そしてプジョーが持つ不屈の精神が込められているのです。

このシンボルを掲げることで、プジョーは単なる車メーカー以上に「フランスの文化と誇り」を体現する存在であることを強く印象付けています。

プジョーはどこの傘下にあるのか

プジョーは現在、世界的な自動車グループ「ステランティス（Stellantis）」の傘下に属しています。ステランティスは2021年にプジョーを含むグループPSAと、アメリカのフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が合併して誕生した巨大企業です。

これにより、プジョーはジープやフィアット、シトロエン、オペルといった世界的ブランドと同じグループの一員となりました。

この統合の目的は、グローバル規模での競争力を強化し、自動車産業の大きな変革に対応することです。電動化や自動運転技術への投資は莫大な資金を必要とするため、単独のメーカーでは対応が難しくなりつつあります。

ステランティスという大きな枠組みに属することで、プジョーは最新の技術を共有しながらも、自社らしいフランス車ならではのデザインや走行性能を磨くことができるのです。

また、傘下に入ることで得られるメリットは技術面だけではありません。生産効率や部品調達のコスト削減も実現し、結果として消費者にとっても魅力的な価格で新型モデルが提供されやすくなりました。

つまり「プジョーはどこの傘下にあるのか」という問いに対しては、ステランティスという世界有数の自動車グループであり、そこから大きな恩恵を受けていると答えることができます。

フランス三大メーカーの一角としての存在

フランスには複数の自動車メーカーがありますが、その中でも「プジョー」「ルノー」「シトロエン」は三大メーカーとして広く知られています。プジョーはその中で最も古い歴史を持ち、200年以上の伝統を誇ります。

一方のルノーは商用車や小型車で強みを持ち、シトロエンは独創的なデザインと革新的なサスペンション技術で評価されています。

この三大メーカーはフランス国内にとどまらず、ヨーロッパや世界市場でも重要な役割を担ってきました。特にプジョーは、日常で使いやすいコンパクトカーからファミリー層に人気のSUV、さらにはスポーツ性を追求したモデルまで幅広く展開しています。

つまり「フランス車といえばプジョー」といわれるほど、国内外で高い存在感を示しているのです。

また、三大メーカーはフランスの産業や経済においても大きな柱となっています。雇用を支え、地域社会と密接に結びつきながら成長を続けてきました。

とりわけプジョーは、自動車産業だけでなく調理器具や二輪車の製造といった幅広い事業展開から始まり、その後のフランス経済の発展にも大きく寄与してきた歴史を持ちます。

このようにプジョーはフランス三大メーカーの一角として、自動車市場だけでなく国の文化や産業全体を象徴する存在なのです。

プジョーはどこの車か？知った後に気になること

・プジョーは高級車なのか？価格帯を解説
・人気モデルと価格一覧をチェック
・プジョーの車はどこの国製？生産工場の場所
・コンパクトカーからSUVまで幅広いラインナップ
・プジョーのスポーツカーとモータースポーツ実績
・「プジョーはやめとけ」と言われる理由と実際の評価

プジョーは高級車なのか？価格帯を解説

「プジョーは高級車なのか」と疑問を持つ方も多いでしょう。

結論から言えば、プジョーは一般的に「高級車ブランド」には分類されません。メルセデス・ベンツやBMWのようなラグジュアリーセグメントではなく、むしろ大衆向けに幅広い価格帯で展開しているブランドです。

ただし、モデルやグレードによっては高級感を意識した仕上がりとなっており、プレミアムコンパクトや上級SUVでは高級車に近い満足感を得ることができます。

価格帯を具体的に見ると、コンパクトカー「208」は約250万円台から購入可能で、国産車とほとんど変わらない水準です。SUVの「2008」も300万円前後から選べるため、外車としては比較的手の届きやすい存在といえます。

プジョーは高級車か？ブランドポジションと価格帯

項目	内容	ポイント
ブランド分類	高級車ブランドではなく、大衆向けブランド	メルセデス・BMWのようなラグジュアリーではない
デザイン・質感	モデルやグレードにより高級感を演出	上級SUVやプレミアムコンパクトで質感アップ
コンパクトモデル	208：約250万円台～	国産同クラスとほぼ同水準で購入可能
コンパクトSUV	2008：約300万円前後～	初めての輸入車として選びやすい価格帯
上級SUV	3008：約400万円台～／5008：約460万～500万円台	ファミリー層や上級志向に人気
電動モデル	e-208・e-2008：約450万～600万円台	バッテリーコストで高めだが現実的な価格
特徴	幅広い価格帯で誰もが選べるフランス車	一部モデルで高級感も味わえる

一方で「3008」や「5008」といった上級SUVは400万円台から500万円台に設定されており、グレードを上げればさらに価格は上昇します。

電動モデルの「e-2008」や「e-208」などはバッテリー技術の影響で価格が高めですが、それでも600万円を大きく超えることは少なく、輸入車市場では現実的な選択肢といえるでしょう。

つまりプジョーは「誰もが乗れるフランス車」でありながら、一部のモデルでは高級感を味わえるブランドです。高級車というよりは「手頃な価格でフランス流のデザインと快適性を楽しめる車」と表現するのが適切でしょう。

人気モデルと価格一覧をチェック

プジョーには数多くの人気モデルがありますが、日本市場で特に注目されているのは「208」「2008」「3008」「5008」といったラインアップです。これらはそれぞれ異なるニーズに応えるべく設計されており、価格帯も幅広く設定されています。

例えばコンパクトカー「208」は新車価格がおよそ250万円から350万円程度と、国産の同クラスとほぼ同水準です。

次にSUVの「2008」は300万円台前半から始まり、上位グレードや電動モデル「e-2008」になると430万円以上に達します。「3008」は400万円台からスタートし、ハイブリッド仕様では550万円前後まで上がります。

そして3列シートを備えた「5008」は460万円から500万円台で販売され、ファミリー層に人気を集めています。

プジョー主要モデルの価格帯と特徴（日本市場）

モデル	特徴	新車価格帯	中古市場価格帯	主なターゲット層
208	コンパクトカー、街乗りに最適、取り回しやすいサイズ感	約250万～350万円	約100万～200万円	輸入車初心者、都市部ユーザー
2008	コンパクトSUV、スタイリッシュなデザイン、電動モデル(e-2008)あり	約300万～430万円以上	約100万～250万円	若年層・デザイン重視派
3008	ミドルSUV、上質な内装と快適性、ハイブリッド仕様あり	約400万～550万円前後	約200万～300万円台	ファミリー層・長距離ドライブ派
5008	3列シートSUV、ファミリー向け、広い室内空間	約460万～500万円台	約200万～350万円	大人数家族・アウトドア志向層

中古市場に目を向けると、2008は100万円台から手に入りやすく、3008や5008も比較的お得な価格で見つかることがあります。新車では少し高く感じられるモデルも、中古車であれば十分現実的な価格で選べるのです。

こうした価格帯の多様さがプジョーの魅力であり、輸入車初心者からファミリー層、デザインにこだわる人まで幅広い層に支持されています。つまり、プジョーは「自分に合った価格で好みのモデルを選べる柔軟性」が強みといえるでしょう。

プジョーの車はどこの国製？生産工場の場所

プジョーはフランスを代表する自動車メーカーであり、その多くの車はフランス国内で生産されています。代表的な工場として、パリ郊外のポワシー工場やソショー工場があり、ここではコンパクトカーからSUVまで幅広いモデルが組み立てられています。

また、フランスだけでなくスペインのビヤベルデ工場やポルトガル、さらにはオーストリアのマグナ・シュタイヤー工場など、ヨーロッパ各国に生産拠点を展開しています。例えばスポーツクーペ「RCZ」はオーストリアで製造されていました。

一方で、近年は需要の増加や市場の多様化に伴い、中国や南米などでも生産が行われています。特に新興国市場では、現地生産を行うことでコスト削減や供給スピードの向上を実現しています。

そのため「プジョーの車はどこの国製か」と問われれば、基本的にはフランス製であるものの、モデルや販売地域によっては他国の工場で生産されるケースもあると答えるのが正確です。

このように世界各地に工場を持つことで、プジョーはグローバルブランドとして柔軟に対応し、安定した供給を続けているのです。

コンパクトカーからSUVまで幅広いラインナップ

プジョーの魅力の一つは、幅広い車種を揃えていることです。エントリーモデルとして人気の「208」は、コンパクトなボディと洗練されたデザインで都市部での利用に適しています。

電気自動車版の「e-208」も展開しており、環境意識の高いユーザーから支持を得ています。

さらに、SUV市場では「2008」「3008」「5008」といったモデルが主力となっています。2008はコンパクトSUVで扱いやすさが魅力、3008はデザイン性と機能性を兼ね備えたミドルサイズSUVとして人気です。

5008は3列シートを備え、ファミリー層に選ばれることが多いモデルです。このように同じSUVカテゴリーでもサイズや用途によって幅広い選択肢を提供しています。

また、ハッチバックやステーションワゴン「308」「308 SW」などもラインアップに加わっており、幅広いライフスタイルに対応できるのが強みです。輸入車でありながら多様な選択肢を用意している点が、プジョーの大きな特徴といえるでしょう。

プジョーのスポーツカーとモータースポーツ実績

プジョーは大衆車メーカーという印象が強いですが、スポーツカーやモータースポーツにおける実績も見逃せません。かつて販売されていた「RCZ」は、個性的なデザインと高い走行性能を兼ね備えたクーペとして、多くのファンを魅了しました。

また、308をベースにした高性能モデル「308 GTi」は、ホットハッチとして国内外で高い評価を受けています。

さらに、モータースポーツの舞台でも輝かしい歴史を築いてきました。特にラリー競技では、世界ラリー選手権（WRC）で何度も優勝を果たし、プジョーの耐久性と走行性能を証明しています。1980年代の「205 ターボ16」は、ラリー界で伝説的な存在となりました。

また、ル・マン24時間耐久レースでも「プジョー905」や「908」が参戦し、栄冠を勝ち取ったこともあります。

このようなモータースポーツの経験は、市販車にも反映されています。プジョーの車に独特のハンドリングの良さやドライビングの楽しさがあるのは、こうした実績に裏付けられた技術があるからです。

「プジョーはやめとけ」と言われる理由と実際の評価

インターネット上では「プジョーはやめとけ」という意見を見かけることがあります。その主な理由として、かつてのフランス車にありがちだった電装系のトラブルや、修理や部品交換にかかるコストが挙げられます。

国産車に比べると部品供給に時間がかかることもあり、ユーザーが不便を感じる場面があったのも事実です。

しかし現在のプジョーは、品質管理やアフターサービスの改善に力を入れており、昔のようなネガティブなイメージは大きく変わりつつあります。日本国内では正規ディーラー網が整備され、メンテナンス体制も充実しています。

また、新車にはメーカー保証や延長保証が付帯できるため、安心して乗れる環境が整っています。

実際に所有しているユーザーからは、「デザイン性が高く街で映える」「走行性能がしっかりしていて運転が楽しい」といったポジティブな声も多く聞かれます。

つまり「やめとけ」という意見は過去のイメージに基づくものであり、最新モデルでは大きく改善されているのです。輸入車ならではの魅力を理解すれば、プジョーは十分に検討する価値のあるブランドといえるでしょう。

まとめ：プジョーはどこの車なのか

・プジョーはフランス発祥の自動車ブランドである
・日本で「外車」と呼ばれるが実際はフランスを代表する大衆車メーカーである
・製造工場はフランスを中心にスペインやポルトガル、中国など世界各地にある
・日本に輸入されるモデルの多くはフランス本国工場で生産されている
・プジョーは世界最古級の自動車メーカーの一つである
・1810年に製鉄業から始まりコーヒーミルや工具の製造を経て自動車へ発展した
・1889年に蒸気自動車を発表し自動車メーカーとして歩みを始めた
・戦後には「203」などの画期的モデルでヨーロッパ市場に定着した
・フランス三大自動車メーカーの一角としてルノーやシトロエンと並ぶ存在である
・シンプルかつ機能的なデザインでヨーロッパの街並みに調和する特徴を持つ
・SUVやコンパクトカーなど幅広いラインアップを展開している
・現在はステランティスグループの傘下に属している
・ステランティス傘下により電動化や自動運転技術を強化している
・ライオンのエンブレムは強さと伝統を象徴するブランドシンボルである
・プジョーは高級車ではなく、手頃な価格帯で購入できるフランス車である

・プジョーってどこの国？世界での評価・人気車種の生産拠点まとめ