フロントガラスのサイズ表、ホンダフィットの適合サイズと選び方

ホンダ フィットのサンシェード選びで「サイズが合わなかった…」という失敗をしたことはありませんか？「フロントガラスのサイズ表、ホンダ フィット」と検索しているあなたも、きっとぴったり合うサイズがどれなのか迷っているはずです。

本記事では、型式ごとのフロントガラスサイズを比較しながら、ハイブリッドに合うサイズとは何か、フィット3のガラス寸法と選び方、さらにはシャトル用のサンシェード選定ポイントまで、実用性の高い情報を丁寧にまとめました。

フロントガラスのサイズ表！ホンダフィットの基礎と見分け方

・型式ごとのフロントガラスサイズを比較
・ハイブリッドに合うサイズとは
・フィット3のガラス寸法と選び方
・シャトル用のサンシェード選定ポイント
・自分で測れる！フロントガラスのサイズ確認方法
・サンシェードは大きめと小さめどちらが正解？

型式ごとのフロントガラスサイズを比較

ホンダ フィットは代を重ねるごとに車体のデザインや構造が変化しており、それに伴ってフロントガラスのサイズも異なってきました。ここでは主な型式別にフロントガラスのサイズを比較し、どのような違いがあるのかをわかりやすく整理していきます。

特にサンシェードやフィルムを選ぶ際にこの情報は欠かせません。

例えば、フィットの初代（GD系）は比較的コンパクトなサイズ感で、フロントガラスの縦が約60cm〜65cm、横幅が約120cm前後とされていました。

これに対して、フィット3（GK系・GP系）は安全性能の向上やデザインの変化により、フロントガラスが大型化。実測値としては縦約70cm、横幅は135〜140cm程度になります。

さらに現行のフィット4（GR系）になると、ルーフと一体化したような開放感のあるフロントデザインとなっており、ガラスサイズもGR1〜GR8で共通ながらも、横幅が140cmを超えるモデルも存在します。

型式	世代	フロントガラス縦幅目安	フロントガラス横幅目安	特徴・注意点
GD系	初代（2001〜2007年）	約60〜65cm	約120cm前後	コンパクト設計、サンシェードも小型サイズが多い
GE系	2代目（2007〜2013年）	約65〜68cm	約125〜130cm	GD系より少し大型化
GK系・GP系	3代目（2013〜2020年）	約70cm	約135〜140cm	安全性能向上で大型化、純正ナビ装着車は特に注意
GR系（GR1〜GR8）	4代目（2020年〜現行）	約70cm	140cm超も存在	ルーフ一体感あるデザイン、専用サンシェード推奨

これにより、既存のサンシェードではカバーしきれないケースが増えており、専用設計の製品が求められるようになっています。

このように、型式ごとのガラスサイズを比較することで、対応製品の選び方が変わってくるのです。特に通販やネット購入を検討している方は、対応型式が明記された製品を選ぶようにしましょう。単純に「フィット用」と書かれているだけでは、適合しない恐れがあります。

型式の確認は、購入時の車検証やディーラーでの確認が確実です。

ハイブリッドに合うサイズとは

ホンダ フィットハイブリッドに適したフロントガラスのサンシェードサイズを選ぶには、エンジンタイプや装備仕様による微妙な寸法差を理解しておく必要があります。

というのも、同じフィットシリーズでも、ハイブリッドモデル（GP系・GR系）はガソリン車とは内部構造やインパネ形状に若干の違いがあり、それがフロントガラスの形状にも影響しているからです。

たとえばフィット3のGP5/GP6系では、ガソリン車に比べてダッシュボードの傾斜がやや異なり、ルームミラーの位置やセンサー配置にも差があります。

このような違いは、一見しただけではわかりづらいのですが、市販のサンシェードを装着した際に「サイズが微妙に合わない」「隙間から日差しが入る」といった問題に直結します。

このため、フィットハイブリッドに合うサイズとは「車種専用設計」と明記されたものを選ぶのがもっとも確実です。たとえサイズが近い汎用品であっても、吸盤の位置がズレたり、畳んだときに収納しづらくなるなど、使用感に差が出ることが多いのです。

実際、レビューなどでも「ハイブリッドモデルには合わなかった」という声が見られます。

さらに注意すべきは、フロントガラスの寸法だけでなく、シェード自体の材質と反射性能です。遮熱性能の高いアルミ加工や断熱素材が使われている製品であれば、バッテリー搭載車の熱対策にも有効です。

ハイブリッド車は電装系への影響を最小限にするためにも、質の高いシェードを選ぶことが結果的に車への負担軽減にもつながると考えられます。

フィット3のガラス寸法と選び方

フィット3（GK系・GP系）は、2013年から2020年まで販売された人気モデルであり、中古車市場でもまだまだ現役です。したがって、フロントガラスのサイズに適合したサンシェードを探す需要は高く、選び方にも一定のコツが求められます。

まずフィット3のフロントガラスサイズの目安としては、横幅が約135cm〜140cm、縦が約68cm〜72cm程度とされます。ただし、これはあくまで概算値であり、実際にはグレードやオプション装備によっても微妙な違いがある点に注意が必要です。

特に、センシング搭載車ではミラーまわりのカバー形状が異なるため、ぴったり収まらないことがあります。

そこで重要なのは、商品選びの際に「フィット3専用」「GK5専用」「GP5専用」など、型式を明示したサンシェードを選ぶことです。また、レビューや商品写真でミラー部分の開口があるかどうかを確認することも、失敗しないポイントの一つになります。

なかには「フロントガラス寸法には合っているが、ミラー部が干渉して浮いてしまう」という報告も見られます。

さらに、折りたたみ式・傘型・吸盤固定タイプなど、使い勝手にも差があるため、ライフスタイルに合ったものを選ぶことが肝心です。たとえば毎日乗る人であれば、素早く装着できる傘型タイプがおすすめですが、旅行時の車中泊を想定するなら、完全遮光型の6層構造などが安心です。

項目	内容・ポイント
対象型式	フィット3（GK系・GP系：2013〜2020年）
フロントガラスサイズ目安	横幅：約135〜140cm、縦：約68〜72cm
注意点①	センシング搭載車はミラー周り形状が異なるため、通常品が合わない場合がある
選び方のコツ①	「フィット3専用」「GK5専用」「GP5専用」と明記された商品を選ぶ
選び方のコツ②	ミラー部分の開口有無をレビューや商品写真で確認
注意点②	寸法が合っていても、ミラー部で干渉・浮きが発生する場合あり
サンシェード種類例	折りたたみ式・傘型・吸盤固定タイプ
ライフスタイル別おすすめ	毎日使用：傘型タイプ ／ 車中泊・長時間駐車：完全遮光型・6層構造タイプ
失敗防止のポイント	型式専用設計＋レビュー確認＋販売ページの詳細チェック

このようにフィット3に合うサンシェード選びは、寸法だけでなく細かな仕様確認が失敗を防ぐカギとなります。専用品を選ぶのが基本ですが、それだけで安心せず、レビューや販売ページの詳細も必ずチェックしましょう。

シャトル用のサンシェード選定ポイント

フィットの派生モデルであるホンダ シャトルは、広い荷室とスタイリッシュなワゴンスタイルで人気を集めており、フロントガラスのサイズや形状もフィットとは微妙に異なります。

そのため、シャトルに適したサンシェードを選ぶ際には、フィットと同じ感覚で選んでしまうとミスマッチが生じる可能性があるため、注意が必要です。

まず前提として、シャトル（GP7/GP8）のフロントガラスは横幅が約138〜140cm前後、縦方向は70cmをやや超える程度が標準的なサイズとなります。フィット3と似た寸法に見えますが、ルーフの傾斜角やダッシュボード形状が異なることで、実際に装着した際のフィット感が変わってきます。

そのため、シャトル専用設計と明記されたサンシェードを選ぶことがもっとも安心です。

また、シャトルはハイブリッド車が主流のため、断熱性や遮光性能の高い素材を使った製品の方がエアコン効率の維持や電装品への負荷軽減にも役立ちます。特に夏場の車内温度上昇はハイブリッドバッテリーの寿命にも関係するため、遮熱効果の高いサンシェードの選択は軽視できません。

さらに、収納のしやすさも大事なポイントです。

シャトルは荷室スペースに余裕があるとはいえ、車内常備するならコンパクトにたためる傘型や、ロールタイプのシェードが便利です。吸盤タイプは風などで外れやすいことがあるため、ドライブ中の安定性を重視するなら、差し込み固定タイプなども検討すると良いでしょう。

シャトルは「フィットと似ているから」と汎用品を選びがちですが、専用設計の製品を選ぶことで装着感や断熱性能が大きく向上します。サンシェードは単なる日よけではなく、快適性や車両保護にも関わる重要なパーツの一つなのです。

自分で測れる！フロントガラスのサイズ確認方法

フロントガラスのサイズを自分で確認することは、サンシェードやフィルムを購入する際にとても重要です。車種ごとの寸法差があるため、実際に自分の車のフロントガラスサイズを正確に把握することで、適合する製品を選びやすくなります。

ここでは、誰でも簡単にできる測定方法を詳しく解説します。

まず用意するものは、柔らかい巻き尺（メジャー）です。

布製またはビニール製のものが、曲面に沿って測定しやすいためおすすめです。測定する際は、必ず車両が水平な場所に停車していることを確認しましょう。計測はフロントガラスの外側から行うと作業がしやすくなります。

測定ポイントは、ガラスの「最大幅」と「最大高さ」の2点です。

横幅は左右のAピラーの外端から外端までをなぞるように測ります。垂直方向は、下端（ボンネットに接するあたり）から上端（ルーフの付け根）までをカーブに沿って計測します。直線的に測ると実際より短くなるため、必ずガラスの曲面に沿って巻き尺を当ててください。

このとき注意したいのが、ルームミラーやセンサー類の存在です。これらが干渉する可能性があるため、中心部に出っ張りがある場合はその部分の高さも記録しておくと安心です。サンシェードの形状や開口部の有無を確認する際に役立ちます。

一方で、測定には誤差が生じる可能性もあります。特に曲面の読み取りが不正確だと、数センチの違いが出ることもあります。そのため、測定結果をもとに購入する際は「少し大きめのサイズ」を選び、隙間を作らないようにするのが一般的です。

このように、少し手間はかかりますが、自分でサイズを測ることによって、通販や店舗での製品選びにおいて無駄な返品や交換を防ぐことができます。正しいサイズの把握こそが、快適な車内空間づくりの第一歩です。

サンシェードは大きめと小さめどちらが正解？

サンシェード選びにおいて、多くの人が悩むのが「少し大きめを選ぶべきか、それとも小さめが安心か」という点です。結論から言えば、大きめサイズの方が使い勝手や遮光性能の点で優れていますが、ケースバイケースで考える必要があります。

まず、大きめのサンシェードを選ぶメリットは、ガラス全面をしっかりと覆えることです。

日差しの侵入を最小限に抑え、車内温度の上昇を防げます。特に夏場の直射日光下では、フロントガラスの隙間から日差しが差し込むだけでダッシュボードやナビが高温になることもあり、電子機器への影響も懸念されます。

このような状況を防ぐためには、やや余裕のあるサイズ感が効果的なのです。

一方で、大きすぎると装着に手間がかかる、あるいはミラー部分に干渉して取り付けにくくなることもあります。また、収納時に折りたたみづらいなどのデメリットも見逃せません。

傘型タイプであればコンパクトにたたむことができるので、この点をカバーできますが、それでも「ピッタリサイズの方が扱いやすい」と感じるユーザーも多いのです。

小さめサイズを選ぶと、装着が簡単でコンパクトにまとまりやすく、毎日の使用がストレスになりません。ただし、ガラスの端までカバーできず、隙間から熱や紫外線が入ってしまうという問題が生じる可能性もあります。

特にハイブリッド車などで電装品が多い場合は、熱対策としての機能が重要になるため、小さすぎる製品は避けた方が良いでしょう。

このように、用途や優先順位によって選び方が異なるため、「どちらが正解か」という問いに絶対的な答えはありません。あえて言えば、「少し大きめで柔軟な素材」を選ぶことが、どちらの利点も活かせる選択といえるでしょう。

フロントガラスのサイズ表で見るホンダフィットのモデル違い

・トヨタやスズキ車とのサイズの違い
・ダイハツタントのフロントサイズと比較
・フリードの窓とどう違う？
・スバルやノアはどんなサイズ？
・車種別サンシェード サイズ表の使い方
・日産・マツダ車とフィットの違いをチェック

トヨタやスズキ車とのサイズの違い

ホンダ フィットのフロントガラスサイズは、そのコンパクトなボディに合わせて設計されていますが、他メーカーの車種と比較すると、いくつか明確な違いが浮かび上がります。

ここでは、特に同クラスで比較対象にされやすいトヨタやスズキの代表車種と比較し、その特徴を掘り下げてみましょう。

トヨタのヤリスやアクアは、フィットと同様にコンパクトカーとしての人気が高く、購入検討時に比較されることも多い車種です。これらのモデルは、全体的にボディの高さがやや抑えられており、それに伴いフロントガラスの縦の長さがフィットよりも短めに設定されています。

横幅に関してもフィットの方がやや広めに取られているケースが多く、視界の確保や室内の開放感に寄与しています。

メーカー	車種名	横幅目安	縦幅目安	特徴・ポイント
ホンダ	フィット（GK/GP系）	約135〜140cm	約68〜72cm	横幅広め＋縦もゆとりあり。専用品推奨。
トヨタ	ヤリス	約130〜135cm	約60〜65cm	低めコンパクト設計。ミラー周辺確認必須。
トヨタ	アクア	約130〜135cm	約60〜65cm	汎用品対応しやすいがサイズ表記だけで選ばないこと。
スズキ	スイフト	約125〜130cm	約60〜65cm	ガラス面小さめ・垂直寄り。隙間できやすい。
スズキ	ソリオ	約125〜130cm	約65〜68cm	実用重視設計。汎用品でも対応しやすい。

一方、スズキのスイフトやソリオなどは、ガラス面積がやや小さめで、比較的垂直に近い形状を持つことが特徴です。

この設計は、視認性やデザイン性よりも実用性を重視したものであり、車内温度の上昇を抑える面では効果的とされますが、サンシェードの選定においては、汎用品が使いやすいというメリットもあります。

このように、フィットは他社の同クラス車と比べて「横に広く、縦にもゆとりのあるガラス面」が特徴となっています。そのため、サンシェードを選ぶ際には、トヨタ車やスズキ車用の製品とサイズが似ているようでも、微妙な違いに注意が必要です。

特にフロントミラー周辺の形状やセンサーの有無など、取り付けに影響する部分は慎重に確認しましょう。

また、メーカーによって採用される標準的なサイズの基準が異なるため、「Mサイズ」「Lサイズ」といった表記だけで判断するのではなく、具体的な寸法と適合車種リストを確認することが大切です。

間違ったサイズを選んでしまうと、隙間ができたり装着が難しくなったりするため、慎重な選定が求められます。

ダイハツタントのフロントサイズと比較

ダイハツ タントは軽自動車でありながら、室内空間の広さを強みとして設計されているモデルです。

そのためフロントガラスも大きく設計されており、普通車と比較しても遜色ないサイズ感が特徴です。このような背景から、フィットとタントを比較することで、サンシェード選びのヒントが見えてきます。

タントのフロントガラスは、モデルや年式にもよりますが、平均的に横幅は130〜135cm、縦は約68〜72cm程度となっています。

一見するとホンダ フィット3や4とほぼ同じようなサイズに思えますが、実際にはガラスの傾斜角やルーフ形状が異なるため、同じサイズのサンシェードでもぴったりと合うとは限りません。

特にタントは、上下方向に広がるガラス形状で、直立に近い角度が特徴です。この設計は視認性に優れ、車内空間の開放感も演出しますが、その分、ガラス全体を覆うには高さのあるサンシェードが必要になります。

対してフィットは、傾斜があるデザインで、広くはあるもののフロントガラス自体は流線型のデザインに沿っているため、角の処理や端の密着性が重要となってきます。

このような違いから、タントとフィットで共通のサンシェードを使おうとすると、どちらか一方にフィットしない可能性があります。特にタント用に設計された製品は、フィットに装着した際にミラー周辺が浮いたり、左右の端に隙間ができることがあるため注意が必要です。

また、タントは軽自動車でありながら多くのユーザーが子育てや高齢者の送迎といった日常用途に使用しており、その分だけサンシェードにも高い遮光性や断熱性が求められる傾向にあります。

項目	ホンダ フィット（3・4系）	ダイハツ タント
横幅目安	約135〜140cm	約130〜135cm
縦幅目安	約68〜72cm	約68〜72cm
ガラス形状	傾斜あり・流線型	直立寄り・上下広め
主な特徴・注意点	ミラー周りや端の密着性が重要	ミラー周辺・左右端で隙間ができやすい

フィットも同様の使い方をされるケースが多いため、性能面では共通するニーズがありますが、やはり「形状の違い」によって専用品が求められるという点は強調しておくべきでしょう。

どちらの車種であっても、「見た目のサイズが近いから」といった安易な選び方ではなく、車種専用設計の製品を選ぶことが後悔のない選択につながります。

フリードの窓とどう違う？

ホンダ フリードとフィットは、どちらもコンパクトカーとして人気の高いモデルですが、窓サイズに注目すると設計思想の違いが見えてきます。フリードは“ミニバン寄り”のパッケージで設計されており、スライドドアを持つ点からも室内空間や視界の広さを意識した構造になっています。

その結果、サイドやリアウィンドウも比較的大きく設計されているのが特徴です。

具体的にフロントガラスを比較すると、フィットに比べてフリードの方が縦方向にゆとりがあります。これにより、運転時の視認性が高く、広々とした開放感を感じられるようになっています。ただしその分、サンシェードやウィンドウフィルムのサイズ選びでは、注意が必要です。

フィット用の汎用品ではサイズが足りず、隙間ができてしまうケースもあります。

また、サイドウィンドウの違いにも注目です。フリードのスライドドアには、一般的なロールダウン式とは異なる構造の窓ガラスが使われており、可動範囲やガラス形状もフィットとは明確に異なります。この構造差は、専用サンシェードの装着可否にも影響します。

さらに、リアウィンドウについても比較すると、フィットの方がやや丸みを帯びたコンパクトな設計であるのに対し、フリードは縦長のワイドガラスとなっており、後方視認性を高める意図が見受けられます。

こうした違いから、各車種で必要となるシェードやカバーは完全に別物と捉えた方がよいでしょう。

このように、同じホンダ車であっても、車種ごとに窓のサイズや形状、用途が異なります。見た目のサイズ感だけで判断するのではなく、設計意図や車両構造まで考慮した上で製品を選ぶことで、フィット感や利便性が大きく変わってくるのです。

スバルやノアはどんなサイズ？

スバルやトヨタ ノアといった他メーカーの車種と比べると、ホンダ フィットのフロントガラスサイズはコンパクトでバランスの取れた構造となっています。

一方、スバル車には独自の設計哲学があり、特にアイサイト搭載車はカメラユニットを前提としたガラス設計がなされている点が注目されます。カメラユニットの影響で、フロントガラス上部に切り欠きや特殊加工が施されていることが多く、サンシェードの選定時には要確認ポイントとなります。

たとえば、スバル フォレスターやレヴォーグなどは、全体的にフロントガラスの面積が大きめです。

特に縦の高さがある設計となっているため、標準的なMサイズのサンシェードではカバーしきれない可能性があります。実際に使用者のレビューでも、「Lサイズ以上でないと下部に隙間ができる」という声が多く聞かれます。

ホンダフィット・スバル車・トヨタ ノアのフロントガラスサイズとサンシェード適合性の比較表

車種（メーカー）	フロントガラスの特徴	おすすめサンシェードサイズ	注意点・補足
ホンダ フィット	コンパクトカーらしくバランスの取れた設計。M〜Lサイズのサンシェードが多く適合	M〜Lサイズ	型式（GR1〜GR8）によって若干寸法が異なるため、少し余裕あるサイズを推奨
スバル フォレスター／レヴォーグ	フロントガラスの縦が高く面積大。アイサイト用カメラユニット装着による特殊形状がある	Lサイズ以上	上部にカメラ用切り欠きがある。汎用品では隙間ができる場合あり
トヨタ ノア	ミドルサイズミニバン。横幅約140cm、縦も80cm超で非常に大きいガラス	L〜LLサイズ	遮熱・UVカット加工ガラス搭載車は熱反射による影響に注意。専用設計の製品が理想的

一方、トヨタのノアはミドルサイズミニバンに分類される車両であり、フロントガラスも非常にワイドです。横幅は約140cm前後、縦方向も約80cmを超えることが多く、かなり大型のサンシェードが必要です。

また、上位グレードではフロントガラスに遮熱・紫外線カットの特殊コーティングが施されていることがあり、サンシェード装着による熱反射の影響に注意する必要があります。

これらと比べると、フィットは全体的にコンパクトなサイズ感で、標準的なMサイズからLサイズのサンシェードで適合するケースが多くなっています。ただし、装備グレードや型式（GR1〜GR8）によってガラス寸法が若干異なるため、汎用品を使う際にはサイズに余裕をもたせるのが無難です。

このように、他社の車種と比較することで、フィットのガラスサイズの“ちょうどよさ”や、選ぶべきアクセサリーの傾向がより明確になります。

車種別サンシェードサイズ表の使い方

サンシェードのサイズ選びにおいて、車種別のサイズ表を活用することは非常に効果的です。

とはいえ、そのサイズ表の見方を誤ってしまうと、購入後に合わないリスクが生じます。ここでは、車種別サンシェードサイズ表の正しい使い方について具体的に解説していきます。

まず、サイズ表には「車種名」「型式」「適合年式」「対応サイズ」などの項目が並んでいます。ここで重要なのは、必ず“型式”を確認することです。同じ車種でも、世代が異なればフロントガラスの形状が変わっていることがあります。

たとえば、ホンダ フィットであれば「GK系」「GP系」「GR系」など複数の型式があり、これを間違えるとサイズが微妙に合わないことがあります。

次に見るべきは「対応サイズ」です。たいていの場合、M・L・LLなどの記号で表記されており、それぞれの寸法範囲も記載されているはずです。このとき、ルームミラーの突起やカメラの有無により、実際の有効サイズが異なるため、単純に「大きい方がいい」とは言い切れません。

ここで注意したいのが、「車種専用設計」と書かれた商品であっても、グレード違いやオプション装備により装着感が変わる場合がある点です。サイズ表に記載されている内容だけでなく、レビューや商品説明の補足情報も合わせてチェックすることが大切です。

さらに、リアウィンドウやサイドウィンドウのシェードを選ぶ場合、フロントガラスとは異なるサイズ基準が使われていることもあります。このため、車全体で統一感のあるアイテムを揃えたい方は、フルセットでの適合確認が必要になります。

このように、車種別サイズ表はとても便利なツールですが、見るべきポイントを押さえておかないと十分に活かしきれません。型式、年式、装備の違いに注意しながら、慎重に確認することが失敗を防ぐ最大のポイントです。

日産・マツダ車とフィットの違いをチェック

日産やマツダのコンパクトカーと比較してみると、ホンダ フィットのガラス設計にはいくつかの独自性が見えてきます。それぞれのメーカーが重視しているデザインや安全性能が異なるため、当然ながらガラスの寸法や形状にも違いが生じるのです。

たとえば、日産 ノート（特にe-POWERモデル）では、エアロダイナミクスを重視した設計がなされており、フロントガラスはフィットと同等かやや狭めの幅でありながら、傾斜角度が強めであるのが特徴です。

この設計により走行時の風切り音を抑える効果が得られる反面、サンシェードを取り付ける際には角の浮きが出やすいというデメリットもあります。

フィット・日産 ノート・マツダ デミオ（MAZDA2）のフロントガラス設計とサンシェード比較表

車種（メーカー）	フロントガラスの特徴	推奨サンシェードサイズ	注意点・補足
ホンダ フィット（GR系）	横幅・縦長ともにバランス良好。カメラ・センサー搭載モデルあり。	Lサイズ程度	カメラ位置に対応した開口部付きタイプが理想的
日産 ノート（e-POWER）	傾斜角度が強く、空力重視の設計。幅はフィットと同等かやや狭め	M〜Lサイズ	角の浮きやすさに注意。フィットよりも傾斜が強く装着安定性に影響
マツダ デミオ／MAZDA2	縦長のガラス＋ワイパーが深く埋め込まれたスタイリッシュ設計	Lサイズ〜やや大きめ	遮光範囲を広くカバーする製品が望ましい。特に下部の空きに注意

一方で、マツダ デミオやMAZDA2では、スタイリッシュなクーペ調のフォルムが採用されており、フロントガラスはやや縦長で、ワイパーの位置が深く埋め込まれた構造になっています。このため、遮光範囲をしっかりカバーするには少し大きめのサンシェードが推奨されます。

これらと比較したとき、フィットは“使い勝手”と“均整の取れた設計”の中間に位置しています。

横幅も縦の長さもバランスが良く、一般的なLサイズのサンシェードで対応しやすいサイズ感となっているのが特徴です。特にGR系は、センターにカメラやセンサーを搭載しているモデルもあり、これに合わせた開口のある製品が望ましいといえます。

このように、メーカーごとの思想や安全機能の違いが、サンシェード選びにも影響を与えるのです。単に“同じコンパクトカーだから”という理由で他車種用を流用しようとするのではなく、自分の車に最も合う製品を選ぶ姿勢が、快適な車内環境づくりにつながります。

まとめ：フロントガラスのサイズ表、ホンダフィットについて

・フィットは型式ごとにフロントガラスサイズが異なる
・初代フィット（GD系）は横約120cm、縦約60〜65cm
・フィット3（GK/GP系）は横約135〜140cm、縦約70cm程度
・現行フィット4（GR系）は横140cm超のモデルも存在
・ハイブリッド車はダッシュ形状やセンサー位置に違いがある
・GP系のハイブリッドは汎用品では隙間が出ることがある
・専用設計のサンシェードがもっとも適合性が高い
・フィット3ではセンシング有無でミラー周辺の形状が異なる
・シャトルはフィットよりも傾斜角が異なり専用品が望ましい
・自分でサイズを測るには柔らかい巻き尺が便利
・ガラスの曲面に沿って測るのが正確な方法
・サンシェードはやや大きめを選ぶ方が隙間ができにくい
・トヨタやスズキ車と比較してフィットは横に広い傾向がある
・タントはガラスが直立に近く、同じサイズでも合いにくい
・サイズ表を見るときは「型式」と「対応サイズ」を要確認

・ホンダフィットの寸法図とライバル車との広さ・室内空間・容量比較
・フロントガラスのサイズ表、ホンダフィットの適合サイズと選び方
・ホンダフィットは何人乗り？全モデル比較でわかる車内の広さと特徴
・ホンダフィット、wikiで分かる中古と新型の型式から人気モデル
・ホンダフィットデザインの不評は本当か？真相とユーザー評価を深掘り