待望のランクルFJ、発売はいつ？価格・スペック・ライバル比較

今回は、トヨタから登場が噂される新型SUVについて熱く語りたいと思います。

その名は「ランドクルーザーFJ」。一体、ランドクルーザーFJはいつ正式に発表され、私たちの前に姿を現すのでしょうか。

この記事では、インターネット上で飛び交う最新情報やリーク内容を徹底的に整理し、気になる発売スケジュールから予約の方法、そして多くの人が注目する価格設定まで、現在わかっている情報をお伝えします。

さらに、パワートレインとして期待されるディーゼルやハイブリッドの可能性、通称トヨタのミニランクルとも呼ばれるその値段、そして気になるランクルFJの2025年モデルのサイズ感に至るまで、車好きなら誰もが知りたい情報を深掘りしていきます。

現在の予約状況や、今後の見通しについても触れていきますので、購入を検討している方はぜひ参考にしてください。

ランドクルーザーFJはいつ発表？

・新型の最新情報とリーク内容まとめ
・正式な発表はいつ頃になる見込みか
・気になる発売スケジュールを予測
・予約開始と現在の予約状況について
・ディーゼルモデル投入の可能性は？

新型の最新情報とリーク内容まとめ

現在、最も注目されている情報として、新型車の名称が「ランドクルーザーFJ」になる可能性が非常に高い点が挙げられます。

これは日本の特許庁に商標登録が確認されていることから、信憑性はかなり高いと言え、通称「ランクルミニ」として多くのファンに期待されています。

デザインについては、2021年に公開されたコンセプトカー「コンパクトクルーザーEV」がベースになると見られています。

エクステリアは、往年の名車「FJ40型」や「FJクルーザー」を彷彿とさせるレトロモダンな雰囲気を持ちつつ、現行のランドクルーザー250のような角張ったタフなスタイルが融合されるようです。

特に、丸目のLEDヘッドライトと力強いフロントグリルが特徴的な顔つきを創り出すと予想されています。

また、車体の基本骨格には、本格的なオフロード性能を担保するラダーフレーム構造が採用されることが確実視されています。

これは、海外で発表されたピックアップトラック「ハイラックスチャンプ」と共通のIMVプラットフォームがベースになると言われており、ランドクルーザーの名に恥じない悪路走破性が期待できます。

正式な発表はいつ頃になる見込みか

最も気になる正式な発表時期ですが、現在のところ2025年10月から冬にかけてという説が多くのメディアで報じられています。トヨタはこれまでも主要な新型車を秋に発表するケースが多いため、このスケジュールは十分に考えられます。

しかし、一方で一部では生産計画の見直しなどにより、発表が2026年初頭までずれ込む可能性も指摘されています。

これは、世界的な半導体供給の状況や、先行して発売されたランドクルーザー250などの生産状況に影響されるためです。いずれにしても、2025年後半には、より具体的な情報が出てくることが期待されます。

このように、正確な日程はまだ確定していませんが、準備が最終段階に入っていることは間違いなさそうです。ファンとしては、トヨタからの公式アナウンスを心待ちにする日々が続きそうです。

気になる発売スケジュールを予測

正式発表後の発売スケジュールは、過去のランドクルーザーシリーズの事例からある程度予測ができます。通常、トヨタの新型車は、公式発表から約1か月から2か月後に販売（顧客への納車開始）がスタートするパターンが一般的です。

このため、もし2025年10月に正式発表された場合、最速での発売（納車開始）は2025年の12月頃になるのではないかと推測されます。ただし、これはあくまで初期ロットの生産が順調に進んだ場合のスケジュールです。

近年の人気モデル、特にランドクルーザーシリーズは、発表と同時に注文が殺到し、生産が追い付かない状況が続いています。ランドクルーザーFJも同様の人気となることが予想されるため、初期に予約できたとしても、実際の納車までには数か月の期間を要する可能性を考慮しておくべきでしょう。

予約開始と現在の予約状況について

予約開始のタイミングは、正式発表とほぼ同時、あるいは発表直後からスタートすると考えるのが自然です。しかし、ランドクルーザーFJほどの注目車種になると、通常通りの予約方法とは異なる可能性があります。

前述の通り、ランドクルーザー300や250では、注文が殺到した結果、早々に受注を停止したり、抽選販売を行ったりする対応が取られました。ランドクルーザーFJでも、特に初期ロットに関しては抽選販売となる公算が大きいです。

現在の予約状況についてですが、公式な予約はまだ始まっていません。ただし、一部のディーラーでは、購入意欲の高い顧客向けに「仮予約」や「優先案内リスト」への登録を受け付けているケースもあるようです。

本気で購入を考えているのであれば、今のうちからお近くのディーラーに相談し、関係を築いておくことが得策かもしれません。

ディーゼルモデル投入の可能性は？

力強い走りと経済性で人気のディーゼルエンジンですが、残念ながら新型ランドクルーザーFJの初期モデルには、2.8Lクリーンディーゼル（1GD-FTV）が設定されない可能性が高いと見られています。

その理由として、主に2つの点が考えられます。

一つは、価格を抑えるためです。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて部品点数が多く、製造コストが高くなる傾向にあります。エントリーモデルとして幅広い層にアピールしたいランドクルーザーFJでは、価格を重視してガソリンエンジンに絞る戦略が取られる可能性があります。

もう一つは、生産体制の問題です。現在、この2.8Lディーゼルエンジンはランドクルーザー250やプラド、ハイラックスなどに搭載されており、世界的に需要が高い状況です。FJにまで供給を広げるリソースが不足していることも、見送りの一因と考えられます。

ただ、将来的にマイナーチェンジや特別仕様車として追加される可能性はゼロではありません。今後の展開に期待したいところです。

ランドクルーザーFJはいつから乗れる？価格とスペック

ハイブリッド仕様は設定されるのか
気になるランクルFJの2025サイズは？
トヨタミニランクルの値段と予想価格

ハイブリッド仕様は設定されるのか

現代の車選びにおいて、燃費性能に優れたハイブリッドモデルの存在は重要です。しかし、ディーゼルモデルと同様に、発売当初のラインナップにハイブリッド仕様が含まれる可能性は低いと考えられます。

ランドクルーザーFJのベースとなったコンセプトカーが「コンパクトクルーザーEV」であったことから、トヨタがこのモデルの電動化を視野に入れていることは確かです。実際に、海外の報道では純粋な電気自動車（BEV）仕様の登場も噂されています。

しかし、本格オフローダーとしての性格や、ベースとなるIMVプラットフォームの特性を考えると、まずは信頼性と実績のある純ガソリンエンジンモデル（2.7L直列4気筒「2TR-FE」型）から投入されるのが最も現実的です。

ハイブリッドやEVといった電動モデルは、市場の反応や規制の動向を見ながら、数年後のマイナーチェンジのタイミングで追加されるのではないでしょうか。

気になるランクルFJの2025サイズは？

「ミニランクル」という愛称からコンパクトな車体をイメージしがちですが、実際の予想サイズは「日本の道路事情にちょうどいいミドルサイズSUV」といった方が正確です。

具体的な予想ボディサイズは以下の通りです。

この表からわかるように、全長や全幅はカローラクロスや私が以前乗っていたCR-Vに近いサイズ感です。これなら都市部の狭い道や駐車場でも、それほど気を使わずに運転できるでしょう。

一方で、全高が1,850mmと非常に高いのが特徴で、これにより本格オフローダーらしい迫力のあるスクエアなシルエットが生まれます。

ランクル250では大きすぎると感じていた方にとって、まさに待望のサイズ感と言えるのではないでしょうか。

トヨタミニランクルの値段と予想価格

ランドクルーザーFJの最大の魅力の一つが、その戦略的な価格設定にあります。様々な情報を総合すると、エントリーモデルの価格は380万円から420万円程度の範囲に収まるのではないかと予想されています。

もちろん、上級グレードやメーカーオプションを追加すれば価格は上昇しますが、それでも本格的なラダーフレーム構造を持つランドクルーザーがこの価格帯から手に入るというのは、非常に魅力的です。参考として、他のトヨタSUVの価格を見てみましょう。

• ライズ：171万円～
• カローラクロス：202万円～
• RAV4：293万円～
• ランドクルーザー70：480万円～
• ランドクルーザー250：520万円～

このように、RAV4とランクル70の間に位置する絶妙な価格設定となることがわかります。悪路走破性とデザイン性を両立させながらも、現実的な価格を実現することで、新たな顧客層を獲得する狙いがあると考えられます。

結論：ランドクルーザーFJはいつ登場？

最後に、この記事で解説してきたランドクルーザーFJに関する情報をまとめます。

• 正式名称は「ランドクルーザーFJ」が有力
• 通称「ランクルミニ」として注目されている
• 発表時期は2025年秋から冬が最有力
• 生産計画の都合で2026年に延期される可能性もある
• 発売は発表から1～2か月後と予測される
• 予約は発表と同時に開始される見込み
• 人気集中により抽選販売や長期納期は必至
• 初期ロットにディーゼルエンジンの設定はない見込み
• ハイブリッド仕様の初期設定もなくガソリン車が中心
• 搭載エンジンは2.7Lガソリンが有力
• サイズは日本の道路で扱いやすいミドルサイズ
• 車体構造は本格的なラダーフレームを採用
• 予想価格は380万円から420万円程度
• デザインはコンセプトカー「コンパクトクルーザーEV」がベース
• 詳細なスペックや装備は公式発表を待つ必要がある