かつて“キング・オブ・ミニバン”と称された日産エルグランドが、ついにフルモデルチェンジを迎えるというリーク情報が話題となっています。
次期エルグランドは「E53」型番として登場する可能性が高く、日産が掲げるブランド再構築の戦略の一環として、技術とデザインの両面で大幅な刷新が図られる見通しです。スクープ画像からも新型デザインの進化が明らかになり、ハイパーツアラーを思わせるような上質感漂う外観が期待されています。
さらに注目されているのは、高速燃費15％向上を実現する新e-POWERの搭載や、AWD「e-FORCE」による走行安定性の向上です。
本記事では、「エルグランド リーク」を軸に、受注停止の動向や価格予想、内装装備の変化など、最新情報を徹底的に解説していきます。廃止説と継続説の真偽を含め、次を読み進めれば次期エルグランドの全貌が見えてくるはずです。
・新型エルグランド（E53）のフルモデルチェンジ
・最新リーク情報から判明したデザインや装備の変化
・廃止説や受注停止などの噂の真偽
・価格やスペックの予想とライバル車との比較
エルグランドのリーク情報からわかる新型の全貌
・フルモデルチェンジの背景にある日産の戦略
・次期エルグランドの予想スペックとは
・「E53」型番が示す新時代のミニバン設計
・価格予想は？ライバル車との比較ポイント
・受注停止の動きと再開時期の予測
・廃止説と継続説、どちらが信ぴょう性があるか
フルモデルチェンジの背景にある日産の戦略
現在の私は、日産がエルグランドに対してフルモデルチェンジという大きな決断を下した背景には、単なるモデルの更新以上の意味があると考えています。
というのも、近年のミニバン市場では、トヨタのアルファードやヴェルファイアが圧倒的な存在感を放ち、エルグランドは影が薄くなっていたからです。これにより、販売台数は年々減少し、一部では「エルグランド廃止」の噂すら出る状況に陥っていました。
これには、単純にモデルの古さや技術の遅れだけでなく、「日産らしさ」が市場から見えにくくなっていたという問題もあります。そのため、日産はフルモデルチェンジを通じてブランド再構築と存在感の回復を図っているのです。
例えば、新型ではCMFプラットフォームの採用やe-POWER、e-FORCEといった次世代技術の搭載が想定されており、これは単なる商品力向上を超えて、企業全体の電動化戦略の一環と位置付けられています。
これを通じて、単なる「高級ミニバンの一台」から、「日産の革新性を象徴するフラッグシップモデル」へと生まれ変わらせることが狙いだといえるでしょう。
こうして見ると、フルモデルチェンジは「商品リニューアル」ではなく、「ブランド再定義」という意味合いが強いと感じられます。多くの自動車メーカーがSUV一辺倒の中で、あえてミニバンで勝負に出るという選択自体が、日産の本気を物語っているのではないでしょうか。
次期エルグランドの予想スペックとは
もしかしたら、次期エルグランドにどんな機能が搭載されるのか気になっている方も多いかもしれません。そこで注目されるのが、現時点で明らかになっているスペックの「予想」です。
これを知ることで、次世代エルグランドがどんな価値を提供してくれるのか、その片鱗を感じることができます。
まず、パワートレインについては、日産が誇るe-POWERの採用が有力です。
これはエンジンを発電専用とし、モーター駆動で走行する技術で、低速でも力強い加速と高い静粛性を両立します。さらに、e-FORCEと呼ばれる4WD制御技術が組み合わさることで、ミニバンでありながら雪道や山道でも安心して運転できるのが特徴です。
室内については、3列シートの広さと快適性がさらに進化すると考えられています。
現行型よりも全長が延びるという情報もあり、それに伴って荷室や足元空間の余裕も向上する見込みです。また、12.3インチのフルデジタルメーターや大型インフォテインメントディスプレイの搭載が噂されており、インテリアの近代化も期待されています。
なお、運転支援機能も最新の「プロパイロット2.0」に対応する可能性が高く、長距離移動の負担軽減も図られるでしょう。こうした装備群を見ると、単なるフルモデルチェンジにとどまらず、「ラグジュアリー×電動化×先進技術」の三位一体を体現するモデルへと進化していくと予想されます。
「E53」型番が示す新時代のミニバン設計
これを考えるうえで重要なのが、「E53」という型番の意味です。E51、E52と続いてきたエルグランドの歴史において、「E53」は単なる数字ではなく、日産が描く新時代ミニバンの象徴とも言える存在だからです。
まず、E53の一番の特徴は、「グローバルアーキテクチャー」としての役割です。これまでのエルグランドは、日本市場を中心に開発されてきましたが、E53では海外市場、特に中国や中東向けへの展開も視野に入れられていると考えられます。
そのため、設計段階から安全基準や走行環境の違いを意識したグローバル対応型の車両となるはずです。
さらに、新プラットフォームによる剛性アップや軽量化が図られるとともに、重心の低下と最適な車体バランスが追求されていることが予想されます。これにより、エルグランドは単なる「快適な移動手段」から、「走りも楽しめるミニバン」へと進化する可能性があります。
また、E53は車載インフラとの連携も強化されると見られており、OTA（Over The Air）アップデートによる機能向上や、スマートホーム機器との連携など、日常生活とのシームレスな接続が可能になるといわれています。
これは、単なる移動空間を超えて、「移動するリビングルーム」への変革を意味します。
つまり、「E53」という型番には、日産が目指す「未来型ミニバン」の要素が凝縮されているといえるでしょう。
価格予想は？ライバル車との比較ポイント
価格についての関心は非常に高いポイントです。特にミニバン市場では、トヨタのアルファードやヴェルファイア、ホンダのオデッセイなどがしのぎを削る中で、エルグランドがどの価格帯で登場するかによって、ユーザー層も大きく変わります。
では、新型エルグランド（E53）はいくらになるのでしょうか。現行E52の価格帯は約400〜580万円ですが、今回のフルモデルチェンジで内外装・安全装備ともに大幅に進化すると見られており、エントリーモデルでも450万円以上からになると予想されています。
最上級グレードに至っては650〜700万円超えも想定されます。
一方で、トヨタ・アルファードの最新モデルは500万円台からスタートし、最上級グレードでは800万円近くに達しています。この価格差をどう埋めるかが、エルグランドの課題です。装備の充実や走行性能では日産独自のe-POWERやe-FORCEのアピールがカギを握るでしょう。
また、ホンダのオデッセイは価格帯がやや下で、コストパフォーマンスの面では優れていますが、モデルの鮮度やブランドイメージでは新型エルグランドが優位に立つ場面もありそうです。
このように価格帯の比較だけではなく、「何に価値を見出すか」が重要な選択基準になります。装備や内装の質感だけでなく、長期的なリセールバリューや維持費まで含めて考えると、新型エルグランドは“価格以上の満足感”を目指して設計されているといえるのではないでしょうか。
受注停止の動きと再開時期の予測
現在の私は、日産エルグランドの「受注停止」という動きが一部ディーラーで報告されている点に注目しています。これは通常の販売停止とは異なり、「新型登場への布石」としての意味合いが強いからです。
では、なぜこのような動きが起きているのでしょうか。
まず、現行E52型は2010年から販売されており、すでに設計から10年以上が経過しています。近年では排ガス規制や安全基準の強化により、古いプラットフォームでは新車としての販売が難しくなる状況も増えてきました。
そのため、一定のタイミングで「オーダーストップ＝生産終了」が行われるのは珍しいことではありません。
一方で、受注停止が全店舗で行われているわけではなく、地域やタイミングによってばらつきが見られるのも特徴です。これは、在庫や生産計画の調整によるもので、新型車の製造ラインへの移行をスムーズに進めるための準備と読み取ることもできます。
再開時期についてですが、多くの自動車業界関係者は「2026年モデル」としての登場を予測しています。
つまり、2025年内には何らかの公式発表があり、早ければ2026年春〜夏頃に販売が開始される可能性が高いと考えられています。これには、日産の中期経営計画や海外市場展開といった大局的な視点も関わってくるでしょう。
このように考えると、受注停止は単なる販売終了ではなく、「次なる一手」を準備するための戦略的な間隔期間なのかもしれません。
廃止説と継続説、どちらが信ぴょう性があるか
おそらく、多くの方が一度は「エルグランド 廃止」というワードを目にしたことがあるでしょう。しかしながら、実際にこの廃止説にはどの程度の信ぴょう性があるのでしょうか。ここでは、継続説と比較しながら検証してみたいと思います。
まず、廃止説がささやかれる最大の理由は、販売台数の落ち込みとモデルの陳腐化です。2010年に登場した現行E52は長年フルモデルチェンジされておらず、ライバルであるアルファードやオデッセイに比べて商品力で見劣りするようになってきました。
このため、「売れていないなら、もう終わりでは？」という見方が出るのも無理はありません。
一方で、日産側の動きには「継続の意志」が随所に見て取れます。たとえば、近年の日産はe-POWERやe-FORCEといった独自技術を積極的に他モデルへ展開しており、次世代エルグランドにもそれが適用されるとの報道も増えています。
さらに、商標登録やパーツ供給の継続など、公式な「終了」の動きは見られないのが現状です。
そしてもう一つは、日産がミニバンというジャンル自体を諦めていない点にあります。北米市場では「パスファインダー」、中国市場では独自の大型MPVを展開しており、グローバルな需要を背景に、エルグランドが再び脚光を浴びる可能性は決して低くありません。
つまり、確かに廃止説には一定の根拠がありますが、それ以上に「再起動」を示唆する情報も多く存在しているのです。今後の正式発表を待つ価値は十分にあるでしょう。
エルグランドのリーク画像とスクープ情報を分析
・公開されたスクープ画像から見える変化
・新型デザインはハイパーツアラーに近い？
・エクステリアの進化ポイントをチェック
・高速燃費15％向上の新e-POWERとは
・AWD「e-FORCE」の搭載は確実か
・最新リークで注目される装備と内装の変化
公開されたスクープ画像から見える変化
これは多くの車好きにとって興味深い話題ですが、近頃公開されたエルグランドのスクープ画像からは、明らかに従来モデルとの違いが見て取れます。単なるデザイン変更ではなく、車の「方向性」そのものが変わってきているように感じられます。
まずフロントマスクですが、これまでの縦型グリルや重厚な顔立ちから一転、Vモーショングリルを強調したシャープなデザインが印象的です。
これは日産が現在展開している「アリア」や「セレナ」などのEV・次世代車種と共通したデザイン言語であり、エルグランドもその流れに乗って進化していることがわかります。
また、ヘッドライトも横長かつ薄型となり、LEDのラインを活かした「切れ長な目元」が特徴です。リアに関しても、縦型から横一文字型のテールランプへと変更されており、視覚的なワイド感が増している点が注目ポイントです。
スクープ画像から読み取れる全体のフォルムも、従来の背の高い「ワゴン」スタイルから、やや低く構えたスポーティな印象を与えるものになっており、「走りのミニバン」という新たなコンセプトを強調しています。
これには、ただ単に見た目の変化だけでなく、空力性能や燃費向上、安全性能への寄与も期待されます。つまり、スクープ画像からは「デザイン刷新以上の進化」が垣間見えるのです。
新型デザインはハイパーツアラーに近い？
このように言うと少し大げさに聞こえるかもしれませんが、新型エルグランドのデザインは、従来の「ラグジュアリーミニバン」から「ハイパーツアラー」へと進化している兆しがあります。スクープ画像や一部リーク情報を総合すると、その傾向がより明確に見えてくるのです。
特に注目したいのは、ボディ全体のシルエットです。
従来モデルよりも全高が低めに設定されているように見える一方で、ホイールベースは延長されており、ワイド&ローなスタイルが強調されています。これはまさに、セダンやグランツーリスモ系の「ツアラー」に近いプロポーションです。
また、リアエンドのデザインも注目ポイントです。
水平に伸びたテールランプやスポイラー形状など、空力やダウンフォースに配慮した要素が取り入れられており、これまでの“おとなしい”ミニバンとは一線を画しています。まるで高級クーペのような雰囲気すら漂います。
この変化には、日産が単なる「多人数乗り」から脱却し、「走る楽しさ」を求める層へ訴求したいという狙いがあると考えられます。特に、従来のミニバンユーザーに加え、「セダンやSUVからの乗り換え層」を取り込むことが目的のひとつと見てよいでしょう。
ハイパーツアラーのような個性を前面に出すことで、エルグランドは再び注目を集める存在になる可能性があります。そして、これは単なるスタイルの問題ではなく、走行性能や乗り心地といった本質的な進化にもつながっているといえます。
エクステリアの進化ポイントをチェック
これまでのエルグランドといえば、堂々としたボクシーなシルエットと縦型グリルが特徴でした。しかし、次期モデルに関しては、スクープ画像やリーク情報から「外観の大幅刷新」が強く示唆されています。
今回の進化の中で、特に注目すべきは、デザインの方向性が“プレミアム感”から“先進性とダイナミズム”へとシフトしている点です。
例えば、フロント周りには日産の最新デザイン言語である「Vモーション」グリルが採用され、従来の重厚感よりも鋭さを感じさせる印象となっています。これはセレナやアリアなど最新モデルとの共通性を持たせつつ、エルグランド独自の高級感を維持したバランスのとれた仕上がりです。
さらに、ヘッドライト形状は薄型化が進み、LEDシグネチャーランプの造形にもこだわりが見られます。昼夜問わず強い存在感を放つデザインとなっており、見た目のインパクトだけでなく安全性向上にも貢献する構造です。
サイドビューも変化が顕著です。キャラクターラインはより低い位置から立ち上がり、ホイールアーチも強調されたデザインに。これにより重心の低さを視覚的に演出し、スポーティな印象を高めています。
また、ホイールサイズも18〜20インチクラスまで設定が広がると見られ、よりダイナミックなスタンスが期待されます。
リアビューでは、従来の縦基調から横長の一文字テールランプへと移行する可能性が高く、これによりワイド感が大きく強調されます。全体的に見て、静的なラグジュアリーというよりも、「走りも映える外観」へと再定義されている印象を受けます。
高速燃費15％向上の新e-POWERとは
ここで注目したいのは、エルグランドの新型に搭載が期待されている「第2世代e-POWER」についてです。従来のエンジンとはまったく異なる構造を持つこのシステムは、すでにノートやセレナで高い評価を得ており、ミニバンであるエルグランドへの導入は非常に理にかなっています。
従来のハイブリッド車がエンジンとモーターを組み合わせて駆動力を分け合うのに対し、e-POWERはエンジンを“発電専用”として使用し、実際の駆動はモーターのみで行います。
つまり、実際にタイヤを動かすのは常に電気モーターであり、電気自動車のような滑らかな加速フィールが味わえるのです。
第2世代では、モーター出力の強化に加えて発電効率が大幅に改善されています。
さらに、バッテリー容量やエンジン制御も進化しており、これにより高速走行時でも電力不足に陥りにくく、エンジン稼働率を最小限に抑えながら電費を向上させることが可能となりました。
この改良の結果、リーク情報では「高速燃費が最大15％向上した」との声も上がっています。高速域では空気抵抗が燃費に大きく影響を与えるため、このような改善はミニバンユーザーにとって非常に大きなメリットです。
例えば、東京〜名古屋間を頻繁に移動する家族やビジネスユースにおいて、給油の回数や燃料代が確実に削減されることで、年間数万円単位の差が生じる可能性もあります。
単なる技術進化というだけでなく、家計やライフスタイルへの貢献という観点から見ても、新e-POWERは大きな意義を持っているのです。
AWD「e-FORCE」の搭載は確実か
一方で、「e-FORCE」についても見逃せません。これは、日産が誇る最先端の電動四輪制御システムであり、すでにアリアやエクストレイルなどでその高い走行性能が実証されています。では、次期エルグランドにこの技術が搭載される可能性はあるのでしょうか。
e-FORCEとは、前後にそれぞれ独立したモーターを配置し、四輪のトルク配分をミリ秒単位で制御することによって、抜群のトラクションと安定性を提供するシステムです。従来の機械式4WDに比べ、応答性やエネルギー効率の面で大きく優れています。
ミニバンにおいてこのようなシステムが重要視されるのは、安全性と快適性の両立が求められるからです。
例えば、雪道や雨天の高速道路では、一般的な2WD車では不安定な挙動を見せる場面もありますが、e-FORCEであればタイヤが路面をしっかりと捉え、滑らずに加速・減速が行えます。加えて、車体の揺れを抑える「姿勢制御」機能も内包しており、乗員の快適性にも大きく貢献します。
さらに、e-FORCEは走行中の静粛性にも優れており、高級ミニバンにふさわしい上質な乗り心地を演出してくれます。こうした特徴から、多くの業界関係者は「エルグランドにも当然搭載されるだろう」と予測しており、その裏付けとなる情報も複数存在します。
今後、雪国や山間地域を主な移動エリアとする家庭にとって、「e-FORCE搭載車か否か」が車選びの大きな基準になる可能性すらあるでしょう。
最新リークで注目される装備と内装の変化
もしかしたら、これまでのエルグランドを知る方にとって、「内装はすでに完成度が高かったのでは？」と思うかもしれません。確かに、先代モデルも豪華な装備と静粛性で定評がありました。
しかし、今回の最新リーク情報を見る限り、次期型ではその上をいく“アップグレード”が予定されているようです。
まず、目玉の一つは「大型パノラマディスプレイ」の搭載です。メーターとインフォテインメントを一体化させた横長のディスプレイは、タッチ操作・音声認識・AIアシストなど多彩な機能を備え、車内のデジタル体験を飛躍的に高めてくれます。
特に音声アシスタントは、目的地検索から空調操作まで対応し、運転中の負担を大きく軽減します。
次に注目したいのは、シートの快適性です。
シートヒーターやベンチレーションは当然のように装備され、上級グレードではマッサージ機能の搭載も示唆されています。2列目には“エグゼクティブシート”が採用され、飛行機のビジネスクラスさながらのリクライニングとフットレストが備えられる見込みです。
また、車内の静粛性にも改良が加えられ、ウィンドウガラスの二重化や遮音材の強化によって、より快適な移動空間が実現されると期待されています。
これに加え、空調システムには花粉・PM2.5・ウイルス除去機能を持つ高性能フィルターが組み込まれるなど、ファミリー層の安心にもつながる装備が強化されています。
このように、次期エルグランドは単なる外観やエンジンだけでなく、車内の体験価値全体が大幅に進化していることが、リーク情報からもはっきりと読み取れるのです。
まとめ：エルグランドのリークについて
・新型エルグランドはフルモデルチェンジを控えており、E53型として登場予定
・フルモデルチェンジの背景には日産のブランド再構築戦略がある
・e-POWERやe-FORCEなど最新の電動技術を搭載する可能性が高い
・エクステリアデザインはよりシャープでアグレッシブな印象へ進化
・インテリアには大型ディスプレイや先進安全装備の搭載が期待される
・高速燃費性能が従来より15％ほど向上する見込み
・ライバル車であるアルファード・ヴェルファイアとの競争が意識されている
・「VIP」や「ハイパーツアラー」を意識した高級志向の内装が話題
・スクープ画像ではルーフ形状やヘッドライト周りの刷新が確認された
・2026年頃の正式発表・発売が有力と見られている
・一部ディーラーで現行モデルの受注が停止されたとの報道あり
・廃止説も一部に存在するが、E53情報の増加により継続説が優勢
・プラットフォーム刷新により走行安定性と快適性が向上する可能性
・エルグランド独自の存在価値を再定義する重要なモデルチェンジ
・日産が高級ミニバン市場への本格再参入を狙っていると見られる
・エルグランド販売台数の推移とライバル車比較・中古市場の現状
・エルグランドの二代目は買いか？初代や3代目との違い・敗しない選び方
・エルグランドの大きさは？アルファードやセレナと比較・家族目線で解説
・エルグランドの新型リーク｜発売日や価格予想・2026年モデル
・エルグランドは何人乗りが最適？定員と家族構成別おすすめ構成
