レクサスLXの中古最安値はどこで買える？最新相場と認定中古の違い

「レクサスLXの中古最安値」を調べている方にとって、一番の関心事はやはり価格ではないでしょうか。レクサスLXは新車価格が1,300万円を超える高級SUVでありながら、中古相場でも大きく値崩れしないことで知られています。

では実際にレクサスLXの中古相場はいくらですか？ LX600中古とLX500中古の違いはどこにあるのか？ さらにはディーゼル仕様の中古車は存在するのか、と気になる点は多いはずです。

特にLX中古の最安値と認定中古車の関係や、LX600の価格と新車価格の比較は購入前に必ず確認しておきたい情報です。この記事では、レクサス LXを安く買うためのポイントを整理しつつ、購入に必要な年収の目安、満タンで何キロ走れるか燃費を確認する方法についても解説します。

また、ランクルとどちらが買い得か、LXのサイズと内装の特徴、最新のLX700hやエル エックス 700の注目点まで幅広く紹介。

最後にはLX リースを検討する選択肢にも触れ、購入かリースか迷っている方にも役立つ内容となっています。

レクサスLXの中古最安値の相場を徹底解説

・レクサスLXの中古相場はいくらですか？
・LX600中古とLX500中古の違い
・ディーゼル仕様の中古車は存在する？
・LX中古の最安値と認定中古車の関係
・LX600の価格と新車価格の比較
・レクサス LXを安く買うためのポイント

レクサスLXの中古相場はいくらですか？

レクサスLXの中古相場は、新車価格の高さと流通台数の少なさから、一般的なSUVに比べても非常に高値で安定しています。

具体的には、LX600の中古車はおおよそ1,200万円台から1,800万円台まで幅広く取引されています。これは発売から数年経過した車両でも価格が大きく落ちにくく、リセールバリューが高いことを示しています。

その理由には、まずレクサスLXがランドクルーザーをベースにしながらも、豪華な内装や静粛性、ブランド力を兼ね備えている点があります。さらに国内の流通台数が限られているため、需要に対して供給が不足していることも大きな要因です。

たとえば、2022年式のLX600でも走行距離が2万km程度であれば1,500万円前後の価格がつくことも珍しくありません。これは一般的な国産SUVが3年で新車価格の60〜70%に下がるのに比べ、非常に高い水準です。

レクサスLX600 中古価格相場一覧表（2025年時点）

年式	走行距離の目安	グレード例	中古価格相場（万円）	特記事項
2024年	～5,000km	EXECUTIVE	約1,700〜1,850	登録済未使用車あり、極上車
2023年	5,000〜15,000km	OFFROAD／EXECUTIVE	約1,500〜1,700	人気グレード、認定中古あり
2022年	15,000〜30,000km	OFFROAD／標準	約1,300〜1,500	低走行車は高値安定
2021年以前	30,000km以上	標準グレード	約1,200〜1,350	初期モデル、装備や内装の程度により上下あり

もちろん走行距離やグレードによって価格差はありますが、認定中古車や低走行車ほど値崩れは少なく、資産価値としても魅力的な存在になっています。

このように、レクサスLXは中古であっても高級感と希少性が保たれており、購入を検討する際は相場感を把握しておくことが欠かせません。

LX600中古とLX500中古の違い

LX600中古とLX500中古を比較する際、最も大きな違いはパワートレインと世代にあります。

LX600は2022年以降に登場したモデルで、3.5L V6ツインターボエンジンを搭載し、従来のV8エンジンを廃止しました。これにより燃費性能や加速レスポンスが改善され、現代の環境基準にも適応しています。

一方、LX500は国内では正式に展開されていない名称ですが、海外市場ではディーゼル仕様「LX500d」として販売されており、3.3L V6ディーゼルターボを搭載しています。

中古市場で「LX500」と表記されている場合、多くは輸入モデルのLX500dを指していることが多いのです。LX600中古車は台数も多く、日本国内での認定中古車制度も整っているため、購入後の保証やメンテナンス面で安心できます。

これに対してLX500dは並行輸入車であるケースが大半で、国内正規ディーラーでのメンテナンスに制限がかかる可能性がある点には注意が必要です。

レクサス LX600 vs LX500d（中古車比較一覧表）

比較項目	LX600 中古車（国内正規モデル）	LX500d 中古車（並行輸入・海外仕様）
発売年	2022年～	2022年～（主に海外で販売）
エンジンタイプ	3.5L V6 ツインターボ（ガソリン）	3.3L V6 ディーゼルターボ
パワートレイン特性	高出力・静粛性・加速重視	燃費・トルク重視（ロングクルーズ向き）
駆動方式	フルタイム4WD	フルタイム4WD
燃費性能	約8〜9km/L（WLTCモード）	約10〜11km/L（ディーゼル）
中古価格帯	約1,200万〜1,800万円	約1,300万〜2,000万円（希少モデル）
車両流通量	多い（国内認定中古制度あり）	少ない（主に並行輸入）
メンテナンス対応	国内ディーラーで対応可能	正規ディーラーで対応困難な場合あり
保証の有無	レクサス認定中古車で保証あり	並行輸入車は保証対象外のケース多い
総合評価	安心感・ブランド維持重視向き	希少性・ディーゼル性能重視向き

また、価格帯もLX600中古が1,200〜1,800万円台であるのに対し、LX500dは希少性が高いため、条件によってはLX600より高値で取引されることもあります。

したがって、両者を比較する際は、価格だけでなく維持のしやすさや整備体制の違いを理解して選ぶことが大切です。

ディーゼル仕様の中古車は存在する？

レクサスLXのディーゼル仕様は、国内正規ラインナップには含まれていません。しかし、海外市場向けには「LX500d」と呼ばれるディーゼルモデルが存在し、中古車として日本に並行輸入されるケースがあります。

LX500dは3.3L V6ディーゼルターボを搭載し、燃費性能や低速トルクの豊かさから高い評価を得ています。特に大排気量ガソリンモデルが中心のLXシリーズの中で、ディーゼル仕様は実用性を求めるユーザーにとって魅力的な選択肢です。

ただし、国内市場における台数は非常に少なく、希少価値が高い分だけ価格が上がりやすいという特徴があります。

さらに並行輸入車の場合、正規ディーラーでの整備や保証が受けられない可能性があるため、購入する際には販売店のサポート体制やメンテナンスネットワークを確認する必要があります。

実際に中古市場で見られるLX500dは、走行距離や年式にもよりますが、ガソリンモデルのLX600と同等、もしくはそれ以上の価格がつくこともあります。

このように、ディーゼル仕様は存在しますが、日本国内では入手が難しく、維持のハードルもあるため、購入を検討する場合はメリットとデメリットを十分に理解することが欠かせません。

LX中古の最安値と認定中古車の関係

LXの中古市場を調べると、最安値はおおよそ800万円台から見つけることができます。

特に旧型のLX570や走行距離が多い車両では1,000万円を切る個体も登場しています。しかし、このような最安値の車両は年式が古かったり、保証が十分でなかったりする場合が多いため、価格だけで判断するのは危険です。

これに対してレクサス認定中古車（CPO）は、徹底した点検と2年間・走行距離無制限の保証が付帯しており、安心感という大きな価値があります。

例えばLX600エグゼクティブの認定中古車では、走行距離が1万km程度の車両であっても1,500万円以上の価格が設定されていることが一般的です。つまり、最安値の中古車と比較すると500万円以上の差が生じることもあります。

ここで重要なのは「購入後の安心をどれだけ重視するか」です。低価格を優先すればリスクが高まり、整備費用や予期せぬ修理費がかかる可能性があります。

一方、認定中古車は割高でも長期的に安心して乗れるという利点があります。

結果として、LX中古の最安値を狙うのか、それとも認定中古車を選んでリスクを減らすのかは、購入者の価値観と利用目的によって判断が分かれるのです。

LX600の価格と新車価格の比較

LX600の中古価格と新車価格を比較すると、その差は意外に小さいことに驚かれる方も多いでしょう。

新車価格はグレードによって異なり、おおよそ1,290万円から2,100万円ほどの幅があります。特に「EXECUTIVE」などの上位グレードでは2,000万円を超える設定がされており、高級SUVとしての立ち位置を明確にしています。

レクサスLX600 新車価格 vs 中古価格（2025年時点）

グレード名	新車価格（万円）	中古価格相場（万円）	値下がり率目安（%）	特記事項
標準モデル	約1,290	約1,200〜1,400	-7%〜±0%	中古でも新車同等価格で即納可能
OFFROAD	約1,380	約1,300〜1,550	-6%〜+12%	人気の高いグレード、希少性で高値維持
EXECUTIVE	約2,000〜2,100	約1,700〜1,850	-15%〜-5%	上級装備、状態良好なら高リセール率

一方で中古車市場を見ると、LX600は年式が新しいモデルほど値下がり幅が小さく、走行距離が1万km前後でも1,500万円から1,800万円と高額で取引されているのが現状です。

例えば、2023年式で走行距離1万kmの車両が1,700万円以上で販売されているケースも珍しくありません。つまり、中古であっても新車価格の8割以上を維持していることが多く、一般的な車種のように3年で大幅に価格が下落することはありません。

これは、レクサスLXが希少性とブランド力を兼ね備えているためであり、また市場に出回る台数が限られていることも大きな要因です。

結果として、中古車を検討する際は「多少安く買える」というよりも「新車同様の価格でも即納できるメリットがある」と捉えるのが実際的と言えるでしょう。

レクサス LXを安く買うためのポイント

レクサスLXを安く手に入れるには、いくつかの戦略があります。

まず注目すべきは、中古市場での走行距離や年式の違いです。低走行・高年式の車両は高値安定ですが、走行距離が3万kmを超えると価格が下がりやすくなります。

そのため、ある程度の使用歴がある車両を選ぶことで数百万円単位の節約につながる場合があります。次に、ディーラー認定中古車と一般中古車の違いを理解することが大切です。

認定中古車は保証や整備が手厚い分価格が高めに設定されますが、保証にこだわらない場合は一般中古車を選んでコストを抑える方法もあります。

また、地域ごとの相場にも差があり、大都市圏よりも地方の店舗でやや安価に出ていることもあるため、複数の販売店を比較検討することも有効です。さらに、購入時期を工夫するのもポイントです。

決算期やモデルチェンジ直後は値引きや在庫整理の動きが活発になり、相対的にお得に購入できるチャンスが広がります。最後に、買取店への下取り比較も欠かせません。現在の愛車を高く売却できれば、その分LXの購入費用を抑えることが可能です。

つまり「走行距離」「販売店選び」「購入タイミング」「下取り査定」の4つを意識することが、賢くレクサスLXを手に入れるための近道になります。

レクサスLXの中古最安値で失敗しない選び方

・レクサスLX購入に必要な年収の目安
・満タンで何キロ走れるか燃費を確認
・ランクルとどちらが買い得か？
・LXのサイズと内装の特徴
・LX 700hやエルエックス700の注目点
・LX リースを検討する選択肢

レクサスLX購入に必要な年収の目安

レクサスLXの購入を考える際、年収は重要な判断材料となります。

新車価格が1,300万〜2,000万円を超える高級SUVであるため、無理なく購入するためには相応の収入が必要です。一般的に車の購入費は「年収の半分程度まで」が目安とされます。

この基準で考えると、レクサスLXを購入するには少なくとも年収2,500万〜3,000万円程度が安心と言えるでしょう。ただし、実際には残価設定ローンやリース契約を利用する人も多く、必ずしも一括で購入する必要はありません。

レクサスLX購入に必要な年収と支払い・維持費の目安表

項目	内容・数値の目安	解説
新車価格帯	約1,300万〜2,100万円	グレードによって大きく変動（EXECUTIVEは2,000万円超）
推奨される年収（目安）	約2,500万〜3,000万円以上	「年収の50％以内で購入」を基準とした場合
ローン可否年収ライン	約1,500万〜2,000万円	月15万前後の返済であれば実質的に支払い可能
ローン返済の健全な基準	年収の10〜15％以内が理想	家計への影響を最小限に抑えるための目安
維持費の年間目安	100万〜150万円/年	税金・任意保険・燃料・車検・駐車場代など含む
維持費の内訳例	自動車税：11万円前後／保険料：20〜30万円以上	ハイパワー車・高額補償が必要なため割高
おすすめ購入方法	レクサス残価設定ローン／法人リース	税金対策や資産圧縮に有効、月額払いで柔軟性がある
資産形成面の注意点	維持コストが高いため全体的な家計管理が必要	車だけで年間100万円超の出費、見落としに注意

ローンを組む場合、毎月の支払いが家計を圧迫しないようにするには「年収の10〜15％以内」が望ましいとされています。例えば、月額15万円前後の返済を想定すると、年収1,500万〜2,000万円でも購入は可能です。

しかし、維持費にも目を向ける必要があります。自動車税や保険料、燃料代などを合わせると年間100万円を超えるケースも少なくありません。

つまり、車両本体の購入費用だけでなく、維持にかかるトータルコストを含めて検討することが欠かせないのです。

余裕あるカーライフを送るためには、やはり年収2,000万円以上が理想的だといえるでしょう。

満タンで何キロ走れるか燃費を確認

レクサスLXは大型SUVであるため、燃費性能は常に注目されるポイントです。

最新のLX600ではWLTCモードでおおよそ8.0〜8.1km/L、ハイブリッド仕様のLX700hでは9.3km/L程度と公表されています。

燃料タンク容量は約80〜100リットルとされているため、満タンにした場合の航続距離はガソリンモデルで640kmから810km、ハイブリッドモデルならば900km前後が目安となります。

ただし、実走行では走行環境や運転スタイルによって数値は変動します。高速道路を一定速度で走ればカタログ値に近い数字が出ますが、市街地走行や渋滞が多い環境では6km/L程度まで下がることも珍しくありません。

特に重量が2.5トンを超える車両であるため、発進や加速時の燃料消費は大きくなりがちです。一方で、長距離ドライブやアウトドア利用においては、大きな燃料タンクと安定した走行性能が安心感につながります。

燃費だけを基準に選ぶ車ではありませんが、航続距離をしっかり把握することで計画的なドライブが可能になります。結果として「満タンでどのくらい走れるか」を理解しておくことは、所有後の満足度を高める上で重要な視点だといえるでしょう。

ランクルとどちらが買い得か？

レクサスLXとトヨタ・ランドクルーザー（ランクル）は兄弟関係にあるモデルで、どちらを選ぶべきか悩む人は少なくありません。

価格面ではランクルの方が大幅に抑えられており、同じV8エンジンや堅牢なラダーフレームを備えながら、新車価格は700万円台から購入できます。一方、LXは1,300万円以上と倍近い価格差があります。ではLXは割高なのでしょうか。

レクサスLX vs ランドクルーザー 比較一覧表

項目	レクサスLX	トヨタ・ランドクルーザー（300系）
新車価格帯	約1,300万〜2,100万円	約700万〜900万円
エンジン構成	3.5L V6 ツインターボ	同上（基本共通）
駆動方式／構造	フルタイム4WD／ラダーフレーム	同上
内装の質感	高級レザー／木目／サイレント技術搭載	実用重視の素材／質素だが堅実なつくり
ブランド・ステータス	LEXUS（プレミアム）	TOYOTA（信頼と実績）
静粛性・快適性	非常に高い（専用防音構造など）	LXより劣る（悪路走行向きのセッティング）
リセールバリュー	非常に高く安定（高値維持しやすい）	高いがLXよりは若干下がる傾向
流通量	少ない（希少価値あり）	多い（中古在庫も豊富）
維持費	年間100〜150万円（高額税・保険）	年間80〜120万円（LXよりは抑えめ）
おすすめの層	高級感・ブランド重視／快適な長距離移動志向	悪路走行・実用性重視／コスパを求める層

実際には、ブランド力や高級感、そして内外装の仕立てに大きな違いがあります。レクサスならではの静粛性や高級素材を使用した内装は、ランクルとは別次元の快適性を提供します。

また、リセールバリューに関してもLXは高値を維持しやすく、特に中古市場では需要が集中するため、手放す際に強みとなります。

もちろん、維持費や購入予算を重視するならランクルが現実的な選択となりますが、「高級SUVとしての満足感」を求めるならLXが優位といえるでしょう。つまり、買い得かどうかは価格の安さだけでなく、価値の感じ方によって変わるのです。

LXのサイズと内装の特徴

LXは全長5,100mm、全幅1,990mm、全高1,885mmを誇る大型SUVです。

駐車場や街中での取り回しには注意が必要ですが、そのサイズは車内空間の広さへと直結しています。室内は7人乗り仕様と4人乗り仕様があり、4人乗り「EXECUTIVE」は後席に独立シートを備え、リムジンのような快適性を実現しています。

内装素材には本革やウォールナットなどが採用され、手触りや質感の高さが際立ちます。さらに、最新モデルでは静粛性を高めるための遮音材や、26スピーカーを備えるマークレビンソンオーディオも選択可能です。

シートベンチレーションやリクライニング機能、後席エンターテインメントシステムなど、乗員の快適性を追求した装備が揃っています。

一方で、3列目シートを使用するとラゲッジスペースが狭くなるといった課題もありますが、全体としては「高級SUVの頂点」にふさわしい内装といえるでしょう。

LX 700hやエルエックス700の注目点

新たに登場した「LX700h」は、従来のガソリンエンジンに加えてハイブリッドシステムを搭載した初のモデルです。

システム出力は408PSと十分なパワーを備えつつ、燃費は9.3km/Lと改善されており、従来のLX600（8.0km/L前後）より効率が向上しています。また、モーターアシストによるスムーズな加速や、低速域での静粛性も魅力です。

さらに、限定仕様「エル エックス 700」や松山英樹選手記念モデルなど、特別なバリエーションが展開されている点も注目されます。

価格はLX700hで1,590万円から、上級「EXECUTIVE」は2,100万円と高額ですが、その分希少性が高く、中古市場でもプレミアがつきやすいと考えられます。

高級SUVにおける電動化の先駆けという点で、今後のレクサスSUV戦略を占う意味でもLX700hは大きな存在感を持っているのです。

LX リースを検討する選択肢

レクサスLXは新車・中古ともに高額で、購入には相当な負担が伴います。そのため、近年はリース契約を利用する人も増えています。

リースを選ぶ最大のメリットは、頭金を用意せずに月額の支払いで新車に乗れる点です。特に法人契約では経費計上できるため、節税効果を期待できる場合があります。

また、車検代やメンテナンス費用が含まれるプランも多く、突発的な出費を抑えられるのも利点です。一方で、リース終了後に車両を返却する必要があり、走行距離制限や改造の制約がある点は注意が必要です。

中古で売却して利益を得ることができないため、リセールバリューを重視する人には不向きかもしれません。しかし「短期間で最新のLXに乗りたい」「維持費を一定額に抑えたい」という方には魅力的な選択肢となります。

購入かリースかはライフスタイルや使用目的によって最適解が異なるため、自分に合ったプランを冷静に検討することが重要です。

まとめ：レクサスLXの中古最安値について

・レクサスLXの中古相場は1200万〜1800万円台と高値安定
・LX600は国内で流通量が多く認定中古車も豊富
・LX500dは海外仕様のディーゼルで並行輸入車が中心
・LXのディーゼル仕様は希少で価格はLX600並みかそれ以上
・中古の最安値は800万円台でLX570など旧型に多い
・認定中古車は高額だが保証と整備が付いて安心感が高い
・LX600の新車価格は1290万〜2100万円と幅がある
・LX600中古は新車との差が小さく8割以上の価格を維持
・年収は2000万以上が理想だがローンやリース利用も可能
・燃費はLX600で8km/L前後、LX700hで9.3km/L程度
・満タン航続距離はガソリンで600〜800km、ハイブリッドで900km前後
・ランクルは価格が安く実用性重視、LXは高級感とリセール力が強み
・LXのサイズは全長5.1m級で室内は広く高級素材が使用されている
・LX700hはハイブリッド化により燃費と静粛性が向上
・リースを利用すれば初期費用を抑えつつ最新モデルに乗れる

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